专利名称：一种供油角度自动提前器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机技术领域，具体涉及单缸柴油机技术领域。
背景技术：
目前，单缸柴油机使用的供油角度自动提前器是公知的实用新型专利，名称为一种单缸柴油机，专利号为ZL 200820127292. 5中公开的一种供油角度自动提前器，该装置中的飞块产生的离心力是通过飞块上的滑槽和传动销使该装置中的从动盘相对驱动盘转了一个角度，达到供油角度自动调节的目的。该装置是安装在单缸柴油机外的齿轮室盖上， 对于缸径小于90mm的单缸柴油机来说，由于手摇起动系统是利用凸轮轴来摇转起动的，因此提前器必须安装在内部，所以上述公开的提前器不适用，另外油泵凸轮结构尺寸较大，浪费材料。
发明内容本实用新型主要解决的技术问题在于，提供一种供油角度自动提前器，解决内部安装的问题，并应用于缸径小于90mm的单缸柴油机。本实用新型的技术方案是该供油角度自动提前器，由驱动盘、从动盘、飞块、油泵凸轮、大偏心轮、小偏心轮、回位弹簧、传动销等组成，其特征在于，从动盘滑套在驱动盘上， 从动盘上装有大偏心轮，大偏心轮内装有小偏心轮，在驱动盘上固定有传动销，传动销的另一端插入小偏心轮的孔中，油泵凸轮上的凸台穿过驱动盘上的空间，用螺栓固定在从动盘上，飞块上装有回位弹簧并通过挡圈，上弹簧座、下弹簧座、弹簧拉杆将两个飞块连在一起， 飞块的外端有盖板，用挡圈固定在驱动盘的外端，将飞块、从动盘、驱动盘连在一起，驱动盘内孔为锥面结构，并开有通长键槽，以便与柴油机的凸轮轴连接。通过改变油泵凸轮和驱动盘的结构，使结构更为紧凑，缩小尺寸节约原材料，减少安装空间，利于内部安装。本实用新型的优点在于缩小了零件尺寸，减少了原材料，降低了材料成本，更主要的是在小缸径单缸柴油机安装上供油角度提前器后，能降低燃油消耗、减少排放污染物，达到了节能减排的目的。
图1是本实用新型的结构示意图；(是图3的A-A剖视图)图2是图1的右视图；图3是图1的左视图，(右边为飞块局部剖视图、左边为拆去飞块的视图)；图4是油泵凸轮的结构示意图；图5是图4的B-B旋转剖视图；图6是驱动盘的结构示意图(按图7C-C剖视)图7是图6的左视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。如图1、图2、图3所示，从动盘C3)滑套在驱动盘(4)上，从动盘( 上装有大偏心轮(7)，大偏心轮(7)内装有小偏心轮(8)，以上均为动配合；在驱动盘(4)上固定有传动销(9)为紧配合，传动销(9)的另一端插在小偏心轮(8)的孔中，为动配合；油泵凸轮(6) 上有凸台(18)(如图4、图5所示)驱动盘(4)上有空间(19)(如图6、图7所示)，油泵凸轮(6)上的凸台(18)穿过驱动盘(4)上的空间(19)，内孔与柴油机凸轮轴连接处为锥面结构(20)，内孔开有通长键槽(21)，用螺栓(5)固定在从动盘(3)上；如图3所示，飞块⑵ 上安装有回位弹簧(14)，回位弹簧(14)通过挡圈(12)、上弹簧座(13)、下弹簧座(16)、弹簧拉杆(15)将两个飞块(2)连在一起；飞块(2)上还装有飞块销(11)为紧配合；在飞块销 (11)的另一端插入大偏心轮(7)的孔(17)中为动配合；如图1所示，飞块(2)的外端有盖板(1)用挡圈(10)固定在驱动盘的外端上，将飞块O)、从动盘(3)、驱动盘(4)连接在一起，各结合面之间均为动配合；驱动盘的内孔00)为锥面结构，内孔00)上开有通键槽，以便与柴油机的凸轮轴连接。工作原理说明如下驱动盘(4)与单缸柴油机凸轮轴通过内孔00)的锥面紧密连在一起，并用键槽 (21)定位。当凸轮轴带动驱动盘(4)旋转后，通过传动销(9)、小偏心轮(8)、大偏心轮(7)、 飞块销(11)带动飞块⑵旋转，飞块⑵旋转后产生离心力，向外张开，飞块销(11)向外移动。如图3所示，当飞块销(11)向外移动时，拨动大偏心轮(7)转动，同时使小偏心轮⑶ 也发生转动，通过传动销(9)使驱动盘(4)相对从动盘C3)有一个相对转动，改变了从动盘 (3)对驱动盘(4)的相对角度，从动盘C3)上固定有油泵凸轮(6)，因此改变了供油提前角。 当飞块O)的离心力与回位弹簧(14)的弹力平衡后，飞块( 就稳定在这个位置上，供油提前角也稳定在这个角度上；随着转速的变化，飞块O)的位置也随之变化，供油提前角也随之变化，因此达到了供油提前角随转速变化而自动调节的目的。提前器的润滑是靠柴油机内部飞溅的机油来润滑。
权利要求1.一种供油角度自动提前器，由驱动盘⑷、从动盘(3)、飞块O)、油泵凸轮(6)、大偏心轮(7)、小偏心轮(8)、回位弹簧(14)、传动销(9)等组成，其特征在于，从动盘C3)滑套在驱动盘⑷上，从动盘⑶上装有大偏心轮(7)，大偏心轮(7)内装有小偏心轮(8)，在驱动盘(4)上固定有传动销(9)，传动销(9)的另一端插入小偏心轮(8)的孔中，油泵凸轮(6) 上的凸台(18)穿过驱动盘上的空间(19)，用螺栓(5)固定在从动盘(3)上，飞块(2) 上装有回位弹簧(14)并通过挡圈(12)，上弹簧座(12)、下弹簧座(16)、弹簧拉杆(1 将两个飞块( 连在一起，飞块O)的外端有盖板(1)，用挡圈(10)固定在驱动盘的外端， 将飞块O)、从动盘(3)、驱动盘(4)连在一起。
2.根据权利要求1所述的一种供油角度自动提前器，其特征在于，驱动盘(4)上开有空间(19)，其内孔00)与柴油机凸轮轴连接处为锥面结构，内孔00)开有通长键槽01)。
专利摘要本实用新型涉及一种供油角度自动调节装置，该供油角度自动调节装置适用于单缸柴油机，由驱动盘、从动盘、飞块、回位弹簧、大偏心轮、小偏心轮、传动销等组成，其工作原理是飞块转动后产生的离心力通过大偏心轮、小偏心轮的作用，使从动盘相对驱动盘转动了一个角度，从而实现了供油角度随转速的变化而自动调节的目的，由于该供油角度自动调节装置的接触面均为面接触，减少了磨损，提高了工作可靠性和使用寿命，同时方便了用户的使用和维修。
文档编号F02D1/04GK202108597SQ201020564789
公开日2012年1月11日 申请日期2010年10月18日 优先权日2010年10月18日
发明者付雨时, 傅大千, 杨涛 申请人:运城常运动力机械有限公司