专利名称：发动机冷却液加热柴油的管套管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机冷却液加热柴油的管套管，用于柴油输送管的加热。
背景技术：
现有的柴油输送管都是单层管，单层管只能采用电加热，不能采用发动机冷却液加热柴油。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种发动机冷却液加热柴油的管套管，其利用发动机冷却液加热柴油，提高了柴油的低温流动性。本实用新型的技术方案是这样实现的发动机冷却液加热柴油的管套管，由环形接头、胶管、尼龙管、夹箍组成；其特征在于尼龙管上套有胶管，胶管和尼龙管之间为空腔，夹箍固定在胶管上，端部固定有环形接头。本实用新型的积极效果是提高了柴油的低温流动性，提高发动机低温启动性能及环境适应能力，还可以使用相应低牌号柴油，降低用户的使用成本。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的工作原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图1、图2所示，发动机冷却液加热柴油的管套管，由环形接头1、胶管2、尼龙管3、夹箍4组成；其特征在于尼龙管3上套有胶管2，胶管2和尼龙管3之间为空腔，夹箍4固定在胶管2上，端部固定有环形接头1。工作时被加热的发动机冷却液进入环形接头1，流经外层空腔后进入胶管2和尼龙管3之间的空腔，然后从另一侧环形接头空腔后流出。冷却液流过的区域，通过热传导作用把热量传递给尼龙管3内的柴油，从而提升柴油温度。
权利要求1.发动机冷却液加热柴油的管套管，由环形接头、胶管、尼龙管、夹箍组成；其特征在于尼龙管上套有胶管，胶管和尼龙管之间为空腔，夹箍固定在胶管上，端部固定有环形接头。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机冷却液加热柴油的管套管，由环形接头、胶管、尼龙管、夹箍组成；其特征在于尼龙管上套有胶管，胶管和尼龙管之间为空腔，夹箍固定在胶管上，端部固定有环形接头。其提高了柴油的低温流动性，提高发动机低温启动性能及环境适应能力，还可以使用相应低牌号柴油，降低用户的使用成本。
文档编号F02M31/16GK201953520SQ20102068446
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者尹燕升, 张亮, 张慧英, 戈非, 朱双艳, 朱宏志, 李冠霖, 王向征, 纪英, 范家政, 贾昭远, 邢喜春, 马力 申请人:中国第一汽车集团公司