专利名称：汽轮机轴封抽气冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冷却装置，尤其是一种汽轮机轴封抽气冷却装置。
背景技术：
目前，进入汽轮机做功后由汽轮机轴封抽出的乏汽一般均通过冷却装置将其冷却 后循环利用。冷却装置包括壳体，壳体内的顶部设置有与冷却水管连通的喷淋装置，向下喷 淋冷却水，壳体上开设有乏汽进口，乏汽由此进入并在壳体内与冷却水直接混合而被冷却， 冷凝后形成的水与冷却水混合后经壳体上开设的出水口流出，出水口一般根据需要可开设 于壳体的中部或底部。现有冷却装置结构非常简单，当乏汽压力较大时，会瞬时对冷却水管产生反向压 力，导致冷却水无法流出，影响正常冷却。
实用新型内容为了克服现有冷却装置在乏汽压力较大时容易出现故障的不足，本实用新型所要 解决的技术问题是提供一种不受乏汽压力影响的汽轮机轴封抽气冷却装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是汽轮机轴封抽气冷却装置，包 括壳体和壳体上开设的出水口，壳体内的顶部设置有与冷却水管连通的喷淋装置，所述壳 体内设置有盘管，盘管一端为乏汽进口，盘管另一端为冷凝水出口。所述冷凝水出口在壳体外与出水口连通。所述冷凝水出口设置在出水口中部。本实用新型的有益效果是通过将乏汽通入盘管而不是直接进入壳体内，减小了 乏汽压力对喷淋装置的影响，使得喷淋装置在乏汽压力较高时也能正常工作，同时也保证 有足够的热交换时间，确保乏汽冷凝成水，保证汽轮机作业时可靠的水循环。
图1是现有冷却装置的示意图。图2是本实用新型的示意图。图3是本实用新型另一实施例的示意图。图中标记为，1-壳体，2-喷淋装置，3-冷却水管，4-出水口，5-盘管，6-乏汽进口， 7-冷凝水出口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明。如图2和图3所示，本实用新型的汽轮机轴封抽气冷却装置包括壳体1和壳体1 上开设的出水口 4，壳体1内的顶部设置有与冷却水管3连通的喷淋装置2，所述壳体1内 设置有盘管5，盘管5 —端为乏汽进口 6，盘管5另一端为冷凝水出口 7。通过将乏汽通入盘管5而不是直接进入壳体1内，减小了乏汽压力对喷淋装置的影响，使得喷淋装置2在乏汽 压力较高时也能正常工作，保证汽轮机作业时可靠的水循环。如图3所示，为方便收集冷却水及冷凝水，所述冷凝水出口 7在壳体外与出水口 4 连通。如图2所示，为进一步减少管道连接，可将所述冷凝水出口 7设置在出水口 4中 部。
权利要求1.汽轮机轴封抽气冷却装置，包括壳体⑴和壳体⑴上开设的出水口，壳体⑴ 内的顶部设置有与冷却水管C3)连通的喷淋装置O)，其特征是所述壳体(1)内设置有盘 管(5)，盘管(5) —端为乏汽进口(6)，盘管(5)另一端为冷凝水出口 (J)。
2.如权利要求1所述的汽轮机轴封抽气冷却装置，其特征是所述冷凝水出口(7)在 壳体外与出水口(4)连通。
3.如权利要求1所述的汽轮机轴封抽气冷却装置，其特征是所述冷凝水出口(7)设 置在出水口(4)中部。
专利摘要本实用新型公开了一种不受乏汽压力影响的汽轮机轴封抽气冷却装置，该冷却装置包括壳体和壳体上开设的出水口，壳体内的顶部设置有与冷却水管连通的喷淋装置，所述壳体内设置有盘管，盘管一端为乏汽进口，盘管另一端为冷凝水出口，所述冷凝水出口在壳体外与出水口连通或设置在出水口中部，通过将乏汽通入盘管而不是直接进入壳体内，减小了乏汽压力对喷淋装置的影响，使得喷淋装置在乏汽压力较高时也能正常工作，同时也保证有足够的热交换时间，确保乏汽冷凝成水，保证汽轮机作业时可靠的水循环。
文档编号F01D25/12GK201851178SQ20102056472
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月18日 优先权日2010年10月18日
发明者何宇, 何虎 申请人:德阳东方数控科技有限公司