油底壳垫圈总成、汽车发动机及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种油底壳垫圈总成、汽车发动机及汽车，所述油底壳垫圈总成包括垫圈和用于吸附油底壳中的金属磨屑的磁性体组；垫圈位于油底壳的顶部开口处，磁性体组位于油底壳内；磁性体组包括过滤盘和至少一支撑臂；支撑臂的第一端与垫圈连接，支撑臂的第二端与过滤盘连接；过滤盘的外径小于油底壳的口径。通过磁性体组对带入油底壳内机油中的金属磨屑进行吸附，使金属磨屑得到有效的收集，从而避免了发动机的异常磨损，由于过滤盘的外径小于油底壳的口径，在保养时可将油底壳垫圈总成从油底壳上取出以清理磁性体组上的磨屑，保证油底壳中机油的正常循环，并根据金属磨屑量能够及时判断发动机内部的磨损情况，保证了发动机的使用性能和寿命。
【专利说明】
油底壳垫圈总成、汽车发动机及汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种油底壳垫圈总成、汽车发动机及汽车。
【背景技术】
[0002]发动机是汽车的核心，用于为汽车提供动力。发动机主要包括气缸盖、气缸体、曲轴箱、活塞连杆组和贮存机油的油底壳。所述气缸盖盖设在气缸体上，所述曲轴箱位于气缸体下方，曲轴箱内设有曲轴，曲轴与车轮连接;所述活塞连杆组安装在气缸体上的气缸内，活塞连杆组主要包括活塞和连杆，连杆的一端与活塞连接，连杆的另一端与曲轴连接。油底壳位于曲轴箱下方，油底壳的顶部设有用于防止机油泄漏的环形垫圈。
[0003]当发动机工作时，活塞承受气缸的气体压力而往复运动，并带动连杆运动，从而使连杆推动曲轴旋转并输出动力，以驱动车轮转动。工作过程中活塞与气缸之间、连杆与活塞的连接面、连杆与曲轴的连接面等存在着快速的相对摩擦，而活塞、连杆、曲轴等部件一般由中碳钢或合金钢等制成，导致以上各个摩擦面在摩擦过程中产生金属磨肩，尤其是处于磨合状态的发动机，金属磨肩产生量更大。产生的金属磨肩在机油的循环下被带入到油底壳内，由于金属磨肩在油底壳内不能得到有效收集，其会随着机油的循环而进入至曲轴箱、气缸、气缸盖，进而附着在各摩擦面，导致发动机产生异常磨损、功率和扭矩下降、油耗升高等情况出现，对发动机危害极大。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种油底壳垫圈总成、汽车发动机及汽车，以克服现有技术的发动机在工作时产生的金属磨肩无法得到有效收集的缺陷。
[0005]第一方面，本实用新型提供一种油底壳垫圈总成，包括垫圈和磁性体组;所述垫圈位于油底壳的顶部开口处，所述磁性体组位于所述油底壳内；所述磁性体组用于吸附所述油底壳的机油中的金属磨肩；
[0006]所述磁性体组包括过滤盘和至少一支撑臂；所述支撑臂的第一端与所述垫圈连接，所述支撑臂的第二端与所述过滤盘连接;所述过滤盘的外径小于所述油底壳的口径。
[0007]如上所述的油底壳垫圈总成，所述过滤盘与所述垫圈平行设置。
[0008]如上所述的油底壳垫圈总成，所述支撑臂为多个；多个所述支撑臂等距离间隔排列。
[0009]如上所述的油底壳垫圈总成，所述支撑臂的第二端与所述过滤盘的边沿连接，两个相邻的所述支撑臂的第二端与所述过滤盘中心的连线之间的夹角为30°?45°。
[0010]如上所述的油底壳垫圈总成，所述过滤盘包括盘架和过滤网；所述过滤网由金属丝交织而成。
[0011 ] 如上所述的油底壳垫圈总成，所述金属丝以所述盘架的中心为圆心呈向外福射状排列。
[0012]如上所述的油底壳垫圈总成，所述垫圈、所述支撑臂和所述过滤盘为一体式结构。
[0013]如上所述的油底壳垫圈总成，所述垫圈、所述支撑臂和所述过滤盘为可拆卸式连接。
[0014]第二方面，本实用新型提供一种汽车发动机，包括油底壳和如上所述的油底壳垫圈总成。
[0015]第三方面，本实用新型提供一种汽车，包括车体，所述车体上安装有如上所述的发动机。
[0016]本实用新型的油底壳垫圈总成、汽车发动机及汽车，通过设置垫圈和用于吸附油底壳中的金属磨肩的磁性体组，磁性体组包括支撑臂和过滤盘，垫圈位于油底壳的顶部开口处，磁性体组位于油底壳内部，浸润在机油中。通过磁性体组对带入油底壳内机油中的金属磨肩进行吸附，使金属磨肩得到有效的收集，从而避免了金属磨肩在机油的循环下附着在发动机的各摩擦面而导致发动机产生异常磨损，由于过滤盘的外径小于油底壳的口径，在保养时可将油底壳垫圈总成从油底壳上取出，以清理磁性体组上的磨肩，以保证油底壳中机油的正常循环，并根据金属磨肩量能够及时判断发动机内部的磨损情况，从而保证了发动机的使用性能和寿命，降低了油耗。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本实用新型一实施例提供的油底壳垫圈总成的立体结构示意图；
[0019]图2为本实用新型一实施例提供的油底壳垫圈总成的侧视图；
[0020]图3为本实用新型一实施例提供的油底壳垫圈总成的仰视图；
[0021]图4为本实用新型一实施例提供的油底壳垫圈总成的俯视图。
[0022]附图标记说明:
[0023]1、垫圈；
[0024]2、磁性体组；
[0025]21、支撑臂；
[0026]22、过滤盘；
[0027]221、盘架；
[0028]222、过滤网。
【具体实施方式】
[0029]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0030]实施例一
[0031]图1为本实用新型一实施例提供的油底壳垫圈总成的立体结构示意图。图2为本实用新型一实施例提供的油底壳垫圈总成的侧视图。图3为本实用新型一实施例提供的油底壳垫圈总成的仰视图。图4为本实用新型一实施例提供的油底壳垫圈总成的俯视图。参照附图1至附图4所示，本实施例提供一种油底壳垫圈总成，包括:垫圈I和磁性体组2。垫圈I位于发动机的油底壳的顶部开口处，磁性体组2位于油底壳内，浸润在油底壳内的机油中，该磁性体组2用于吸附油底壳的机油中的金属磨肩。其中，磁性体组2包括过滤盘22和至少一支撑臂21。支撑臂21的第一端与垫圈I连接，支撑臂21的第二端与过滤盘22连接。过滤盘22的外径小于油底壳的口径。
[0032]本实施例的支撑臂21和过滤盘22为磁性体，即，由带磁性的材料制成，能够吸附发动机工作时产生的金属磨肩即可，比如可以是磁化后的金属。
[0033]在安装时，将油底壳垫圈总成的磁性体组从油底壳的开口处放入，8卩，垫圈I固定在油底壳的顶部开口处，防止油底壳内的机油发生泄漏，过滤盘22和支撑臂21悬空在油底壳内部，浸润在油底壳内的机油中。发动机在工作时，发动机中各摩擦面产生的金属磨肩在机油的循环下被带入到油底壳中，此时浸润在油底壳机油中的磁性体组对金属磨肩进行吸附，金属磨肩被吸附在支撑臂21和过滤盘22上，从而使金属磨肩得到有效收集，不会再次随着机油的循环附着在各摩擦面上，避免了发动机的异常磨损，避免功率、扭矩下降、油耗升高、活塞漏气量变大等异常情况的出现。由于过滤盘的外径小于油底壳的口径，在保养时可将油底壳垫圈总成从油底壳上取出，以清理磁性体组上的磨肩，以保证油底壳中机油的正常循环，并根据金属磨肩量能够及时判断发动机内部的磨损情况，从而保证了发动机的使用性能和寿命，降低了油耗。
[0034]过滤盘22具体可包括盘架221和过滤网222，过滤网222由金属丝交织而成，盘架221可以为圆形、方形等。参照附图1所示，金属丝以盘架221的中心为圆心呈向外辐射状交错排布，即由金属丝组成的过滤网222的网格呈扇形。当然，金属丝交织而成的过滤网的网格也可以为方形、菱形、三角形、多边形等。机油可以从过滤网222的网格中透过，从而在吸附金属磨肩的基础上，不会阻挡机油的流动。
[0035]进一步地，过滤盘22可以与垫圈I平行设置。支撑臂21可以为一个，也可以为多个，例如参照附图1所示，本实施例中的支撑臂21为4个，支撑臂21的具体个数可根据实际情况进行设定。当支撑臂21为多个时，多个支撑臂21间隔排列。较为优选的，多个支撑臂21等距离间隔设置，或者，每一个支撑臂21的第二端均连接在过滤盘22的边沿，S卩，支撑臂21的第二端连接在盘架221上。两个相邻的支撑臂21的第二端与过滤盘22中心的连线之间的夹角范围为30°?45°。如此可使支撑臂均匀散布在油底壳的机油中，能够吸附各个方向上的金属磨肩，使机油中的金属磨肩被吸附的更加彻底，且可保证整个油底壳垫圈总成的平衡性。当然，多个支撑臂21之间的距离也可以不相等，本实用新型对此不作限定。
[0036]垫圈1、支撑臂21、过滤盘22可以为一体式结构，即在制造过程中，可以将这三个部件一体注塑成型，也可以将支撑臂21的第一端焊接在垫圈I上，将支撑臂21的第二端焊接在过滤盘22的盘架221上，使这三个部件连接为一个整体。
[0037]当然，垫圈1、支撑臂21、过滤盘22也可以为可拆卸式连接，当将吸附有金属磨肩的油底壳垫圈总成从油底壳上取出后，可将垫圈1、支撑臂21、过滤盘22分别拆卸下来，并单独进行清理，清理完后再安装在一起放入油底壳内。而且，若垫圈1、支撑臂21、过滤盘22中任意一个出现损坏时，只需更换其中损坏的部件即可，避免对整个垫圈总成进行更换，从而节省了耗材。
[0038]在具体实现时，可在支撑臂21的第一端设有卡凸，垫圈的底部上设有可与该卡凸匹配接合的卡槽，将卡凸卡进卡槽内，从而实现支撑臂与垫圈之间的固定连接;盘架221上可设置与支撑臂21的第二端部匹配卡合的卡口，以实现支撑臂与过滤盘之间的卡合连接。此处的卡合连接仅是为了方便说明，也可以通过其他可拆卸的方式连接，比如螺接、铆接等。
[0039]实施例二
[0040]本实施例提供一种汽车发动机，该汽车发动机包括:气缸盖、气缸体、活塞连杆组、曲轴箱、油底壳以及如上实施例提供的油底壳垫圈总成。
[0041 ]本实施例提供的油底壳垫圈总成和实施例一的油底壳垫圈总成的结构相同。
[0042]具体地，气缸盖盖设在气缸体上方，曲轴箱位于气缸体下方，油底壳位于曲轴箱下方，油底壳内贮存有供发动机工作的机油，油底壳垫圈总成中的垫圈位于油底壳的顶部开口处，用于防止机油泄漏，油底壳总成中的磁性体组位于油底壳内，浸润在机油中。活塞连杆组包括活塞、连杆，连杆的一端与活塞连接，连杆的另一端与曲轴箱内的曲轴连接，活塞带动连杆运动，从而使连杆推动曲轴旋转并输出动力，以驱动与曲轴连接的车轮转动。
[0043]发动机在工作时，发动机中各部件之间的摩擦面产生的金属磨肩在机油的循环下被带入到油底壳中，此时浸润在油底壳机油中的磁性体组对金属磨肩进行吸附，金属磨肩被吸附在支撑臂和过滤盘上，从而使金属磨肩得到有效收集，不会再次随着机油的循环附着在各摩擦面上，避免了发动机的异常磨损，避免功率、扭矩下降、油耗升高、活塞漏气量变大等异常情况的出现。由于过滤盘的外径小于油底壳的口径，在保养时可将油底壳垫圈总成从油底壳上取出，以清理磁性体组上的磨肩，以保证油底壳中机油的正常循环，并根据金属磨肩量能够及时判断发动机内部的磨损情况，从而保证了发动机的使用性能和寿命，降低了油耗。
[0044]实施例三
[0045]本实施例提供一种汽车，包括车体，车体上安装有实施例二提供的发动机。
[0046]本实施例中的发动机与实施例二提供的发动机的结构相同，并能达到相同的技术效果，在此不再一一赘述。
[0047]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种油底壳垫圈总成，其特征在于，包括垫圈和磁性体组，所述垫圈位于油底壳的顶部开口处，所述磁性体组位于所述油底壳内；所述磁性体组用于吸附所述油底壳的机油中的金属磨肩； 所述磁性体组包括过滤盘和至少一支撑臂;所述支撑臂的第一端与所述垫圈连接，所述支撑臂的第二端与所述过滤盘连接;所述过滤盘的外径小于所述油底壳的口径。2.根据权利要求1所述的油底壳垫圈总成，其特征在于，所述过滤盘与所述垫圈平行设置。3.根据权利要求2所述的油底壳垫圈总成，其特征在于，所述支撑臂为多个；多个所述支撑臂等距离间隔排列。4.根据权利要求3所述的油底壳垫圈总成，其特征在于，所述支撑臂的第二端与所述过滤盘的边沿连接，两个相邻的所述支撑臂的第二端与所述过滤盘中心的连线之间的夹角为30。?45。ο5.根据权利要求1所述的油底壳垫圈总成，其特征在于，所述过滤盘包括盘架和过滤网；所述过滤网由金属丝交织而成。6.根据权利要求5所述的油底壳垫圈总成，其特征在于，所述金属丝以所述盘架的中心为圆心呈向外辐射状排列。7.根据权利要求1至6任一项所述的油底壳垫圈总成，其特征在于，所述垫圈、所述支撑臂和所述过滤盘为一体式结构。8.根据权利要求1至6任一项所述的油底壳垫圈总成，其特征在于，所述垫圈、所述支撑臂和所述过滤盘为可拆卸式连接。9.一种汽车发动机，其特征在于，包括油底壳和如权利要求1至8任一项所述的油底壳垫圈总成。10.—种汽车，其特征在于，包括车体，所述车体上安装有如权利要求9所述的发动机。
【文档编号】F01M11/03GK205422869SQ201620102695
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年2月1日
【发明人】陈禄
【申请人】内蒙古欧意德发动机有限公司