专利名称：一种降低尾气排放装置的制作方法
技术领域：
。
二背景技术：
目前，各种汽车、轮船、拖拉机、飞机、内燃机车，工厂的锅炉窑炉治金炉，通过燃烧 来实现能量转换的设备，都是依靠空气中的氧气来助燃的，由于空气中的含有大量的氮气， 含氧量仅20. 9%，一部分燃料因为不能充分燃烧，转化为一氧化碳、二氧化碳、三氧化二硫、 烃等空气有害的物质。进年来由于尾气排放的加剧，造成的温室效应对气候的影响非常大， 比如全球气候变暖等。
三
发明内容本实用新型为了克服以上不足，提供了一种使用方便、结构简单、大大提高了空气 质量的降低尾气排放装置。 本实用新型是通过如下技术方案实现的 —种降低尾气排放的装置，包括内燃机进气系统、燃烧室、排气系统、尾气再循环 系统、臭氧发生器，内燃机进气系统的排气端与燃烧室的进气端连接，燃烧室的排气端与排 气系统的第一进气端连接，臭氧发生器的排气端与排气系统的第二进气端连接，排气系统 的第一出气端与尾气再循环系统的进气端连接，尾气再循环系统的出气端与内燃机进气系 统连接。 比较好的是，本实用新型的臭氧发生器与排气系统之间设有喷嘴。 比较好的是，本实用新型的喷嘴为超音波雾化器。 本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比具有如下优点臭氧又名三原子 氧，俗称"福氧、超氧、活氧"，分子式是03。臭氧在常温常压下，呈淡蓝色的气体，伴有一种自 然清新味道，臭氧的稳定性极差，在常温下可自行分解为氧气，臭氧发生器产生大量臭氧， 臭氧输送到进气系统，进入燃烧室遇到高温立即还原成氧气，氧气与油气混合燃烧，达到助 燃省油的目的。本实用新型利用燃烧室热量，氧气与油气混合燃烧，节省能源，水蒸汽可以 降低内燃机温度，从而降低尾气有害气体排放，在尾气再循环系统不启用时，臭氧还与尾气 反应，从而降低尾气有害气体排放，尾气的黑烟明显减少。结构简单，使用方便，大大提高了 空气质量。
四以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。五具体实施方式如
图1所示，一种降低尾气排放的装置，其特征在于包括内燃机进气系统1、燃烧
室2、排气系统3、尾气再循环系统4、臭氧发生器5，内燃机进气系统1的排气端与燃烧室2
的进气端连接，燃烧室2的排气端与排气系统3的第一进气端连接，臭氧发生器5的排气端
与排气系统3的第二进气端连接，排气系统3的第一出气端与尾气再循环系统4的进气端
连接，尾气再循环系统4的出气端与内燃机进气系统1连接。 优选的是本实用新型的臭氧发生器5与排气系统3之间设有喷嘴6。 优选的是本实用新型的喷嘴6为超音波雾化器。 本实用新型在内燃机燃烧室排出的高温度尾气与臭氧(水)，经过喷嘴6或者超 音波雾化器进行的充分混合，分解出氧气(少量的氢气)等可助燃气体，通过尾气循环系统 4，重新进入进气系统l，进行循环燃烧，节省能源；部分尾气经过通过臭氧或者臭氧水的充 分混合反应，在尾气排放中，CO和碳氢含量随之下降，可减轻对大气环境的污染。
权利要求一种降低尾气排放的装置，其特征在于包括内燃机进气系统(1)、燃烧室(2)、排气系统(3)、尾气再循环系统(4)、臭氧发生器(5)，内燃机进气系统(1)的排气端与燃烧室(2)的进气端连接，燃烧室(2)的排气端与排气系统(3)的第一进气端连接，臭氧发生器(5)的排气端与排气系统(3)的第二进气端连接，排气系统(3)的第一出气端与尾气再循环系统(4)的进气端连接，尾气再循环系统(4)的出气端与内燃机进气系统(1)连接。
2. 根据权利要求l所述的降低尾气排放的装置，其特征在于上述臭氧发生器(5)与排气系统(3)之间设有喷嘴(6)。
3. 根据权利要求2所述的降低尾气排放装置，其特征在于上述喷嘴(6)为超音波雾化器。
专利摘要一种降低尾气排放装置，涉及尾气处理方法的技术领域，尤其是柴油机尾气再循环处理方法的技术领域。本实用新型的内燃机进气系统向燃烧室内提供燃烧所需的气体，燃烧室排除的高温度尾气与臭氧发射器产生的臭氧在排气系统内充分混合，部分气体通过尾气再循环系统进入内燃机进气系统，部分气体被排气系统之间排向大气。本实用新型实现了使用方便、结构简单、大大提高了空气质量的目的。
文档编号F02M25/12GK201496172SQ20092023049
公开日2010年6月2日 申请日期2009年8月14日 优先权日2009年8月14日
发明者仲崇华, 吴向前 申请人:江苏省电力公司沭阳县供电公司