专利名称：一种缸内直喷汽油发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种缸内直喷汽油发动机，尤其涉及该缸内直喷汽油发动机的高 压油泵。
背景技术：
缸内直喷汽油发动机都是需要一个单独的高压油泵装置来提供高压汽油，现有技 术中，缸内直喷汽油发动机是由凸轮轴为高压油泵提供动力。高压油泵的安装是通过在发 动机的缸盖后端面即提供动力的凸轮轴所在位置处安装一个壳体，高压油泵向下安装在这 个壳体上，该高压油泵的安装方式虽然可以使缸盖油芯内的润滑油流到该壳体内，有效地 润滑高压油泵的挺柱，但是需要针对不同型号的发动机专门设计出壳体，这样就增加了生 产成本，并且壳体加工工艺要求较高，达不到理想的工艺要求时发动机容易出现润滑油泄 露的现象。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种高压油泵安装简单、设计合理且生产成 本较低的缸内直喷汽油发动机。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案该缸内直喷汽油发动机包 括缸盖和缸盖罩，所述缸盖内设有排气凸轮轴，所述缸盖罩安装在缸盖上，所述缸盖罩上设 有用于提供高压油的高压油泵，所述排气凸轮轴上设有用于驱动高压油泵的凸轮，所述高 压油泵通过凸轮与排气凸轮轴活动连接。作为本实用新型的优选，所述高压油泵活动连接在排气凸轮轴的一端。这样可以 尽量避免改动发动机结构，在不影响发动机原有性能的前提下，将高压油泵合理地设置在
紅盖罩上。作为本实用新型的优选，所述高压油泵通过螺栓固定在缸盖罩上。高压油泵和缸 盖罩之间可分离式连接方式在维护高压油泵时拆卸较为方便。本实用新型采用上述技术方案缸内直喷汽油发动机的高压油泵的安装位置得到 优化，安装高压油泵时就不需要专门设计的盖子，使得缸内直喷汽油发动机的生产成本大 大降低；同时高压油泵装配方便、性能稳定。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进一步具体说明。
图1为本实用新型一种缸内直喷汽油发动机的主视图；图2为
图1的A-A图。
具体实施方式
如
图1、2所示，该缸内直喷汽油发动机包括了缸盖1和缸盖罩2，缸盖1和缸盖罩2之间紧密连接在一起并在缸盖1和缸盖罩2之间形成一个空腔。缸盖1内安装有排气凸 轮轴4，其两端活动连接在缸盖1上。在缸盖罩2的一端设有一个安装孔，该安装孔连通缸 盖罩2内外两面，在安装孔内安装有一个高压油泵5，高压油泵5在缸盖罩2外表面通过螺 栓固定在缸盖罩2上；高压油泵5位于缸盖罩2内表面的该端设有挺住6，挺住6凸出在缸 盖罩2内表面，位于空腔内。在排气凸轮轴4上设有用于驱动高压油泵5的凸轮3，该凸轮 3位于排气凸轮轴4的一端，凸轮3与挺住6的位置相对，并且凸轮3与高压油泵5的挺住 6活动连接，当排气凸轮轴4转动时该凸轮3就能推动高压油泵5工作。 高压油泵5这样的布置和现有技术相比可以节省壳体这个零件，实现节约成本的 目的，同时具有结构可靠性强，装配容易的优点。由排气凸轮轴4上的凸轮3驱动高压油泵 5的挺柱来给高压油泵5提供动力，保证高压油泵5的正常工作，以便给高压油轨提供高压 汽油 。
权利要求一种缸内直喷汽油发动机，它包括缸盖(1)和缸盖罩(2)，所述缸盖(1)内设有排气凸轮轴(4)，所述缸盖罩(2)安装在缸盖(1)上，其特征在于所述缸盖罩(2)上设有用于提供高压油的高压油泵(5)，所述排气凸轮轴(4)上设有用于驱动高压油泵(5)的凸轮(3)，所述高压油泵(5)通过凸轮(3)与排气凸轮轴(4)活动连接。
2.根据权利要求1所述缸内直喷汽油发动机，其特征在于所述高压油泵(5)活动连 接在排气凸轮轴(4)的一端。
3.根据权利要求1所述缸内直喷汽油发动机，其特征在于所述高压油泵(5)通过螺 栓固定在缸盖罩(2)上。
专利摘要本实用新型公开了一种缸内直喷汽油发动机，包括缸盖和缸盖罩，所述缸盖内设有排气凸轮轴，所述缸盖罩安装在缸盖上，所述缸盖罩上设有用于提供高压油的高压油泵，所述排气凸轮轴上设有用于驱动高压油泵的凸轮，所述高压油泵通过凸轮与排气凸轮轴活动连接。该缸内直喷汽油发动机的高压油泵的安装位置得到优化，安装高压油泵时就不需要专门设计的盖子，使得缸内直喷汽油发动机的生产成本大大降低；同时高压油泵装配方便、性能稳定。
文档编号F02M39/02GK201568187SQ200920311678
公开日2010年9月1日 申请日期2009年9月28日 优先权日2009年9月28日
发明者李书福, 李慧军, 杨健, 由毅, 赵福全, 闫大宇 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司