专利名称：单缸柴油机进气系统的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种单缸柴油机供气装置，是一种向单缸柴油机进气门正压供气的供气系统。
二背景技术：
目前，单缸柴油机供气系统的不足就是供气是固定的，而供给的燃油是变化的(随着负荷的增加而增大)。进入气缸的空气是靠火塞向下止点运行时产生的负压，这时进气门打开通过空气滤清器进入气缸，自行进入的空气在小负荷时还可以把柴油燃烧，当负荷增之上限时，由于柴油机以2200转/分速度运转，进气门在极短的时间关闭，使进入气缸的空气严重不足，不能使柴油完全燃烧而形成碳黑排出，造成排放超标，燃油增高，功率下降。普通柴油机为了增长燃烧时间，通常在上止点前18-22度供油，这样以来就在上止点爆发，由于上止点连杆和曲轴是同一水平位置，这时的爆发很大一部分没有做功，甚至有的造成反转而发生事故。
三
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种改变柴油机的燃烧条件，推迟供油时间，根据油量的增加，增加供气量，缩短缓燃期，使燃料燃烧完全，提高柴油机动力性能的单缸柴油机进气系统。
本实用新型的目的可以通过下述的技术方案来实现单缸柴油机进气系统，由空气滤清器、压气机组成，压气机的进气口与进气管相连通，进气管的进气口处装有空气滤清器，压气机的出气口与出气管的一端相连通，出气管的另一端有与单缸柴油机的进气口相连接的接口，在出气管上设置有出气控制阀，出气控制阀的阀门控制杆与单缸柴油机供油量调节油门之间有将两者同步调节的联动装置。
本实用新型的目的还可以通过下述的技术方案来实现压气机的出气口与储气罐相连通，储气罐与出气管的进气口相连通。
在储气罐上安装有安全阀。
联动装置为在阀门控制杆横向设置的扭动扳手的端部与油门调节柄之间设置的联动杆，或者是它们之间设置的闸线式柔性拉线以及弹性复位装置。
压气机的动力输入轴与柴油机废气出口处所装的涡轮装置的动力输出轴相连，由柴油机排放出的废气推动涡轮装置旋转，或者是涡轮装置的动力输出轴和柴油机的动力输出轴分别通过传动件与压气机的动力输入轴相连，或者是压气机的动力输入轴与柴油机的动力输出轴通过传动件相连。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点1、不改变原有单缸柴油机的主要结构，通过正压供气，改变柴油机的燃烧条件，使柴油机功率与同型号相比提高功率30％以上，油耗降低10％，排放达欧II以上标准。
2、油门与正压供气调节阀联动调节，使供油量与给气量成比例的同步调节，即达到了提高柴油气缸的燃烧性能，又合理地进行正压供气，以节约气源，降低整个系统的运行成本。
3、储气罐的设置大大缩小了压气机的运转速度，使其能可靠工作，就可稳定地保证供气系统的正常运转。
4、正压供气压力在2个大气压左右，加上安全阀的设置，系统运行安全性高。
四
附图为单缸柴油机进气系统的结构示意图。
五具体实施方式
附图所示单缸柴油机进气系统，由空气滤清器1、压气机3组成。压气机3的进气口与进气管2相连通，进气管2的进气口处装有空气滤清器1，压气机3的出气口通过连接管4与储气罐5相连通，储气罐5与出气管6的进气口相连通。出气管6的另一端有与单缸柴油机的进气口相连接的接口，在出气管6上设置有出气控制阀7，在出气控制阀7的阀门控制杆与单缸柴油机供油量调节油门9之间有将两者同步调节的联动装置。在储气罐5上安装有安全阀8。联动装置为在出气控制阀门7的控制杆有横向设置的扭动扳手，扭动扳手的端部与供油量调节油门9的控制调节柄之间设置的联动杆。
下表为本实用新型与现有技术对比实验的一组数据
权利要求1.单缸柴油机进气系统，由空气滤清器(1)、压气机(3)组成，其特征在于压气机(3)的进气口与进气管(2)相连通，进气管(2)的进气口处装有空气滤清器(1)，压气机(3)的出气口与出气管(6)的一端相连通，出气管(6)的另一端有与单缸柴油机的进气口相连接的接口，在出气管(6)上设置有出气控制阀(7)，出气控制阀(7)的阀门控制杆与单缸柴油机供油量调节油门之间有将两者同步调节的联动装置。
2.根据权利要求1所述的单缸柴油机进气系统，其特征在于压气机(3)的出气口与储气罐(5)相连通，储气罐(5)与出气管(6)的进气口相连通。
3.根据权利要求1或2所述的单缸柴油机进气系统，其特征在于在储气罐(5)上安装有安全阀(8)。
4.根据权利要求1或2所述的单缸柴油机进气系统，其特征在于联动装置为在阀门控制杆横向设置的扭动扳手端部与油门调节柄之间设置的联动杆，或者是它们之间设置的闸线式柔性拉线以及弹性复位装置。
5.根据权利要求1所述的的单缸柴油机进气系统，其特征在于压气机(3)的动力输入轴与柴油机废气出口处所装的涡轮装置的动力输出轴相连，或者是涡轮装置的动力输出轴和柴油机的动力输出轴分别通过传动件与压气机(3)的动力输入轴相连，或者是压气机(3)的动力输入轴与柴油机的动力输出轴通过传动件相连。
专利摘要本实用新型涉及一种内燃机供气系统，是一种单缸柴油机进气系统。它由空气滤清器、压气机组成。压气机的进气口与进气管相连通，进气管的进气口处装有空气滤清器，压气机的出气口与出气管的一端相连通，出气管的另一端有与单缸柴油机的进气口相连接的接口，在出气管上设置有出气控制阀，出气控制阀的阀门控制杆与单缸柴油机供油量调节油门之间有将两者同步调节的联动装置。它是一种可有效地改变柴油燃烧条件，提高柴油机动力性能和经济性能的正压供气系统。
文档编号F02B37/00GK2898323SQ200620023400
公开日2007年5月9日 申请日期2006年1月18日 优先权日2006年1月18日
发明者王明峰 申请人:王明峰