专利名称：一种发动机油底壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机部件，尤其涉及安装于发动机上的一种发动机油底
tJXi O
背景技术：
发动机油底壳是曲轴箱的下半部，可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。发 动机油底壳作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机 各摩擦表面流回的润滑油，散发部分热量，防止润滑油氧化。现有的发动机油底壳多由薄钢板冲压而成，内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠 簸时造成的右面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有油尺，用来检查油量，此外， 发动机油底壳底部最低处还装有放油螺塞。中国专利CN101265821A公开一种发动机油底 壳，包括油底壳大端面、油底壳内腔、后端面和油底壳底部，在油底壳内腔设置加强、降低 噪声的内腔筋。现有的发动机油底壳多由薄钢板冲压而成，其质量较大，易产生噪音。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术所存在的现有的发动机油底壳质量较大、易产生 噪音等的技术问题，提供一种发动机油底壳，质量较小，不易产生噪音，并扩大油底壳的容 积，延长发动机润滑油更换的周期。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的它包括尼龙材 料制成的发动机油底壳本体，所述发动机油底壳本体上设有一开口的型腔，所述型腔底面 内设有若干凸筋。本实用新型使用尼龙材料制成，本实用新型可减少发动机工作时产生的 噪声强度，在部件外尺寸规格不变的情况下，扩大油底壳的容积，延长发动机润滑油更换的 周期，此外，塑料油底壳的自身质量减少约一半。本实用新型底面的凸筋能够防止型腔内的 油受到颠簸时震荡激溅。作为优选，所述型腔底面内设有放油孔，所述放油孔内设有放油螺塞。放油孔用来 泄油，放油螺塞起到堵住放油孔的作用。作为优选，所述发动机油底壳本体的上端面为平面状，所述上端面上设有若干螺 孔。发动机油底壳本体的上端面与发动机相连。作为优选，所述型腔体包括联通的宽腔和窄腔，所述窄腔一侧设有导流腔。当润滑 油回流时，可以先经过导流腔，然后再回到型腔内，这样能防止油品回流时产生的震荡激溅。作为优选，所述导流腔的深度小于窄腔的深度。本实用新型带来的有益效果是，本实用新型质量较小，不易产生噪音，并扩大油底 壳的容积，延长发动机润滑油更换的周期。
附图1是本实用新型的一种结构示意图。[0012]附图说明1、发动机油底壳本体；2、宽腔；3、窄腔；4、导流腔；5、凸筋；6、安装螺 孔。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的一种发动机油底壳如图1所示，包括尼龙材料制成的发动机 油底壳本体1，发动机油底壳本体1上有一开口的型腔，发动机油底壳本体1的上端面为平 面状，制有多个安装螺孔6，型腔底面上制有放油孔以及多条凸筋5，放油孔内装有放油螺 塞，型腔为勺子形状，包括宽腔2和窄腔3，其中所述窄腔一侧成型有导流腔4，导流腔4的 深度小于窄腔3的深度。使用时，将发动机油底壳本体1安装到发动机下部，便可收集和储存由发动机各 摩擦表面流回的润滑油。
权利要求1.一种发动机油底壳，其特征在于，包括尼龙材料制成的发动机油底壳本体，所述发动 机油底壳本体上设有一开口的型腔，所述型腔底面内设有若干凸筋。
2.根据权利要求1所述的一种发动机油底壳，其特征在于，所述型腔底面内设有放油 孔，所述放油孔内设有放油螺塞。
3.根据权利要求1所述的一种发动机油底壳，其特征在于，所述型发动机油底壳本体 的上端面为平面状，所述上端面上设有若干螺孔。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机油底壳，其特征在于，所述型腔体包括联 通的宽腔和窄腔，所述窄腔一侧设有导流腔。
5.根据权利要求4所述的一种发动机油底壳，其特征在于，所述导流腔的深度小于窄 腔的深度。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机油底壳。它包括尼龙材料制成的发动机油底壳本体，所述发动机油底壳本体上设有一开口的型腔，所述型腔底面内设有若干凸筋。本实用新型提供的一种发动机油底壳，质量较小，不易产生噪音，并扩大油底壳的容积，延长发动机润滑油更换的周期。
文档编号F01M11/04GK201896643SQ20102053968
公开日2011年7月13日 申请日期2010年9月25日 优先权日2010年9月25日
发明者刘强, 李书福, 杨健, 赵福全, 金建伟, 马芳武, 高朝乾 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司