专利名称：汽油机油底壳的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车领域，尤其涉及车用油底壳，具体地说是ー种汽油机油底売。
背景技术：
汽车的噪声震动会给驾驶员带来疲劳感和烦躁感，而发动机上的油底壳是表面积最大的薄壁件，也是发动机噪声震动的主要来源。现有的油底壳存在如下的问题I)油底壳噪声辐射高；2)发动机工作时润滑油流动不顺畅； 3)润滑油保养时润滑油更换不彻底。为了降低油底壳噪声震动，汽车生产商将油底壳结构设计各不相同，加强筋结构、滚压筋结构较为常见，将油底壳大平面做成凹凸不平的结构也被用到。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题，是提供一种汽油机油底壳，能够降低油底壳噪声震动，发动机工作时润滑油具有良好的循环特性，确保润滑油更换彻底。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种汽油机油底壳，其内底面沿前后方向为阶梯状结构，两侧底面高于中间部位底面。(使润滑油向中间聚集)作为本实用新型的ー种优化，所述阶梯有两级，将内底面分为两端与中间三个区域，三个区域的面积相当；两阶梯处的高度落差相当。(避免了大平面的出现，对油底壳噪声的降低和提高了油底壳的刚度有显著的效果。)作为本实用新型的进ー步优化，所述内底面与背底面上均设有加强筋。作为更进一步的优化，所述内底面上的加强筋沿前后方向延伸，筋间间距自前向后渐小；背底面上的加强筋为网格状分布。(加强筋在提高油底壳刚度的同时，有效降低震动和噪声，使发动机整体性能得到优化。)作为本实用新型的另ー种优化，所述汽油机油底壳下端法兰面处带有平板结构，平板结构上设有交叉设置的加强筋，并设有沿壳底厚度方向通透的回油孔；油底壳后端还设有弧状凸起；所述交叉设置的加强筋与下端法兰面的螺栓搭子相连接。(回油孔能够解决平板上加强筋结构存油问题，方便润滑油循环，使润滑油循环彻底，机油保养时更换完全；交叉式加强筋连接螺栓搭子使油底壳下端法兰面连接为一整体，加之油底壳后端弧状凸起扩充油底壳体积，可有效地利用空间增加储油池的储油量，从而满足发动机机油储油量的要求)作为本实用新型的第三种优化，所述汽油机油底壳的侧部外环周边，还设有滚压筋。(用于提高螺栓安装孔位置的刚度，降低噪声振动)本实用新型还有ー种优化，所述汽油机油底壳的上端法兰面设有涂胶槽。(方便涂胶密封)本实用新型在使用时，上端法兰面与缸体结合，下端法兰面与下油底壳结合，后端面与变速器法兰连接，形成润滑油循环空间。由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在干本实用新型所提供的汽油机油底壳充分利用空间，对储油池进行扩充，从而达到发动机储油量需求；独特的加强筋结构，以及法兰面连接平板的结构，实现了在提高油底壳整体刚度的同时大大降低了噪声震动；良好的角度设计，避免了加强筋阻碍润滑油的流动，使油底壳具备良好的润滑油循环性能；将内底以阶梯分割为多个小平面，巧妙地利用空间结构来提高润滑油循环性能，同时大大降低了噪声震动；回油孔的设计使润滑油保养时更换更彻/ 。本实用新型适用作各种车辆的涡轮增压直喷汽油发动机的油底売。本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进ー步详细说明。
图I为本实用新型实施例的整体结构示意图；图2—图4分别为图I所示实施例的右视图、俯视图、仰视图。图中1_油气分离器回油通道、2-阶梯、3-加强筋、4-上端法兰面、5-下端法兰面、6-变速器法兰、7-网格状分布的加强筋、8-回油孔、9-滚压筋、10-平板结构、11-凸起、12-涂胶槽、13-交叉设置的加强筋。
具体实施方式
实施例图Iー图4所示为ー种汽油机油底売。如图Iー图3所示，所示该汽油机油底壳的油气分离器回油通道I油底壳后端，其内底面沿自前向后的方向为阶梯状结构，两侧底面高于中间部位底面，能够保证在使用时润滑油由两端向中间聚集。阶梯2有两级，将内底面分为两端与中间三个区域，三个区域的面积相当；两阶梯2处的高度落差相当。这样的结构设计避免了大平面的出现，对油底壳噪声的降低和提高了油底壳的刚度有显著的效果。内底面上设有三条加强筋3，沿自前向后的方向延伸，两边的加强筋3与中间一条加强筋间的距离都是自前向后渐小。如图4所示，该汽油机油底壳背底面上设有网格状分布的加强筋7。该汽油机油底壳下端法兰面5处带有平板结构10。平板结构10上设有交叉设置的加强筋13，并设有沿壳底厚度方向通透的回油孔8 ;油底壳后端还设有弧状凸起11。交叉设置的加强筋13与下端法兰面5的螺栓搭子相连接，使油底壳下端法兰面接为一整体。该汽油机油底壳的侧部外环周边，还设有滚压筋9。该汽油机油底壳的上端法兰面4设有涂胶槽12，用于方便涂胶密封。[0034]本实施例在使用时，上端法兰面4与缸体结合，下端法兰面5与下油底壳结合，后 端面与变速器法兰6连接，形成润滑油循环空间。
权利要求1.一种汽油机油底壳，其特征在于其内底面沿前后方向为阶梯状结构，两侧底面高于中间部位底面。
2.根据权利要求I所述的汽油机油底壳结构，其特征在于所述阶梯有两级，将内底面分为两端与中间三个区域，三个区域的面积相当；两阶梯处的高度落差相当。
3.根据权利要求2所述的汽油机油底壳，其特征在于所述内底面与背底面上均设有加强筋。
4.根据权利要求3所述的汽油机油底壳，其特征在于所述内底面上的加强筋沿前后方向延伸，筋间间距自前向后渐小；背底面上的加强筋为网格状分布。
5.根据权利要求I一4中任一项所述的汽油机油底壳，其特征在于所述汽油机油底壳下端法兰面处带有平板结构，平板结构上设有交叉设置的加强筋，并设有沿壳底厚度方向通透的回油孔；油底壳后端还设有弧状凸起； 所述交叉设置的加强筋与下端法兰面的螺栓搭子相连接。
6.根据权利要求I一4中任一项所述的汽油机油底壳，其特征在于所述的汽油机油底壳的侧部外环周边，还设有滚压筋。
7.根据权利要求5所述的汽油机油底壳，其特征在于汽油机油底壳的侧部外环周边，还设有滚压筋。
8.根据权利要求I一4或7中任一项所述的汽油机油底壳结构，其特征在于汽油机油底壳的上端法兰面设有涂胶槽。
9.根据权利要求5所述的汽油机油底壳，其特征在于汽油机油底壳的上端法兰面设有涂胶槽。
10.根据权利要求6所述的汽油机油底壳，其特征在于汽油机油底壳的上端法兰面设有涂胶槽。
专利摘要本实用新型公开了一种汽油机油底壳，其内底面沿前后方向为阶梯状结构，两侧底面高于中间部位底面。本实用新型能够降低油底壳噪声震动，发动机工作时润滑油具有良好的循环特性，确保润滑油更换彻底。本实用新型适用作各种车辆的涡轮增压直喷汽油发动机的油底壳。
文档编号F01M11/00GK202483678SQ20112057086
公开日2012年10月10日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者孔德芳, 林文, 赵国东, 闫立虎, 马国海 申请人:长城汽车股份有限公司