专利名称：一种新型发动机支撑架总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于燃油发动机技术领域，具体涉及ー种新型发动机支撑架总成。
(ニ)
背景技术：
发动机的支撑架是发动机工作时的支撑和固定机构，其结构的牢度和良好的避震性是保证发动机良好エ况的基础保障。在重型机动车中，为了更好的保护发动机在震动过程中尽量減少对发动机自身的损伤和エ况影响，因此提供ー种具有良好的减震功能、使用寿命长的发动机支撑架总成十分有必要。
发明内容本实用新型的目的，在于提供ー种具有良好的减震功能，使用寿命长且采用全自动焊接技术的发动机支撑架总成。主要技术方案如下ー种新型发动机支撑架总成，主要由面板和支撑板构成，面板和支撑板的连接采用一体式焊接，面板上设有ー个定位销孔，支撑板为竖向设置，并且为半圆弧形状，支撑板的一侧板体上竖向对称设有ニ组发动机连接螺栓孔，每组连接螺栓孔设有呈三角形排列的三个螺栓孔。本实用新型有效解决了由于发动机震动导致发动机支撑容易断裂的问题，支撑架面板和支撑板采用的一体式焊接方式可減少柴油车在开动过程中对发动机的震动影响，同时延长了发动机支撑架本身的使用寿命。
附图为新型发动机支撑架总成的结构示意图
具体实施方式
如附图所示，本实用新型所述的ー种新型发动机支撑架总成，主要由面板I和支撑板2构成，面板I和支撑板2的连接采用一体式焊接，面板I上设有ー个定位销孔4，支撑板2为竖向设置，并且为半圆弧形状，支撑板2的一侧板体上竖向对称设有ニ组发动机连接螺栓孔，每组连接螺栓孔设有呈三角形排列的三个螺栓孔3。
权利要求1.ー种新型发动机支撑架总成，包括面板和支撑板，其特征是面板和支撑板的连接采用一体式焊接，所述面板上设有ー个定位销孔，所述支撑板为竖向设置，并且为半圆弧形状，支撑板的一侧板体上竖向对称设有ニ组发动机连接螺栓孔，每组连接螺栓孔设有呈三角形排列的三个螺栓孔。
专利摘要本实用新型公开了一种新型发动机支撑架总成，主要由面板和支撑板构成，面板和支撑板的连接采用一体式焊接方式。本实用新型有效解决了由于发动机震动导致发动机支撑容易断裂的问题，支撑架面板和支撑板采用的一体式焊接方式可减少柴油车在开动过程中对发动机的震动影响，同时延长了发动机支撑架本身的使用寿命。
文档编号F02B77/00GK202338393SQ20112051378
公开日2012年7月18日 申请日期2011年12月8日 优先权日2011年12月8日
发明者刘城江, 章志明 申请人:浙江法兰克汽车零部件有限公司