专利名称：防水型进气扁管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机进气系统中的部件，特别涉及一种重型汽车的进气扁管。
背景技术：
随着汽车使用工况的不断恶劣，尤其是在雨天仍需高速行驶，以往的汽车进气系 统的关键部件进气扁管只提供空气通道功能，而不能做到防水，当车辆在雨天高速行驶时， 在负压的作用下，大量雨水会通过进气扁管进入空滤器，严重时会将滤纸浸湿，从而造成发 动机燃烧不良甚至早期损坏。实用新型专利ZL200720127939. X《重型汽车改进的进气扁管》公开了一种能够过 滤灰尘等杂质的进气扁管。进气扁管的进气口端设有旋流管总成，旋流管总成由外挡板、内 挡板和旋流单元组成，内、外挡板接合后镶配于进气扁管的进气口端，接合后的内、外挡板 配置有若干个旋流管单元；内、外挡板分别设为开口的盒体，内、外挡板盒体口对口的接合 成为一中空的腔室，内、外挡板的板面分别设有若干个相对的孔；旋流管单元由外口和内口 组成，外口装置于外挡板板面所设置的孔，外口由筒壳和导流叶片构成，导流叶片设于筒壳 的进气口，筒壳的壳底中心开有孔；内口由内挡板板面所设置的口置入，内口的进气端置入 筒壳底部的中心孔；外挡板的下端设有排尘口。上述技术方案虽然能够将一部分杂质排除，但是未能对进入进气扁管的雨水起到 有效的排除作用。因此需要一种能够有效排除水分的防水型进气扁管。
实用新型内容针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装方便、防水 性能优越的防水型进气扁管。本实用新型是通过以下技术方案实现的—种防水型进气扁管，包括主旋流筒和副旋流筒分别成对地设在支撑体上之后， 整体嵌入进气扁管的进气口，进气口下方设有排水袋；其特征在于，还包括隔水板和隔水板 底座，所述隔水板底座设在所述支撑体后面，所述隔水板以向下倾斜的方式从上而下均布 在隔水板底座上，用于进一步过滤水和灰尘。其中主副旋流筒之间保证一定的间隙，隔水板与副旋流筒之间也保证一定的间 隙。隔水板与隔水板底座及进气扁管主体用胶粘连在一起，主旋流筒与副旋流筒通过支撑 体连接在一起后嵌入进气扁管主体，并用铆钉紧固。本实用新型在设计时充分考虑了排尘和防水性能，并充分利用了空气的旋流特 性，能够有效的减少雨水进入空滤器，保护发动机正常工作。隔水板与气流方向成一定角度 布置，可保证尽量多的雨水在旋流的作用下被隔水板挡下，流入排尘袋后排出进气扁管。同 时，兼顾了制造工艺、整体强度和装配难度。[0010]
图1为防水型进气扁管的结构示意图；图2为图1的左视图；图中1-排尘袋2-主旋流筒3-支撑体4-副旋流筒5-隔水板6-隔水板底座7-进气扁管主体具体实施方式
以下通过一个最佳实施例来进一步说明本实用新型。结合图1和图2，防水型进气扁管包括进气扁管主体7、支撑体3、主旋流筒2 (在 进气口带叶片)、副旋流筒4、隔水板5、隔水板底座6 (带安装隔水板孔位)、排水袋1七部 分。主旋流筒2与副旋流筒3以嵌入的方式通过支撑体成对安装后嵌入进气扁管主体 6的进气口，并用铆钉紧固。其中主、副旋流筒为同轴安装且保证轴向大于15mm的间隙。每 组主副旋流筒之间的垂直间隙为50mm，数量可随进气流量的大小进行调整(附图中主副旋 流筒数目为33组)。隔水板5与副旋流筒4之间也保证大于20mm的间隙。隔水板5与隔水板底座6 及进气扁管主体7用胶粘连在一起，每个隔水板5之间间隙为39mm，且隔水板5与水平方 向成65°向下倾斜。隔水板5上端带有圆弧形挡板，所述圆弧形挡板的弧形开口向前。进气扁管主体7采用HDPE材料，具有一定的强度支撑其他部件。部件2、3、4、5、6 均采用塑料PP，排水袋采用EPDM。整个结构能够起到有效防水的作用。当含有水和灰尘、杂质的空气进入进气扁管进气口时，气流在发动机负压的作用 下沿主旋流筒2的叶片(如图2所示)形成旋流气流，在离心力的作用下，一部分水和大部 分灰尘、杂质被甩至主副旋流筒之间，落入排尘袋1中排出。另一部分水混在气流中会沿副 旋流筒3进入隔水板5部位，被隔水板5挡下进入排尘袋并排出。经过两次排水处理，可确 保进入发动机的空气中的水分绝大部分会被排除，可有效地保护发动机及空滤器。在本实用新型的其他实施例中，隔水板向下倾斜的角度还可以在45 80度之间 进行调节；隔水板之间的垂直间隙可以在20 50mm之间进行调节。
权利要求一种防水型进气扁管，包括主旋流筒和副旋流筒分别成对地设在支撑体上之后，整体嵌入进气扁管的进气口，进气口下方设有排水袋；其特征在于，还包括隔水板和隔水板底座，所述隔水板底座设在所述支撑体后面，所述隔水板以向下倾斜的方式从上而下均布在隔水板底座上，用于进一步过滤水和灰尘。
2.如权利要求1所述的进气扁管，其特征在于所述隔水板上端带有圆弧形挡板，所述 圆弧形挡板的弧形开口向前。
3.如权利要求2所述的进气扁管，其特征在于所述隔水板向下倾斜的角度为45 80度。
4.如权利要求3所述的进气扁管，其特征在于所述隔水板向下倾斜的角度为65度。
5.如权利要求2所述的进气扁管，其特征在于所述隔水板之间的距离为20 50毫米。
6.如权利要求5所述的进气扁管，其特征在于所述隔水板之间的距离为39毫米。
7.如权利要求2所述的进气扁管，其特征在于所述隔水板粘接在隔水板底座上。
8.如权利要求1所述的进气扁管，其特征在于所述主旋流筒和副旋流筒之间的轴向 距离大于15毫米。
9.如权利要求8所述的进气扁管，其特征在于所述隔水板与副旋流筒之间的距离大 于20毫米。
专利摘要本实用新型为一种防水性能优越的进气扁管，它主要由进气扁管主体、支撑体、主旋流筒、副旋流筒、隔水板、排尘袋组成。其中主副旋流筒之间保证一定的间隙，隔水板与副旋流筒之间也保证一定的间隙。本实用新型结构简单、安装方便，能有效的减少雨水进入空滤器，保护发动机正常工作。
文档编号F02M35/104GK201696187SQ201020100050
公开日2011年1月5日 申请日期2010年1月22日 优先权日2010年1月22日
发明者惠耀兵, 高军娟 申请人:陕西重型汽车有限公司