专利名称：新能源汽车甲醇与汽油双燃料控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车双燃料控制系统，特别涉及一种新能源汽车甲醇与汽油 双燃料控制系统。
二、背景技术当前甲醇汽车领域主要技术体现为单一甲醇汽车控制单元，名称为“FFV自由燃 料控制单元”，其作用只是改变原车电脑系统喷油量参数，没有做系统原理和机械部位的必 要性改变，对于甲醇汽车大面积推广存在着严重不足，由于系统的单一性，主要问题表现为 甲醇对原车诸多部位的腐蚀性，溶胀性无法解决，例如，对原车电子燃油泵和油位传感器的 腐蚀，对各橡胶件的溶胀，以及由于单一系统存在冷启动困难，冷遇热困难，且在遇到故障 时没有备用系统和在一定环境下不得不与汽油掺烧造成的油路堵塞。低温不能启动，即使 用特种方式低温启动起来由于甲醇沸点低造成排放不达标和对缸体过多损害致使车辆出 现频繁故障。实验数据证明不能跑远路，减少发动机寿命，不能正常行驶甚至时常在半路上 坏泵，堵塞油路使油泵供油不足，发动机不正常、不知道剩余油量等诸多严重问题导致甲醇 汽车存在严重不足。
三、发明内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种新能源汽车甲醇 与汽油双燃料控制系统，从而达到甲醇汽车不再有故障，安全，节能，操作简单，延长发动机 寿命，提高效率等。其技术方案是主要由甲醇燃料系统和汽油燃料系统组成，所述的甲醇燃料系统 主要由耐腐蚀燃料箱、耐腐蚀甲醇管线、耐腐蚀外置油泵、耐腐蚀定向阀门、进气支管、耐腐 蚀回油压力阀门、ECO控制单元、耐腐蚀油位传感器及电路组成，耐腐蚀燃料箱通过耐腐蚀 甲醇管线、主管线与发动机连通，耐腐蚀甲醇管线内设置耐腐蚀外置油泵；所述的汽油燃料 系统主要由汽油管线、汽油燃料箱组成，汽油燃料箱通过汽油管线、耐腐蚀定向阀门与主管 线及发动机连通。上述的耐腐蚀甲醇管线上设有耐腐蚀过滤器，而在耐腐蚀甲醇管线的回路上设有 耐腐蚀回油压力阀门。上述的耐腐蚀燃料箱内设有耐腐蚀油位传感器及电路。其工作原理是由耐腐蚀外置油泵将耐腐蚀燃料箱中的甲醇燃料传送至发动机， 此时发动机燃烧甲醇燃料，由耐腐蚀回油压力阀门稳定油压，三通连接，多余燃料回到耐腐 蚀燃料箱，此时由耐腐蚀定向阀门控制停止汽油系统工作，另一甲醇燃料系统则工作，相互 转换工作原理是由耐腐蚀外置油泵耐腐蚀回油压力阀门和耐腐蚀定向阀门通过电路控制 完成，当需要冷启动冷预热时，则打开汽油系统，甲醇系统关闭，相互转换由驾驶舱内电路 开关控制，过程简单自由，可根据需要自由转换。本实用新型的有益效果是甲醇燃料也属新型能源燃料，与其它新型燃料一样，都具有独特特性，远离了传统汽油燃料的辅助是不完整的，而汽油有了甲醇的相伴，只工作几 分钟都是燃烧充分而又让自己发挥了举足轻重的作用，可谓是锦上添花，但主要效果是解 决了甲醇的，1 冷启动困难，尤其是在冬季由汽油轻松完成启动，2，汽车在低温时使用甲醇 燃料不但使发动机排放不达标，而且由于甲醇沸点低燃烧不充分与气缸内机油发生混合会 加速发动机气缸磨损的力度，减少发动机寿命(有实验数据)，而用汽油热车则会避开此问 题，反而热车后改用甲醇，由于发动机温度提升到68度后甲醇沸点提高，加之甲醇含氧量 高于汽油，所以燃烧效果更加超越汽油，延长发动机寿命，充分达到节能、环保、低碳，还能 最大效率节省不必要浪费的燃料，减少故障。3，由于此安装方式在甲醇燃料储存，供给和过 滤上的改进，堵绝了甲醇燃料对原车各个系统的腐蚀、溶胀。4，两条独立工作系统，是两种 燃料不发生浑燃，过滤系统更加清洁，长时间不发生堵塞，使甲醇汽车不再因为堵塞油路而 频繁发生故障，5，由于燃料单独供给，可长期使用MlOO甲醇纯燃料，不用掺入汽油，降低燃 料成本，大大提高了节能、节约和环保效果。
附图1是本实用新型的仰视图；上图中耐腐蚀燃料箱(1)、耐腐蚀甲醇管线(2)、耐腐蚀外置油泵(4)、耐腐蚀定 向阀门(5)、进气支管(3)、耐腐蚀回油压力阀门(6)、ECO控制单元(7)、耐腐蚀油位传感 器及电路(8)、耐腐蚀过滤器(9)、电路开关(10)、耐腐蚀密封圈(11)、丝堵(12)、汽油管线 (13)、甲醇回压管线(14)、汽油燃料箱(15)、主管线(16)。
五具体实施方式
结合附图1，对本实用新型作进一步的描述本实用新型主要由甲醇燃料系统和汽油燃料系统组成，所述的甲醇燃料系统主要 由耐腐蚀燃料箱1、耐腐蚀甲醇管线2、耐腐蚀外置油泵4、耐腐蚀定向阀门5、进气支管3、 耐腐蚀回油压力阀门6、ECO控制单元7、耐腐蚀油位传感器及电路8组成，耐腐蚀燃料箱1 通过耐腐蚀甲醇管线2、主管线16与发动机连通，耐腐蚀甲醇管线2内设置耐腐蚀外置油 泵4 ；所述的汽油燃料系统主要由汽油管线13、汽油燃料箱15组成，汽油燃料箱15通过汽 油管线13、耐腐蚀定向阀门5与主管线16及发动机连通。其中，耐腐蚀甲醇管线2上设有耐腐蚀过滤器9，而在耐腐蚀甲醇管线2的回路上 设有耐腐蚀回油压力阀门6。上述的耐腐蚀燃料箱1内设有耐腐蚀油位传感器及电路8。工作原理过程耐腐蚀燃料箱1将甲醇燃料经耐腐蚀外置油泵4至发动机，通过将 内置泵改为耐腐蚀外置油泵4，这样解决了甲醇对原发动机任何部位腐蚀，例如对内置泵、 原油位传感器、油箱、管路等。由于不改变原车系统，使原车系统完好无损，这样在甲醇系统 需要汽油系统逆补时，例如，冷启动，预热，上路备用，路途超远时甲醇供应不上，甲醇系统 出现故障等，汽油会解决此类问题。单一系统工作时，由于实行单控装置，两个系统不会发 生任何冲突，且安全永久性无故障产生。停止另一系统并控制单一系统工作，根据发动机工 作需要时可自由转换系统，达到双燃料逆补单一系统的缺陷。
权利要求一种新能源汽车甲醇与汽油双燃料控制系统，其特征是主要由甲醇燃料系统和汽油燃料系统组成，所述的甲醇燃料系统主要由耐腐蚀燃料箱(1)、耐腐蚀甲醇管线(2)、耐腐蚀外置油泵(4)、耐腐蚀定向阀门(5)、进气支管(3)、耐腐蚀回油压力阀门(6)、ECO控制单元(7)、耐腐蚀油位传感器及电路(8)组成，耐腐蚀燃料箱(1)通过耐腐蚀甲醇管线(2)、主管线(16)与发动机连通，耐腐蚀甲醇管线(2)内设置耐腐蚀外置油泵(4)；所述的汽油燃料系统主要由汽油管线(13)、汽油燃料箱(15)组成，汽油燃料箱(15)通过汽油管线(13)、耐腐蚀定向阀门(5)与主管线(16)及发动机连通。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车甲醇与汽油双燃料控制系统，其特征是所述的 耐腐蚀甲醇管线(2)上设有耐腐蚀过滤器(9)，而在耐腐蚀甲醇管线(2)的回路上设有耐腐 蚀回油压力阀门(6)。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车甲醇与汽油双燃料控制系统，其特征是所述的 耐腐蚀燃料箱(1)内设有耐腐蚀油位传感器及电路(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种新能源汽车甲醇与汽油双燃料控制系统。其技术方案是主要由甲醇燃料系统和汽油燃料系统组成，所述的甲醇燃料系统主要由耐腐蚀燃料箱、耐腐蚀甲醇管线、耐腐蚀外置油泵、耐腐蚀定向阀门、进气支管、耐腐蚀回油压力阀门、ECO控制单元、耐腐蚀油位传感器及电路组成，耐腐蚀燃料箱通过耐腐蚀甲醇管线、主管线与发动机连通，耐腐蚀甲醇管线内设置耐腐蚀外置油泵；所述的汽油燃料系统主要由汽油管线、汽油燃料箱组成，汽油燃料箱通过汽油管线、耐腐蚀定向阀门与主管线及发动机连通。其有益效果是达到甲醇汽车不再有故障，延长发动机寿命，提高效率等；另外，降低燃料成本，大大提高了节能、节约和环保效果。
文档编号F02M37/00GK201705478SQ20102014395
公开日2011年1月12日 申请日期2010年3月25日 优先权日2010年3月25日
发明者艾希波 申请人:艾希波