专利名称：一种液化天然气汽车供气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液化天然气汽车供气装置，能够解决液化天然气汽车使用时存在的问题。特别适合于以液化天然气为燃料的汽车使用。
背景技术：
目前，随着国家节能环保政策的逐步贯彻实施，以液化天然气为燃料的汽车数量正在逐步增加，由于汽车上液化天然气是以高压、超低温方式存储，所以液化天然气的降压和升温是保证其正常使用的前提，由于液化天然气汽车产业起步时间短，目前的产品存在液化天然气减压和换热升温效果差的现象。基于上述液化天然气汽车的不足，本发明人设计了本实用新型“一种液化天然气
汽车供气装置”。
实用新型内容本实用新型针对上述现有技术的不足所要解决的技术问题是:提供一种液化天然
气汽车供气装置。本实用新型的技术方案是:一种液化天然气汽车供气装置，由汽车发动机、供气管、换热器、缓冲罐、真空存储罐组成，真空存储罐通过供气管与缓冲罐、换热器、汽车发动机依次连接。所述的一种液化天然气汽车供气装置，其特征在于所述的供气管可以是金属管，也可以是金属软管。所述的一种液化天然气汽车供气装置，其特征在于所述的换热器是蛇形金属管焊上翅片。所述的一种液化天然气汽车供气装置，其特征在于所述的缓冲罐的数量至少一个，其进气口在缓冲罐的下方，出气口在缓冲罐的上方。缓冲罐的底部有用于排放废液的排放丝堵。所述的一种液化天然气汽车供气装置，其特征在于所述真空存储罐的出气口设有减压阀。所述的一种液化天然气汽车供气装置，其特征在于所述各组成部分有可以灵活拆卸的安装活节。本实用新型采用技术的原理是，高压超低温的液化天然气由真空存储罐放出后首先经减压阀减压，通过供气管依次进入每个缓冲罐的底部，由于缓冲罐的直径远大于供气管的直径，所以进入缓冲罐的天然气的流速会明显降低。经过减压、缓冲的低温天然气进入换热器，由于换热器和空气接触的面积很大，所以低温天然气会和常温的空气进行较好换热升温，升温后的天然气经供气管进入发动机，为汽车提供动力。缓冲罐的底部设有排放丝堵，用于排放缓冲罐长期使用产生的废液。为各部拆装方便，在各部入口、出口处设有便于拆装的安装活节。[0013]本实用新型专利一种液化天然气汽车供气装置的有益效果是:使液化天然气以平缓的流动状态进入发动机，同时满足发动机所需天然气的温度要求。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。附
图1为本实用新型实施例的结构示意图。附图标记说明:1、发动机2、供气管3、换热器4、缓冲罐5、真空存储罐 6、减压阀7、安装活节 8、排放丝堵
具体实施方式
参照附图本实用新型是这样实施的:在附
图1中，本实用新型的技术方案是:一种液化天然气汽车供气装置，由汽车发动机1、供气管2、换热器3、缓冲罐4、真空存储罐5组成，真空存储罐5通过供气管2与缓冲罐4、换热器3、汽车发动机I依次连接。
所述的供气管2为金属管或金属软管。所述的换热器3是蛇形金属管焊上翅片。所述的缓冲罐4的数量一个或一个以上，其进气口在缓冲罐4的下方，出气口在缓冲罐4的上方，缓冲罐4的底部设有用于排放废液的排放丝堵8。所述真空存储罐5的出气口设有减压阀6。所述的真空存储罐5、缓冲罐4、换热器3和汽车发动机I之间设有可以灵活拆卸的安装活节7。本实用新型采用技术的原理是:高压超低温的液化天然气由真空存储罐5放出后首先经减压阀6减压，通过供气管2依次进入每个缓冲罐4的底部，由于缓冲罐4的直径远大于供气管2的直径，所以进入缓冲罐4的天然气的流速会明显降低。经过减压、缓冲的低温天然气进入换热器3，由于换热器3和空气接触的面积很大，所以低温天然气会和常温的空气进行较好换热升温，升温后的天然气经供气管2进入发动机1，为汽车提供动力。缓冲罐4的底部设有排放丝堵8，用于排放缓冲罐长期使用产生的废液。为各部拆装方便，在各部入口、出口处设有便于拆装的安装活节7。以上所述，仅是本实用新型一种液化天然气汽车供气装置的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡是依据本实用新型的技术实质对上面实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术的范围内。
权利要求1.一种液化天然气汽车供气装置，其特征在于:该供气装置由汽车发动机(I)、供气管(2)、换热器(3)、缓冲罐(4)、真空存储罐(5)组成，真空存储罐(5)通过供气管(2)与缓冲罐(4)、换热器(3)、汽车发动机(I)依次连接。
2.根据权利要求1所述的一种液化天然气汽车供气装置，其特征在于所述的供气管(2)为金属管或金属软管。
3.根据权利要求1所述的一种液化天然气汽车供气装置，其特征在于所述的换热器(3)是蛇形金属管焊上翅片。
4.根据权利要求1所述的一种液化天然气汽车供气装置，其特征在于所述的缓冲罐(4)的数量一个或一个以上，其进气口在缓冲罐(4)的下方，出气口在缓冲罐(4)的上方，缓冲罐(4)的底部设有用于排放废液的排放丝堵(8)。
5.根据权利要求1所述的一种液化天然气汽车供气装置，其特征在于所述真空存储罐(5)的出气口设有减压阀(6)。
6.根据权利要求1所述的一种液化天然气汽车供气装置，其特征在于所述的真空存储罐(5)、缓冲罐(4)、换热器(3)和 汽车发动机(I)之间设有可以灵活拆卸的安装活节(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种液化天然气汽车供气装置，能够解决液化天然气汽车使用时存在的问题。该供气装置由汽车发动机(1)、供气管(2)、换热器(3)、缓冲罐(4)、真空存储罐(5)组成，真空存储罐(5)通过供气管(2)与缓冲罐(4)、换热器(3)、汽车发动机(1)依次连接。其有益效果是使液化天然气以平缓的流动状态进入发动机，同时满足发动机所需天然气的温度要求。
文档编号F02M21/08GK203081614SQ20112042742
公开日2013年7月24日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者祁凤柱, 蓝广胜, 祁麟 申请人:深圳市中科万川信息技术有限公司