专利名称：利用增加额外的水分子数量来提高螺旋桨和喷气式发动机动力的方法
技术领域：
属于螺旋桨和喷气式发动机动力的技术领域。
背景技术：
传统的喷气式动力都是以设备驱动的高速定向的气体流的反作用力为主要动力 的，另外还有所制造的气体流对空气的挤压的反推力；气体的单位体积的质量很小，所以反 作用力也很小，为了得到很大的反作用力就必须加大气体流速，机械设备的耗能很大；如何 在不增加太多成本的前提下能否大幅度提高反作用力？也就是提高动力性能呢？答案是 有的，就是应该利用大家常见的水；气垫船可以利用在气扇后面加装喷水口向后喷常温水 珠来提高动力，喷气式飞机可以利用发动机的高温将水预热到高温水，在尾部通过喷口喷 出高温水蒸气来提高动力；高空处空气稀薄，喷气式飞机的尾气流丧失了很多来自于对空 气分子挤压作用的反推力，动力大多依赖高速尾气的反作用力，为了维持航速就必须加大 发动机功率和油耗；把水预热到几百度，将水蒸气释放到高温尾气之中，一起向后喷出，也 能够提高喷气式飞机的超高空动力性和燃油的经济性；把这项技术应用到一般飞机的起飞 过程中也有重大意义。
发明内容
利用增加额外的水分子数量来提高螺旋桨和喷气式发动机动力，其特征是在以 螺旋桨和喷气式发动机为动力的机械设备的尾气流内，加入额外的水分子来提高定向气流 的反作用力以增加设备的动力性能，在螺旋桨尾气流内喷洒常温水珠，在喷气式发动机的 尾气流内喷射经过预热的高温水蒸气。有益效果是；在不增加机械设备的发动机的输出功率的前提下，通过提高了尾气 流的作用力的反推力，就可以提高如气垫船、螺旋桨式飞机和喷气式飞机等机械设备的动 力性能。
具体实施例方式这是一个利用增加额外的水分子数量来提高螺旋桨和喷气式发动机动力的方法; 气垫船可以利用在气扇后面的尾气流内加装喷水口喷洒常温水珠来提高动力，螺旋桨式飞 机同样可以应用这个方法；喷气式飞机可以利用发动机的高温将水管内的水预热成为几百 度的高温水，高温水通过喷口以高温水蒸气的形式喷射在发动机的高温高速的尾气流中， 用来提高飞机发动机的动力；因为超高空处空气稀薄，喷气式飞机的尾气流丧失了很多来 自于对空气分子挤压作用的反推力，动力大多依赖定向高速尾气的反作用力，为了维持超 高空的滞空时间和航速就必须加大发动机功率和油耗；而通过水管喷口以高温水蒸气的形 式向飞机发动机的高温尾气流中喷射就可以提高喷气式飞机在超高空的机械动力性和燃 油经济性。
权利要求
1.利用增加额外的水分子数量来提高螺旋桨和喷气式发动机动力的方法，其特征是 在以螺旋桨和喷气式发动机为动力的机械设备的尾气流内，加入额外的水分子来提高定向 气流的反作用力以增加设备的动力性能，在螺旋桨尾气流内喷洒常温水珠，在喷气式发动 机的尾气流内喷射经过预热的高温水蒸气。
全文摘要
利用增加额外的水分子数量来提高螺旋桨和喷气式发动机动力的方法，其特征是在以螺旋桨和喷气式发动机为动力的机械设备的尾气流内，加入额外的水分子数量来提高定向气流的反作用力以增加设备的动力性能；原理很简单，就是提高了作用力的反推力，也就是提高了机械设备的动力性能；气垫船可以利用在气扇后面的尾气流内加装喷水口喷洒常温水珠来提高动力，螺旋桨式飞机同样可以应用；喷气式飞机可以利用发动机的高温将水预热到几百度的高温水，通过喷口将高温水蒸气喷射在发动机的高温高速的尾气流中来提高机械动力性和燃油经济性。
文档编号F02K1/00GK102069913SQ20101058201
公开日2011年5月25日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者于芳昊 申请人:于芳昊