专利名称：一种供油装置及含有该装置的调平液压系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种供油装置及含有该供油装置的液压系统，具体是一种手动调平系统，更进一步说是一种高空作业车工作斗内手动调平供油装置及供油的液压系统。
背景技术：
高空作业属高危工况，特别是载人高空作业，必须保证工作人员的安全才能进行作业。为适应高速发展的超高超重工况，高空作业车发展迅速，参数直逼百米以上。该种作业设备必须保证工作斗在臂架变幅、伸缩、承载等各种状态下始终处于水平状态，且消除抖动，保持运行稳定，为作业人员营造一种舒适且安全的氛围。为此，目前公开的高空作业设备的工作斗通过电液比例控制系统进行自动调平、变幅、摆动，除此之外，还配有一套手动调平机构，当电液调平出现故障时，可进行人工干预，应急调平。手动调平机构的供油装置为一个独立的开式油箱，作业前需要经常检查油箱中的油位，及时进行人工补减，在连续作业中难免会出现油箱内油多外溢或油少在手动进行调平时油箱缺油，手动泵吸空现象，带来安全隐患。
发明内容本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种供油装置及含有该供油装置的液压系统。本实用新型的液压系统可保证手动调平用油的供油装置——闭式油箱内油量自动补减，避免了在手动调平时油箱内的油外溢或缺油等现象发生，闭式油箱通过供油液压系统保证了油量自动进行补减，不需要由人工来干预；另外，在进行手工调平时可杜绝外界空气进入主液压系统内，保证了系统的稳定性和可靠性；同时也可有效解决液压系统的冷却问题。本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现本实用新型的一种供油装置及含有为该装置供油的液压系统包括由动力源驱动的主泵、与主泵串连的定量泵以及比例阀组、溢流阀、供油装置、背压阀、单向阀、电磁溢流阀、开式主油箱和连接在与开式主油箱相连通的回油管路上的风冷器、以及相应管路；其中所述供油装置为一个内部设置有充气胶囊的闭式油箱，所述供油装置通过管路分别与为闭式油箱补油的溢流阀以及为闭式油箱减压调整油量的背压阀相连通；所述背压阀的另一管口通过管路与开式主油箱相连通；所述定量泵分别与电磁溢流阀相应管口和比例阀组的相应管口和平台调平处溢流阀相应管口连通；所述单向阀设置在定量泵与比例阀组的连接管路间；所述溢流阀的溢流管口通过管路与闭式油箱相连通；所述电磁溢流阀的溢流管口通过管路与开式主油箱相连通。本实用新型中所述所述供油装置为内部含有充气胶囊的闭式油箱，闭式油箱内油量由溢流阀溢流所提供，箱内压力高出设定压力由背压阀溢流，电磁溢流阀设定的压力大于溢流阀设定的压力；所述背压阀包含低压溢流阀、低压顺序阀和开启压力不小于O. 4MPa 的单向阀。[0007]本实用新型的工作原理如下当高空车进行升降时，液压系统中定量泵提供的油源通过溢流阀将多余的液压油溢流到供油装置中，由于供油装置是一种闭式油箱，所以随着油量的增加，闭式油箱内压力升高到设定压力时，打开背压阀，将高于设定压力的油液溢流到开式主油箱内，为闭式油箱进行减压，由于闭式油箱内压力达到一定值时才能打开背压阀，所以供油装置内储油压力始终保持在理想的范围内，保证了手动调平工作斗时的供油。本实用新型的有益效果如下I、本实用新型在所述的供油装置为内有充气胶囊的闭式油箱，充气胶囊内充有氮气，胶囊充气压力比正常大气压高一些即可，当系统向闭式油箱补油时，油液进入同时压缩箱内的充气胶囊，随着油液不断进入、充气胶囊不断被压缩，箱内储油压力不断增加，这种油箱具有蓄能功能，当启动手动泵调平时，闭式油箱内油液为手动泵供油，通过手动泵为调平系统提供压力油源，当闭式油箱内的油液不断输出，随着箱内储油压力减小、充气胶囊内的压缩氮气随之不断膨胀，充分利用了充气胶囊具有高响应特性和气体可压缩性原理保证了供油装置供油可靠性。2、由于通过溢流阀溢流为闭式油箱补油，背压阀为闭式油箱减压调整油量，保证了闭式油箱内储油量，解决了油箱油多时不外溢问题，保证了手动调平时不缺油。3、定量泵的设置使大部分油液供比例阀组，一小部分油液通过溢流阀溢流供闭式油箱，比例阀组停止时，通过电磁溢流阀为泵卸荷，卸荷同时进行冷却油温的功能；充分利用定量泵定量恒压原理，保证了向闭式油箱补油的可靠性；采用这种供油装置及供油液压系统，在使用手动调平时，不会将外部空气渗进液压系统影响系统性能。
附图I是本实用新型的原理图。
具体实施方式
本实用新型以下将结合实施例图(附图)作进一步描述如图所示，本实用新型的一种供油装置及含有为该装置供油的液压系统包括由动力源3驱动的主泵2、与主泵串连的定量泵I以及比例阀组8、溢流阀4、供油装置6、背压阀
7、单向阀9、电磁溢流阀10、开式主油箱12和连接在与开式主油箱12相连通的回油管路上的风冷器11以及相应管路；其中所述供油装置6为一个内部设置有充气胶囊的闭式油箱，所述供油装置6通过管路分别与为闭式油箱补油的溢流阀4以及为闭式油箱6减压调整油量的背压阀7相连通；所述背压阀7的另一管口通过管路与开式主油箱12相连通；所述定量泵I分别与电磁溢流阀10相应管口和溢流阀4相应管口和比例阀组8的相应管口相连通；所述单向阀9设置在定量泵I与比例阀组8的连接管路间；所述电磁溢流阀10的溢流管口通过管路与开式主油箱12相连通；所述所述供油装置为内部含有充气胶囊的闭式油箱，闭式油箱内油量由溢流阀4溢流所提供，箱内压力高出设定压力由背压阀7溢流， 电磁溢流阀10设定的压力大于溢流阀4设定的压力；所述背压阀是指低压溢流阀或低压顺序阀或开启压力不小于O. 4MPa的单向阀。本实用新型的具体工作原理如下[0017]当高空车进行升降时，液压系统由发动机3驱动主泵2和定量泵1，定量泵I为工作斗的调平、摆动、变幅及臂架的辅助顶升提供恒流、恒压动力源，动力源经过单向阀9，由 PLC控制比例阀组8执行工作斗动作，有比例阀组8控制所需要流量小于定量泵的排量，当高空车起降时，工作斗同时进行自动比例控制调整，使工作斗变幅、调平在最佳状态，液压动力源在满足上面功能要求的同时，把多余的压力油液通过设置在工作斗内的溢流阀4溢流到手动调平装置中的供油装置6内，为供油装置补油，随着补油继续，供油装置6内储油压力上升到设定值时，把供油装置6下方的一个背压阀7打开进行溢流，把高于背压阀7设定压力油液溢流到车架上开式主油箱12内，避免了高空车工作斗内油箱液压油外溢的现象发生，同时使供油装置6内储油压力保持在理想范围内，为需要手动泵5调平提供油源。 当电液控制发生故障时，才使用手动调平机构，手动调平是属于微动调整，所需要的油量很少，因此设计供油装置时容积不需要太大，以连续一次调平油缸全行程油量之差为准，这样就保证手动调平时供油装置6不缺油，手动泵压油时不会吸空。当上车阀组不工作时，为定量泵I设置了一个电磁溢流阀10，使定量泵I卸荷，把卸荷油液接通到风冷器11中进行风冷，同时冷却系统开式主油箱12内液压油，起到降温作用；液压系统中电磁溢流阀10设定的溢流压力大于溢流阀4设定的溢流压力，当液压系统需要溢流时保证溢流阀4进行溢流， 同时也保证了供油装置6补油、供油的可靠。
权利要求1.一种供油装置及含有该装置的调平液压系统，其特征在于所述的液压系统包括由动力源驱动的主泵、与主泵串连的定量泵以及比例阀组、溢流阀、供油装置、背压阀、单向阀、电磁溢流阀、开式主油箱和连接在与开式主油箱相连通的回油管路上的风冷器、以及相应管路；其中所述供油装置为一个内部设置有充气胶囊的闭式油箱，所述供油装置通过管路分别与为闭式油箱补油的溢流阀以及为闭式油箱减压调整油量的背压阀相连通；所述背压阀的另一管口通过管路与开式主油箱相连通；所述定量泵分别与电磁溢流阀相应管口和比例阀组的相应管口和平台调平处溢流阀相应管口连通；所述单向阀设置在定量泵与比例阀组的连接管路间；所述溢流阀的溢流管口通过管路与闭式油箱相连通；所述电磁溢流阀的溢流管口通过管路与开式主油箱相连通。
2.根据权利要求I所述的供油装置及含有该装置的调平液压系统，其特征在于所述供油装置为内部含有充气胶囊的闭式油箱，闭式油箱内油量由溢流阀溢流所提供，箱内压力高出设定压力由背压阀溢流，电磁溢流阀设定的压力大于溢流阀设定的压力。
3.根据权利要求I所述的供油装置及含有该装置的调平液压系统，其特征在于所述背压阀包含低压溢流阀、低压顺序阀和开启压力不小于O. 4MPa的单向阀。
专利摘要一种供油装置及含有该装置的调平液压系统，它包括与主泵串连的定量泵以及比例阀组、溢流阀、供油装置、背压阀、单向阀、电磁溢流阀、开式主油箱和连接在与开式主油箱相连通的回油管路上的风冷器、相应管路；供油装置为内部设置有充气胶囊的闭式油箱，供油装置通过管路分别与为闭式油箱补油的溢流阀以及为闭式油箱减压调整油量的背压阀相连通；背压阀的另一管口与开式主油箱相连通；定量泵分别与电磁溢流阀相应管口和比例阀组的相应管口和平台调平处溢流阀相应管口连通；单向阀设置在定量泵与比例阀组的连接管路间；溢流阀的溢流管口通过管路与闭式油箱相连通；电磁溢流阀的溢流管口通过管路与开式主油箱相连通。
文档编号F15B1/04GK202348798SQ201120497088
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者刘晓宇, 张超, 李淮, 管小兴 申请人:郑州新大方重工科技有限公司