专利名称：电磁啮合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于起动电机技术领域，具体地说是一种利用电磁原理实现 的起动电机齿轮啮合装置。
背景技术：
传统汽车起动机至今已有100多年的发展历史，其电磁开关、轴套及单 向离合等装置，只能满足汽车发动机的正常启动，而无法满足停车就须熄火的零怠速频繁 启动这一新节能环保的工况要求。本申请人研制了一种“停车熄火电子马达及其控制系 统”(申请号200910117241. 3、申请号200920143849. 9)。该停车熄火电子马达需要一种新 型结构的啮合装置来实现与发动机飞轮之间的离合功能。为此，本申请人曾于2009. 07. 01 申请了一种电磁啮合装置(申请号200920143921. 8)，该电磁啮合装置电磁铁心通电后所 产生的用于吸引滑动铁心的电磁力不够理想，致使单向离合器与发动机飞轮齿圈的啮合性 能不够可靠。发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构更合理、电磁力更大、性能更可靠 的电磁啮合装置。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种电磁啮合装置，在转轴的端头设有回位弹簧固定件，弹簧固定件和单向离合 器之间的转轴上安装回位弹簧，单向离合器的后端部固定一滑动铁心，单向离合器的外围 设有电磁线圈，电磁线圈的外围和前后两端面均设有电磁铁心，滑动铁心尾端设有与电磁 线圈后端面的电磁铁心相对应的吸合面，单向离合器和滑动铁心与电磁线圈的内圆滑动配合。所述的电磁线圈前端面电磁铁心呈阶梯状，以增大磁场的吸合面积。所述的回位弹簧固定件是由限位卡圈和弹簧挡套组成，弹簧挡套通过限位卡圈固 定在转轴端头上。本实用新型提供的上述电磁啮合装置，利用电磁铁心通电后产生的电磁力，吸引 滑动铁心，滑动铁心进而推动单向离合器，实现与发动机飞轮齿圈的啮合，断电后，单向离 合器在回位弹簧的作用下，实现与发动机飞轮齿圈的分离。由于单向离合器的外围安装电 磁线圈，电磁线圈的外围和前后两端面均设有电磁铁心，滑动铁心尾端设有与后端面电磁 铁心相对应的吸合面，使电磁啮合装置的结构更趋合理，增强了啮合电磁力，提高了工作的 可靠性。
图1为电磁啮合装置总装结构示意图图2为单向离合器和滑动铁心的结构示意图图3为电磁线圈和电磁铁心的结构示意图图中1-限位卡圈；2-弹簧挡套；3-回位弹簧；4-单向离合器；501-电磁线圈前 端面电磁铁心，502-电磁线圈外围和后端面电磁铁心；6-电磁线圈；7-滑动铁心；8-卡圈； 9-转轴；10-壳体；11-电磁铁心的固定螺栓；12-电磁线圈的正极引线。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型提供的电磁啮合装置实施例中，在转轴9的端头设有回位弹簧固定件，回位弹簧固定件是由限位卡圈1和弹簧挡套2组成，弹簧 挡套2通过限位卡圈1固定在转轴9的端头上。弹簧挡套2和单向离合器4之间的转轴9 上安装回位弹簧3。单向离合器4的后端部通过卡圈8与滑动铁心7连接在一起。单向离 合器4的外围设有电磁线圈6，电磁线圈6的外围和前后两端面均设有电磁铁心，电磁铁心 包括电磁线圈前端面电磁铁心501和电磁线圈外围-后端面电磁铁心502，电磁线圈前端面 电磁铁心501呈阶梯状，以增大磁场对单向离合器4的吸合面积。滑动铁心7的尾端设有 与电磁线圈后端面的电磁铁心相对应的吸合面。单向离合器4和滑动铁心7与电磁线圈6 的内圆滑动配合。电磁铁心的固定螺栓11穿过壳体10顶紧电磁线圈外围-后端面电磁 铁心502。电磁线圈6通过其正极引线12通电。 以上所述的仅是本实用新型的较佳实施例，并不局限本实用新型。应当指出对于 本领域的普通技术人员来说，在本实用新型所提供的技术启示下，还可以做出其它等同变 型和改进，均可以实现本实用新型的目的，都应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种电磁啮合装置，在转轴的端头设有回位弹簧固定件，弹簧固定件和单向离合器 之间的转轴上安装回位弹簧，单向离合器的后端部固定一滑动铁心，其特征是所述的单向 离合器的外围设有电磁线圈，电磁线圈的外围和前后两端面均设有电磁铁心；所述的滑动 铁心尾端设有与电磁线圈后端面的电磁铁心相对应的吸合面；单向离合器和滑动铁心与电 磁线圈的内圆滑动配合。
2.根据权利要求1所述的电磁啮合装置，其特征是所述的电磁线圈前端面电磁铁心 呈阶梯状。
3.根据权利要求1或2所述的电磁啮合装置，其特征是所述的回位弹簧固定件是由 限位卡圈和弹簧挡套组成，弹簧挡套通过限位卡圈固定在转轴端头上。
专利摘要本实用新型公开了一种电磁啮合装置，在转轴的端头设有回位弹簧固定件，弹簧固定件和单向离合器之间的转轴上安装回位弹簧，单向离合器的后端部固定一滑动铁心，单向离合器的外围设有电磁线圈，电磁线圈的外围和前后两端面均设有电磁铁心，滑动铁心尾端设有与电磁线圈后端面的电磁铁心相对应的吸合面，单向离合器和滑动铁心与电磁线圈的内圆滑动配合。该装置利用电磁铁心通电后产生的电磁力，吸引滑动铁心，滑动铁心进而推动单向离合器，实现与发动机飞轮齿圈的啮合，断电后，单向离合器在回位弹簧的作用下，实现与发动机飞轮齿圈的分离。本实用新型结构更趋合理，啮合电磁力更强，提高了工作的可靠性。
文档编号F02N11/00GK201818413SQ201020551419
公开日2011年5月4日 申请日期2010年9月29日 优先权日2010年9月29日
发明者贺雷 申请人:贺雷