专利名称：滑油蒸汽分离装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机滑油蒸汽的分离技术，更具体地说是涉及一种滑油蒸汽分
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背景技术：
在港口作业的拖轮中，一般采用大功率的船用四冲程柴油机为其提供主动力。柴 油机工作时，为了防止运动件之间的干摩擦，由润滑系统在各摩擦件之间须形成一道连续 的润滑油膜，同时润滑系统利用自身的循环带走机体的热量，因此，润滑系统对于柴油机来 说可以起到润滑和冷却的双重作用。润滑系统中的润滑油经过粗滤器、滑油泵增压后，再经 过细滤器、各种机体油道，对各运动部件进行润滑后，再回到柴油机的油底壳和滑油循环舱 中。柴油机的油底壳与曲柄箱组成密闭的空间，由于润滑油在流动过程中会引起温度的升 高(在60-70°C之间)而产生滑油蒸汽，同时曲柄箱中的活塞往复运动，不停地对曲柄箱中 的油气进行做功，使得曲柄箱中的油、气通过曲柄箱透气口排到大气中去。目前船舶柴油机 所使用的透气装置一般为两种，分别是如图1所示的直通防火网式空气管头和图3所示的 浮子式空气管头，在图1中，柴油机曲柄箱中的增压滑油蒸汽通过管道1进入管头并经过滤 网2过滤后，再经罩壳3与管头本体4中间的通道排出到大气之中。由于滑油蒸汽仅通过 一道简易的过滤网2，因此油、气不能实现有效分离，造成滑油损耗量大，环境污染严重。又 如图3中的增压滑油蒸汽通过管道6进入管头，流经外壳7与管头本体8之间的通道后进 入浮子9的上方，在正常的滑油蒸汽压力下，浮子9由于大气压力和自重的作用下处于下部 位置，即打开状态，这样滑油蒸汽通过浮子9上方的封面排入大气。当滑油蒸汽夹杂着大量 滑油进入管头时，浮子9下方的平面受压而使浮子9上升，阻止滑油蒸汽把滑油带出管头， 直到浮子9下方受到的压力和浮子9上升的位移以及管头排出的滑油蒸汽流量达到平衡。 由此可见，油、气也不能实现有效分离，也同样会造成滑油损耗大，环境污染严重。
实用新型内容针对现有技术中存在空气管头不能很好地对滑油蒸汽的油、气进行分离的问题， 本实用新型的目的是提供一种滑油蒸汽分离装置，能够较好的进行油、气分离，从而避免润 滑油散发到大气中。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种滑油蒸汽分离装置，包括底座、设于底座上方的管头本体与外壳以及设于管 头本体、外壳之间的排气通道，所述管头本体内设有离心机构，所述底座上设有与排气通道 相连的排油通道，排油通道还与曲柄箱的油底壳连接。所述离心机构包括涡扇叶轮、离心叶轮以及转动轴，离心叶轮设于涡扇叶轮上方 的，转动轴的下端与底座连接，涡扇叶轮和离心叶轮分别与转动轴连接。所述涡扇叶轮下端的喷嘴环外缘沿切线方向均勻、间隔设有斜气道。所述分离装置还包括风力增速叶轮，风力增速叶轮设于外壳的上方并与转动轴连接。所述外壳的外侧还设有散热片。所述分离装置的下端一侧还设有清洗机构以及清洗通道，清洗机构与离心机构连 接，清洗通道通过三通阀与排气通道、排油通道连接。所述清洗机构包括喷枪、储液罐、前端盖以及法兰，喷枪的枪口通过前端盖与储液 罐的后端连接，储液罐的前端设有法兰。在上述技术方案中，本实用新型一种滑油蒸汽分离装置，包括底座、设于底座上方 的管头本体、外壳以及设于管头本体与外罩之间的排气通道，管头本体内设有离心机构，底 座上设有与排气通道相连的排油通道，排油通道还与曲柄箱的油底壳连接。由于采用了离 心机构，这样可以利用曲柄箱中经活塞往复运动做功后的压力滑油蒸汽带动离心机构高速 旋转，使大量的微小油滴在离心力的作用下进一步地碰撞，最后积聚在分离装置的周壁，成 较大的油滴，然后通过排油通道将大颗粒油滴回流到曲柄箱油底壳中。这样的话即提高了 油、气的分离效率，又降低了柴油机的滑油消耗避免了污染环境。并且本分离装置结构简 单，维护方便。
[0013]图1是现有技术的直通防火网式空气管头的结构示意图[0014]图2是图1中滤网的结构示意图；[0015]图3是现有技术的浮子式空气管头的结构示意图；[0016]图4是本实用新型的滑油蒸汽分离装置的结构示意图；[0017]图5是图4中喷嘴环的俯视图；[0018]图6是图4中喷嘴环的立体结构图；[0019]图7是图4中涡扇叶轮的俯视图；[0020]图8是图4中涡扇叶轮的立体结构图；[0021]图9是图4中离心叶轮的俯视图；[0022]图10是图4中离心叶轮的立体结构图；[0023]图11是图4中风力增速叶轮的立体结构图；[0024]图12是图4中清洗机构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。请参阅图4所示本实用新型的滑油蒸汽分离装置20，包括底座21、设于底座21上 方的管头本体22与外壳23以及设于管头本体22、外壳23之间的排气通道24，所述管头本 体22内设有离心机构25，所述底座21上设有与排气通道24相连的排油通道26，排油通道 26还与曲柄箱的油底壳连接。离心机构25包括涡扇叶轮251、离心叶轮252以及转动轴 253，离心叶轮252设于涡扇叶轮251上方的，转动轴253的下端与底座21连接，涡扇叶轮 251和离心叶轮252分别与转动轴253连接。为了装置工作时平稳、可靠，涡扇叶轮251和 离心叶轮252(请参见图9、10)采用红套方式与转动轴253进行连接。再请参见图5、图6 所示的涡扇叶轮251下端的喷嘴环2511，喷嘴环2511外缘沿切线方向均勻、间隔设有斜气道2512，从图5的俯视图能够清晰看到气流可以从喷嘴环2511的斜气道2512进入，与喷嘴 环2511呈切线方向。再请参见图7、图8所示的涡扇叶轮251采用8片式叶轮，这样的结 构可以受力均勻，工作平稳。分离装置20还包括如图11所示的风力增速叶轮27，风力增 速叶轮27设于外壳23的上方并与转动轴253采用反牙螺纹的连接方式，以确保工作时风 力增速叶轮27与转动轴253始终紧固，防止松动。风力增速叶轮27利用水面上风力较大 的有利条件，吸收风的能量，使之转变成高速旋转的机械能，再与涡扇叶轮251—起带动同 轴的离心叶轮252高速旋转，从而实现既节能又环保的目的。外壳23的外侧还设有散热片 231。散热片231在水面风的作用下可以提高滑油蒸汽的冷凝效果，进一步的提高了分离效 率。分离装置20的下端一侧还设有清洗机构28以及清洗通道29，清洗机构28与离心机构 25连接，清洗通道29通过三通阀291与排气通道24、排油通道26连接。清洗机构28包括 喷枪281、储液罐282、前端盖283以及法兰284，喷枪281的枪口通过前端盖283与储液罐 282的后端连接，储液罐282的前端设有法兰284。涡扇叶轮251是根据流体力学中的增压机原理而设计的，使用时具有一定压力能 的滑油蒸汽经管道31上升至本分离装置20的进口腔室a，然后进入涡扇形通道32，并经喷 嘴环2511使气流与喷嘴环2511呈切线方向作周向运动，从而带动涡扇叶轮251高速旋转 使得滑油蒸汽继续迅速上升进入腔室b中。涡扇叶轮251对进入b腔室内的滑油蒸汽继续 做功使其继续上升到c腔室内。由于腔室c的内部空间变小，使滑油蒸汽的背压升高，造成 大量滑油蒸汽在狭小的空间内发生积聚、碰撞，形成较大的油滴蒸汽。油滴蒸汽继续上升到 上部的腔室d中由离心叶轮252在同轴的涡扇带动下高速旋转。在离心叶轮252的作用下， 对在腔室c中已经积聚、碰撞成较大的油滴蒸汽进一步的离心分离，使之分布到外壳23内 壁上，经散热片231的冷却凝结后，分离的油、气经排气通道24，润滑油通过排油通道26回 流到曲柄箱油底壳中，而气体则通过管道33释放到大气中，实现有效的油、气分离。在清洗的过程中，首先拧开喷枪281的前端盖283，同时完全拉出喷枪尾部的枪 把，在储液罐282 口内倒入油污清洗专用稀释剂后拧紧前端盖283。然后将法兰284与分离 装置20的清洗专用法兰接头234通过螺栓连接。接着转换三通阀291，使排气通道24与清 洗通道29相通。将柴油机保持在500转/分钟的恒定转速运转，此时将喷枪内的稀释剂以 雾化的状态瞬间压入分离装置20，伴随着来自曲柄箱的具有一定压力和势能的滑油蒸汽一 起向上高速冲刷喷嘴环2511、涡扇叶轮251、离心叶轮252并将留在各运动部件上的滑油油 污稀释、溶化、清洗后进入外壳23的内壁，经散热片231冷凝后经排气通道24从清洗通道 29排出清洗出的污油。清洗结束后，切换三通阀291使排气通道24与排油通道26连接； 同时拧开法兰284。此清洗过程简便、易行，因此可适合单人操作。本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明的 目的，而并非用作对本发明的限定，该发明不仅适用于板坯连铸机辊列弧度的趋势管理，同 时适用于方坯、圆坯等连铸生产，只要在本发明的实质范围内，对以上所述实施例的变化、 变型都将落在本发明的权利要求的范围内。
权利要求一种滑油蒸汽分离装置，包括底座、设于底座上方的管头本体、外壳以及设于管头本体与外壳之间的排气通道，其特征在于，所述管头本体内设有离心机构，所述底座上设有与排气通道相连的排油通道，排油通道还与曲柄箱的油底壳连接。
2.如权利要求1所述的分离装置，其特征在于所述离心机构包括涡扇叶轮、离心叶轮以及转动轴，离心叶轮设于涡扇叶轮上方的，转 动轴的下端与底座连接，涡扇叶轮和离心叶轮分别与转动轴连接。
3.如权利要求2所述的分离装置，其特征在于所述涡扇叶轮下端的喷嘴环外缘沿切线方向均勻、间隔设有斜气道。
4.如权利要求2所述的分离装置，其特征在于所述分离装置还包括风力增速叶轮，风力增速叶轮设于外壳的上方并与转动轴连接。
5.如权利要求1所述的分离装置，其特征在于 所述外壳的外侧还设有散热片。
6.如权利要求1-5中任一项所述的分离装置，其特征在于所述分离装置的下端一侧还设有清洗机构以及清洗通道，清洗机构与离心机构连接， 清洗通道通过三通阀与排气通道、排油通道连接。
7.如权利要求6所述的分离装置，其特征在于所述清洗机构包括喷枪、储液罐、前端盖以及法兰，喷枪的枪口通过前端盖与储液罐的 后端连接，储液罐的前端设有法兰。
专利摘要本实用新型公开了一种滑油蒸汽分离装置，包括底座、设于底座上方的管头本体、外壳以及设于管头本体与外罩之间的排气通道，管头本体内设有离心机构，底座上设有与排气通道相连的排油通道，排油通道还与曲柄箱的油底壳连接。由于采用了离心机构，这样可以利用曲柄箱中经活塞往复运动做功后的压力滑油蒸汽带动离心机构高速旋转，使大量的微小油滴在离心力的作用下进一步地碰撞，最后积聚在分离装置的周壁，成较大的油滴，然后通过排油通道将大颗粒油滴回流到曲柄箱油底壳中。
文档编号F01M13/04GK201650409SQ20102012313
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月4日 优先权日2010年3月4日
发明者凌峰, 孔利明, 徐亮, 王永健 申请人:宝山钢铁股份有限公司