专利名称：能发电的内胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种车轮内胎，特别是应用于汽车的车轮内胎。
背景技术：
现有技术的车轮内胎是一体环形的。存在的缺点是；只是承重和减震，不能利用车轮转动时，内胎カ气体流动所产生的动能。
发明内容
本发明的目的在于提供ー种克服上述缺点，能有效利用车轮转动时，内胎里气体 流动所产生的动能，用来发电的车轮内胎。本发明是这样实现的；ー种能发电的内胎，包括连通管和设置在连通管上的气动发电机，该内胎包括多个子胎，连通管和气动发电机，相邻两子胎的相邻两端设有连通管，连通管中安装气动发电机。相比现有技术，本发明的主要改进在于将一体式内胎设计为多个子胎，将各子胎受压时，产生的气体流动，通过连通管带动气动发电机发电，从而増加了内胎的功能。
图为本发明的示意中，I、子胎，2、连通管，3、气动发电机。
具体实施例方式如图所示，能发电的内胎由多个独立的子胎I组成，相邻两子胎I的相邻两端设有连通管2，连通管2中安装气动发电机3。本发明的工作原理是；在车及车载物的重压下，与路面最接近的子胎I被压，被压子胎I内的气体压力大于其他子胎1，被压子胎I内的气体被迫通过连通管2流向其他子胎1，从而产生气体流动，流动的气体在流经安装在连通管2中的气动发电机3时，带动气动发电机3发电，直到各子胎I内的气压均衡为止。随着车轮的转动，被压的子胎I逐渐离开路面时，被压子胎I内的气压小于其他子胎I，但立即被跟进的被压子胎I所排出的气体补充。这样，随着车轮的转动，各子胎I依次被压，排出的气体带动各个气动发电机3发电，连接各个气动发电机3，得到稳定的电流。
权利要求
1.ー种能发电的内胎，包括连通管和设置在连通管上的气动发电机，其特征在于 该内胎包括多个子胎I、连通管2、和气动发电机3，相邻两子胎I的相邻两端设有连通管2，连通管2中安装气动发电机3.。
2.根据权利要求I所述的能发电的内胎，其特征在于 该内胎由多个独立的子胎I连通组成。
全文摘要
本发明公开了一种能发电的内胎，包括子胎1，连通管2，气动发电机3，连通管2一头与子胎1连通，另一头与气动发电机3连通，通过气动发电机3再与相邻的子胎1相连通。本发明的内胎为多个独立的子胎1组成，用连通管2串通，利用车轮转动时各子胎1气压的变化带动气动发动机3来发电，增加了内胎的使用功能，节约了能源，能大幅提高电动车的行驶里程，使电动车得到普及，有利于保护环境。
文档编号F03G7/00GK102642446SQ20111024493
公开日2012年8月22日 申请日期2011年8月20日 优先权日2011年8月20日
发明者吕英华 申请人:吕英华