专利名称：一种发动机制动摇臂的制作方法
技术领域：
一种发动机制动摇臂技术领域[0001]本实用新型涉及一种发动机制动摇臂，具体地说，涉及一种与发动机制动器组 件配合使用的摇臂。
背景技术：
[0002]现有技术中，发动机制动器组件设有驱动活塞，通过控制制动器组件内部的油 压大小，制动器驱动活塞将做直线运动，并带动排气门，从而控制排气门的开启闭合。 但是，现有制动器组件无法精确地控制排气门的开启大小，使得制动器组件的工作可靠 性无法得到保证。实用新型内容[0003]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种发动机制动摇臂，该制动摇臂与制 动器组件合使用，以精确地控制排气门的开启。[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的发动机制动摇臂具有如下结构[0005]一种发动机制动摇臂，包括摇臂本体，所述摇臂本体中间设置有用于安装摇臂 轴的安装孔，摇臂本体两端的上表面设置有与所述安装孔方向垂直的第一凸台和第二凸 台，摇臂本体的其中一端设置有滚轮安装结构。[0006]优选地，所述滚轮安装结构设置于摇臂本体的第一凸台端，所述摇臂本体的第 一凸台端设置有与安装孔方向垂直的凹槽，凹槽两侧设有同轴通孔。[0007]优选地，所述滚轮安装结构包括一个套装于所述同轴通孔内的滚轮销，所述滚 轮销上套装有内滚轮，内滚轮外套装有外滚轮。[0008]优选地，所述滚轮安装结构的安装位置靠近安装于凸轮轴上的制动凸轮，制动 凸轮转动并将运动传递至外滚轮，从而驱动制动摇臂绕摇臂轴转动。[0009]优选地，所述第一凸台靠近制动器组件的驱动活塞机构并与其同向设置，第二 凸台靠近制动器组件的平衡活塞机构并与其同向设置。[0010]与现有技术相比，发动机制动摇臂通过与制动器组件配合，巧妙地利用制动凸 轮的驱动，进而精确地控制排气门的开启和关闭，有效提高制动器组件的工作可靠性。
[0011]图1为本实用新型的实施例发动机制动摇臂的结构分解示意图；[0012]图2为本实用新型的实施例发动机制动摇臂仰视图；[0013]图3为本实用新型的实施例发动机制动摇臂主视图；[0014]图4为本实用新型的实施例发动机制动摇臂俯视图；[0015]图5为本实用新型的实施例发动机制动摇臂与摇臂轴的装配示意图；[0016]图6为本实用新型的实施例发动机制动摇臂与制动器组件和凸轮轴的装配示意 图。[0017]结合附图在其上标记以下附图标记[0018]1-外滚轮；2-内滚轮；3-滚轮销；4-摇臂本体；5-摇臂轴；6_进气门摇臂； 7-排气门摇臂；8-制动摇臂；9-第一凸台；10-第二凸台；11-制动器组件；12-制动 器组件的驱动活塞机构；13-制动器组件的平衡活塞机构；14-制动器组件的执行活塞机 构；15-排气门；16-凸轮轴。
具体实施方式
[0019]
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式
进行详细描述，但应当理解本实 用新型的保护范围并不受具体实施方式
的限制。[0020]如图1-5所示，本发动机制动摇臂包括摇臂本体4，所述摇臂本体4中间设置有 安装孔，摇臂本体4通过该安装孔而套装于摇臂轴5上。摇臂本体4两端的上表面设置 有与所述安装孔方向垂直的第一凸台9和第二凸台10。所述摇臂本体4上还设置有滚轮 安装结构。该滚轮安装结构包括设置于摇臂本体4的第一凸台9端的与安装孔方向垂直 的凹槽，凹槽两侧设有同轴通孔。所述同轴通孔内的套装有滚轮销3，所述滚轮销3上套 装有内滚轮2，内滚轮2外套装有外滚轮1。[0021]如图6所示，当把本制动摇臂安装于摇臂轴5上后，所述外滚轮1靠近凸轮轴16 上的制动凸轮，所述第一凸台9靠近并同向于制动器组件11的驱动活塞机构12，第二凸 台10靠近并同向于制动器组件11的平衡活塞机构13。[0022]发动机制动过程中，制动凸轮转动，并将运动传递至外滚轮1，从而驱动制动摇 臂本体4绕摇臂轴5转动。制动摇臂本体4转动时，其第一凸台9驱动制动器组件11的 驱动活塞机构12运动，制动器组件11内的油压增大，制动器组件11的执行活塞机构14 向下运动，致使排气门15下行开启，从而达到制动的目的。同时制动器组件中的平衡活 塞机构13，依靠自身的弹簧弹力，向下运动，并对制动摇臂本体4的第二凸台10施加向 下推力，从而使制动摇臂4反向转动。使得，在完成制动时，制动摇臂组件的外滚轮1与 凸轮轴16分离。制动器组件11在电磁阀的控制下内部的高压油路和低压油路相通，制 动器组件11内部油压下降。制动器组件11的执行活塞机构14逐渐回位，排气门15关 闭，发动机制动结束。本实用新型巧妙利用了凸轮轴上制动凸轮的驱动，调整缸内制动 器内油压的大小，驱动缸内制动器组件的执行活塞机构工作，精确控制排气门的开启。 具有结构紧凑，可靠性高，控制精确的优点。[0023]以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于 此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。权利要求1.一种发动机制动摇臂，包括摇臂本体，其特征在于，所述摇臂本体中间设置有用 于安装摇臂轴的安装孔，摇臂本体两端的上表面设置有与所述安装孔方向垂直的第一凸 台和第二凸台，摇臂本体的其中一端设置有滚轮安装结构。
2.根据权利要求1所述的发动机制动摇臂，其特征在于，所述滚轮安装结构设置于摇 臂本体的第一凸台端，所述摇臂本体的第一凸台端设置有与安装孔方向垂直的凹槽，凹 槽两侧设有同轴通孔。
3.根据权利要求2所述的发动机制动摇臂，其特征在于，所述滚轮安装结构包括一 个套装于所述同轴通孔内的滚轮销，所述滚轮销上套装有内滚轮，内滚轮外套装有外滚 轮。
4.根据权利要求3所述的发动机制动摇臂，其特征在于，所述滚轮安装结构的安装位 置靠近安装于凸轮轴上的制动凸轮，制动凸轮转动并将运动传递至外滚轮，从而驱动制 动摇臂本体绕摇臂轴转动。
5.根据权利要求4所述的发动机制动摇臂，其特征在于，所述第一凸台靠近制动器组 件的驱动活塞机构并与其同向设置，第二凸台靠近制动器组件的平衡活塞机构并与其同 向设置。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机制动摇臂，包括摇臂本体，所述摇臂本体中间设置有用于安装摇臂轴的安装孔，摇臂本体两端的上表面设置有与所述安装孔方向垂直的第一凸台和第二凸台，摇臂本体的其中一端设置有滚轮安装结构。与现有技术相比，发动机制动摇臂通过与制动器组件配合，巧妙地利用制动凸轮的驱动，进而精确地控制排气门的开启和关闭，有效提高制动器组件的工作可靠性。
文档编号F01L13/06GK201810362SQ20102053970
公开日2011年4月27日 申请日期2010年9月20日 优先权日2010年9月20日
发明者刘振锋, 王倩 申请人:广西玉柴机器股份有限公司