专利名称：用于运输和/或提升大型发电机的运输结构和方法
技术领域：
本发明涉及ー种用于运输和/或提升大型发电机(特别是风カ涡轮机的发电机)的运输结构。本发明还涉及用于运输和用于提升这种发电机的方法。
背景技术：
大型发电机通常需要从它们的制造地点运输到它们的最终组装和后来工作的地点。例如，用于风カ涡轮机的发电机将在本地制造，然后从那里运输到不同的工作位置。这些工作位置包括岸上和离岸位置两者，因此有时需 要既在陆地上也在海上运输所述发电机。一方面，这种通常有几吨重的大型发电机构成很大的实体。这意味着需要找到满足发电机巨大尺寸的适当运输装置。另ー方面，这些发电机包括许多需要保护的电子电气元件。这意味着需要保证不会意外损坏发电机内的单个元件及发电机的外側。例如，风カ涡轮机的所谓直驱式发电机具有约60 t的重量和数米直径。这表示在存储、运输、以及最終安装到目的地的风カ涡轮机上时，由于这种发电机的尺寸，使得难以处置这种发电机。还必须考虑的是，通常利用不同的运输装置来运输这种发电机。例如，如果发电机被安装在离岸风カ涡轮机上，则意味着要利用陆地运输将其从生产位置运输到港ロ，然后用船从港口将其运输到离岸目的地。目前，这种发电机被简单地提升且用链条捆绑到诸如船或卡车或任何其它交通エ具上。这种捆绑链条会损坏发电机的外表面，此外，由于运输期间的振动，捆绑也会允许ー定范围的运动。这些因素都能够导致发电机在其外部和内部受到损伤。与大型发电机的运输直接相关的另一问题是，当发电机到达组装地点后，如何将它们放入组装位置。例如，需要将大型风カ涡轮机的发电机提升成高于地面(ground)并且需要将它们从轴线竖直定向的运输位置转动到轴线水平定向的组装位置。到目前为止，这是通过利用链条等从运输装置取下发电机，然后当发电机在空中的位置足够高时就使发电机转向。然而，此过程意味着发电机相对于链条会出现一定程度上不受控制的运动，这可能会再次对发电机造成损坏。
发明内容
因此，本发明的目的是要提供安全运输和/或提升大型发电机的可能性。此目的通过权利要求I所述的运输结构以及权利要求14和15所述的方法实现。因此，根据本发明的运输结构至少包括
-操作底座，其优选是基本平坦的，且具有上侧和下侧以及第一纵向端和第二纵向端，-所述操作底座处的接ロ机构，其被实现成使得发电机能够沿所述上侧的方向可释放地附接到所述操作底座。这种操作基座(例如框架结构，其被用作运输结构的基础)可以仅由互相连接的多个梁组成。这样，它们可以形成结实和稳定的结构，该结构被实现为能够承载待运输的发电机的重量。然而，操作基座例如也可以包括単独的平板或与支撑梁结合的平板，所述发电机被安置到该平板上。这种平板可形成操作基座上侧和/或下侧上的表面。为了可以用来实现运输发电机的目的，此运输结构装配有接ロ机构。优选地，这种接ロ机构在形状和/或尺寸(优选是两者)上与待运输的发电机的接ロ侧相对应。这意味着，是在发电机与运输结构接触的那侧提供运输结构的相应接ロ机构。这种接ロ机构被实现为用来将发电机连接和可释放地固定到操作基座。例如，发电机和接ロ机构可以形成外形配合，而且至少有ー些物理接触，然后在运输和/或提升发电机期间被牢固地连接。
可以说明的是，优选地，接ロ机构与操作基座永久地连接。然而，也可以使用下述接ロ机构，该接ロ机构以非永久方式附接到操作基座并且在操作基座需要用于其它用途时也可以容易地卸下该接ロ机构。在此情形中，接ロ机构可被看作是ー种用于装配标准操作基座(诸如具有纵梁和横梁的框架)的适配器，并因此将标准操作基座转变为根据本发明的运输结构。总之，也就是说，提供了与操作基座连接的接ロ机构，该接ロ机构保证发电机和运输结构之间牢固连接，从而使得运输结构和发电机一起构成特有的实体，即运输组件。因此，本发明还涉及ー种运输组件，其包括本发明的运输结构和经由接ロ机构附接到所述运输结构的大型发电机，特别是风カ涡轮机的发电机。因而，能够通过几乎任意种类的运输装置来运输这种运输组件。例如，它可以被安置在船的甲板上或飞机中。它还可以与通向吊车或直升机的链条连接，当然它也可以通过陆地运输(特别是通过公路交通工具)运输。为此，建立如下运输系统是尤其有利的，该运输系统包括本发明的运输组件和附接(直接地或间接地)到操作基座第一纵向端的牵引机。这种牵弓I机可以是机车，但也可以是卡车主导装置(truck master)。优选地,牵弓I机提供抬升装置，该抬升装置被实现为能够在运输结构的第一纵向端抬升该运输结构。优选地，在第二纵向端提供有滚子，从而使得与运输组件和滚子结合的牵引机构成中间具有推车和运输平板的交通工具。优选地，这种滚子被实现为使运输结构的第二纵向端保持在地面上方，从而使得牵引机的轮子和第二纵向端处的滚子一起在地面上方携载着运输结构。关于本发明运输大型发电机的方法，其是通过将发电机经由运输结构的接ロ机构沿运输结构的上侧方向附接到运输结构以及通过使运输结构运动来实现的。为此，优选地，使用本发明的运输结构，从而确保通过接ロ机构将发电机牢固地固定到运输结构。关于本发明提升大型发电机的方法，其是通过将发电机经由运输结构的接ロ机构沿运输结构的上侧方向附接到运输结构以及通过将运输结构从它的主延伸部基本呈水平方向的位置移动到它的主延伸部基本呈竖直方向的位置来实现的。这表示在提升期间不仅发电机自身处于组装位置，仍与发电机连接的运输结构也处于组装位置。这意味着，链条和绳链不必附接到发电机本身上，而是也可以与运输结构连接。这样，链条和发电机不连接，从而显著降低了提升过程中损坏发电机的危险。这种提升过程对本发明的运输方法尤其有利无论何时，一旦发电机已与运输结构连接，发电机就可以通过在运输结构上的任意种类的运输装置运输，而不需要从运输结构上移走。即使在发电机的组装位置(即风力涡轮机中)准备组装发电机时，发电机仍与同一运输结构连接，现在该运输结构用作在连接到提升设备的链条或其它部件与发电机之间的ー种携载器或媒介工具。在既要运输又要提升发电机的情况下使用这种运输结构具有減少时间、減少运输和组装发电机的工作量和成本的有益效果。可以推断出，一旦发电机和运输结构建立了连接，则直到在发电机的目的地组装该发电机时，才会解除这种连接。这种连接可以在发电机制造完成后立即建立，但也可以在下述情况之前建立在制造期间，运输结构已在组装线的环境中用作各种平台。
目的地优选是风カ涡轮机,尤其是最大功率输出至少为IOOkW的大型风カ涡轮机，优选地至少为2MW，更优选地至少为5MW。与这种风力涡轮机内的组件连接的首要问题是，发电机必须被提升到地面上方很高处，即约60m或更高，因此提升发电机尤其困难。其次，这种风力涡轮机需要很大的发电机，因此运输这些发电机也尤其困难。第三，风カ涡轮机的发电机对它们的可靠性有特别高的要求由于运输和提升发电机以组装到风カ涡轮机中需要很大的工作量，因此如果这种发电机不正确工作，则替换是尤其繁冗和昂贵的。因此，很关键的任务是在将发电机提升到风カ涡轮机时避免严重的运输损伤。因此，与现有技术水平相比，保证大幅度降低发电机受损伤的危险的根据本发明的运输结构对风力涡轮机发电机尤其有利。风カ涡轮机的发电机可以是所谓的直驱式发电机或间接驱动发电机。就间接驱动发电机来说，风カ涡轮机转子的传动系统被分为至少两部分，其一部分从转子通向齿轮箱，将转子的转动运动转变为传动系统的第二部分的更快的转动运动。然后，传动系统的第二部分与发电机连接。这意味着传动系统第二部分的转速大幅度高于转子和传动系统第一部分的转速。这种间接驱动发电机通常小于直驱式发电机，在直驱式发电机中，转子的转动能量实际上经由直接连接转子和发电机的传动系统直接转变为电能。这使得构建齿轮箱没有用处，因此风カ涡轮机是所谓的无齿轮风カ涡轮机。因此，鉴于直驱式发电机的尺寸，在本发明的情况中尤其关注直驱式发电机的运输和提升。总之，优选地，根据本发明的两种方法(尤其是提升大型发电机的方法)的特征在于如下事实，即发电机是无齿轮直驱式风カ涡轮机的直驱式发电机。本发明的特别有利的实施例和特征由从属权利要求给出，这将在后面的描述中披露。由此，在运输结构的上下文中披露的特征可以在方法的上下文中实现，反之亦然。对于接ロ机构，优选地，其包括配件和/或孔和/或适配器形状构件，该适配器形状构件的形状和/或位置与待运输的所述发电机的接ロ侧的形状和/或位置相对应，该接ロ侧面朝所述操作基座的上側。适配器形状构件可以向发电机的方向突进去或可以实现为运输结构表面中的凹陷，发电机的某些部分可以插入该凹陷中。适配器的形状还可以是这些原理的結合。可将螺栓插入孔中，以将发电机牢固地固定在运输结构的某一固定位置。配件可包括能够将发电机固定到运输结构的设备，诸如夹子、块、环或类似设备。接ロ机构的这些可能元件被放置在接ロ区域，在该区域，发电机接近运输结构或与运输结构接触。这样，接ロ机构首先被它相对于发电机布局的位置限定，其次被诸如上述配件、孔或适配器形状构件的接ロ机构限定。可以说明的是，可使用额外的接ロ机构，所述接ロ机构中的任意一个用于将发电机安置到或间接固定到运输结构上。在接ロ区域外的额外固定装置也可以用作支撑装置，以提高稳定性。下面将简要描述与置于运输结构上的发电机相关的ー些方面。第一，发电机的尺寸和轮廓将限定运输结构的尺寸和轮廓。例如，优选地，运输结构在任意水平方向(在运输位置)的延伸范围大于当发电机被安置到运输结构在发电机的相同方向上的直径的1/3，更优选的是至少1/2，最优选的是3/4。运输结构在纵向和横向的水平延伸可以不同，但是它们也可以(近似)相同，从而此时限定正方形(或差不多正方形)结构。总之，发电机的尺寸用于限定运输结构的大小。第二，运输结构的接ロ机构适于满足特定发电机(即形同类型的多个发电机)的牢固固定。这种特定的适用性通过将发电机的ー个外表面限定为将要与运输结构接触的接触面或接ロ侧。优选地，在风カ涡轮机发电机的情况下，接ロ侧是在发电机组装中发电机的背离风カ涡轮机短舱的那侧。換言之，接ロ侧是指向风カ涡轮机的转子或叶毂侧的发电机那侧。第三，发电机与运输结构连接。为此，可以使用总之存在的发电机孔或开ロ，并且必须相应地安置运输结构那侧上的孔或配件。如果在发电机的接ロ侧没有足够的这种孔或开ロ，或如果优选额外的或不同的固定方法，则必须在接ロ机构中安置这种配件，从而它们的位置和功能与它们将要附接到的发电机接ロ侧的那个区域相对应。实际上操作基座可由用于建立稳定携载结构的任意种类的元件组成，例如，ー个或多个金属板。优选地，操作基座包括至少ー个纵梁和定向基本与纵梁垂直的至少ー个横梁。如果希望与诸如金属板凳的其它元件结合，则这两个梁互相连接并由此能够构成稳定携载结构。使用基于至少一个纵梁和一个横梁的这种梁结构，从而用低工作量和花费建立相当稳定的操作基座。优选地，有至少两个纵梁和/或两个横梁，更优选的是至少两个纵梁 和至少两个横梁的结合，然后这些可以都被放置在操作基座的边缘区域，从而大体限定操作基座的边界。纵梁和/或横梁可以被实现为金属梁，例如它们的横截面为H形。纵梁和横梁可以连接为叉式升降机可以放置在它们下面或它们的横截面形状中。这便于通过叉式升降机抬升运输结构。然而，叉式升降机还可以放置在特殊设计的孔中，该孔在上述任意梁中或在操作基座的任意其它孔口中。为了方便运输机构的运输，尤其关注操作基座的尺寸和整个运输机构的效果。为此，优选地，操作基座的尺寸基本与标准运输集装箱的基座相同，优选根据ISO 668的标准运输集装箱(在此合并在本说明书中作为ー个整体)，诸如根据ISO 668的20英尺标准运输集装箱或40英尺标准运输集装箱。这表示操作基座在纵向和横向的延伸范围约为这种标准集装箱的基座的延伸范围。至少这种延伸范围不会超过标准集装箱的延伸范围并且优选地，它们不会与标准集装箱改变大于10%。这样的效果是，可以用与标准运输集装箱相似的方式使用运输结构，即将运输结构放置到为标准集装箱设计的货柜船上的区域或连接到适于运输标准集装箱的卡车上。此外，效果是，如图它的至少水平延伸范围不延伸超过典型的其它运输货物的延伸范围，则对发电机有一定的额外保护在这种情况中，它极不可能被装载在同一条船上或在与所述发电机同时运输的其它运输装置上的相邻集装箱(其边界以相同延伸范围延伸)损坏。一旦标准集装箱被放置在运输组件旁边，它就可能与运输结构碰撞，但是不会同时与发电机碰撞。在这ー情况下，也优选将连接装置实现在与标准集装箱类似的操作基座区域中，从而通过与将标准集装箱固定到船或其它任意运输装置上相同的方式来完成将操作基座固定到例如船上的过程。如前所述，该运输结构优选用在运输系统的情况中。为此，优选地，运输结构的第ニ纵向端附接有ー组滚子或轮子。ー组滚子可以包括一个单滚子或多个滚子，所述多个滚子通过ー个轮轴和/或具有公共轴线地和/或轴线平行定向地互相连接。这样使得运输结构可在第一纵向端被拉动，同时在其第二纵向端处搁置在滚子上。最优选地，这些滚子包括被实现为可以用于陆地运输情况中的轮子。在这种情况下，进ー步优选的是，该组滚子可拆卸地直接或间接附接到操作基座。这意味着，滚子为了进行陆地运输(尤其是陆地运输)被附接到运输结构，而在其它时间，滚子可以安全地放置在地面上，例如在船的运输板或类似物上。在这种环境中，滚子会构成障碍并且还会在它的主延伸部与地面不平行的位置处离开运输结构。这样的位置终究可能会损坏发电机，这就是为什么在静置位置优选要卸下滚子的原因。对于陆地运输，有利的是，在运输结构的第一纵向端处有用于将操作基座附接到牵引机的接ロ。如上所述，卡车主导装置或类似的运输装置可以拉动操作基座，从而运输结构自身不需要装配它自己的电机单元。因而，用于附接到牵引机的接ロ用于提供牵引机和运输结构之间可释放地连接的可能性。建立可释放的连接还表示可以再次从牵引机取下运输结构，例如为了海上运输。
还优选的是，运输结构包括连接装置，该连接装置用于将操作基座直接或间接连接到诸如吊车或直升机的提升设备。这种连接装置可以包括一个或多个孔和/或配件，所述孔和/配件被放置为通向提升设备的链条或绳索能够以可以实现稳定的提升过程的方式附接到运输结构。因此，尤其优选的是具有至少三个这种连接装置，优选至少四个，后者可以有利地对称布置，从而在提升过程中，运输结构不会处于不受控制的倾斜危险中。为此，已证明连接装置处于操作基座的转角区域时的高有效性。这提供了很稳定的提升过程。可以注意，连接装置不需要精确位于操作基座的转角中，而是在转角区域中。转角区域包括运输结构在它的主要延伸的每一方向延伸约10%的区域。为了有助于根据本发明的提升过程，根据本发明的运输结构可以使用的包括提升适配器或提升工具，其可以与操作基座的上侧的主延伸部成角度地(优选基本垂直地)延伸。绳索和/或链条可以附接到此适配器，然后可以连接到诸如吊车或直升机的提升装置。具体地，链条可以附接到提升适配器的背离操作基座的那端，并且可能的是，额外的链条可以附接到提升适配器的另一端，所述提升适配器的接ロ安置到操作基座。这样，运输结构可以简单地从运输位置放置到提升位置在运输位置它的主延伸部水平地定向，在提升位置(通常也可以被看作是发电机最终组装的组装位置)运输结构基本竖直定向。此时，发电机自动地处于这种定向，这是将其插入例如风カ涡轮机所必要的，即发电机的轴首先(在运输位置)竖直定向，然后(在提升和组装位置水平定向)。 提升适配器可以例如放置在运输结构的任ー纵向端，更优选地定向在横向延伸的中间。或者，可以放置在纵向延伸的中间。还可以使用多个适配器。为了有助于运输，提升适配器可以可拆卸地附接到操作基座。这使得在运输组件的运输或存放期间可以取下提升适配器，从而这这些时候提升适配器不会造成阻碍。此外，提升适配器可以被放置运输结构的接口中，转而可以用作牵引机(如上所述)和/或滚子的接ロ。总之，运输结构被定向和实现为使得所述运输结构可以从它的主延伸部基本呈水平方向的位置运动到它的主延伸部基本呈竖直方向的位置。
根据下文的详细描述并结合附图考虑，本发明的其它目的和特征将变得更加明显。然而，应该理解，设计这些附图仅仅仅是出于说明的目的，不应将其作为本发明的限制。在所有附图中，相同的附图标记标示了相同的对象。图中的对象不一定是按比例绘制。
图I示出了根据本发明一个实施例的运输结构的侧面，
图2示出了相同运输结构沿线II- II的截面，
图3示出了相同运输结构的从上方俯视其上侧的视图，
图4示出了根据本发明一个实施例的运输组件在静置位置的顶视图和侧视图，
图5示出了与图4相同运输组件在准备好进行提升的第一状态的顶视图和侧视图，
图6示出了在根据本发明的运输系统的ー个实施例的情况中，处于运输位置的与图4和图5相同的运输组件，
图7示出了与图4和图5相同的运输组件在准备好进行提升的第二状态的顶视图和侧视图，
图8示出了在提升过程中的图7的运输组件，
图9示出了根据本发明的方法实施例的运输和提升过程步骤的示意性框图。
具体实施例方式图I至图3示出了运输结构4，其在操作基座3的基础上实现为框架结构形式，该框架结构可以装配有额外的特征结构(參见图6至图8)。运输结构4包括两个纵梁15a、15b，所述纵梁15a、15b沿运输结构4的两边从第一纵向端E1延伸到第二纵向端E2。操作基座3的上侧U和下侧L基本是平坦的。在与下侧L背离的上侧U上一些元件向上突起。第一，在运输结构4的全部四个转角区域22a、22b、22c、22d存在方块20a、20b、20c、20d。在方块20a、20b、20c、20d中的每个方块中存在插入孔28，插入孔28在那些安置有各个方块20a、20b、20c、20d的纵向端EpE2的方向上开ロ。第二，接ロ机构17从操作基座3的上侧U沿向上方向突起。该接ロ机构17包括四个形状构件17a、17b、17c、17d，它们形成为稍小于四分之一圆弧并且它们装配有多个孔18，螺栓可以插入所述孔18中。为此，孔18装配有套管(未示出)。形状构件17a、17b、17c、17d—起形成仅被ー些间隙中断的圆。如在图2中可见，操作基座3基本由两个纵梁15a、15b和连接所述纵梁15a、15b的两个横梁19a、19b组成。在所述横梁19a、19b的每端，具有面朝纵向端E1, E2方向的支架21a、21b、21c、21d，各个横梁19a、19b放置在所述支架21a、21b、21c、21d处。在图3中可见，在纵梁15a、15b上方和横梁19a、19b上方放置具有多个开ロ 24的覆盖结构26。此覆盖结构26为使用者提供进入接ロ机构17的更容易的通道，同时开ロ 24可以用于，例如将链条固定在运输结构4的中间。在这三个图中示出的运输结构4使得发电机可以经由接ロ机构17牢固可拆卸地固定到运输结构4上这种发电机可以被放置到接ロ机构17的中间，从而使得发电机的内周精确地放置在形状构件17a、17b、17c、17d周围，由此可以实现闭合形式的装配。孔18可以用于将发电机用螺栓连接到接ロ机构17，并由此连接到运输结构4。为此，接ロ机构17通过焊接牢固地和永久地附接到操作基座3。运输结构4被设计为可以通过提升装置被提升并且通过运输装置移动。为此，在任一纵向端E1J2处的孔22用作滚子或卡车主导装置(未示出，參见图6)，而支架21a、21b、21c、21d可以用于附接链条或绳索，由此作为将操作基座3连接到诸如吊车或直升机的提升设备的连接装置。图4示出了相同运输结构4和将要被组装在风カ涡轮机中的大型直驱式发电机5。运输结构4和风カ涡轮机5 —起组成运输组件I。如在俯视图中可见，发电机5的直径大于运输结构4的横向延伸范围,而小于运输结构4的纵向延伸范围。运输结构4具有与基座相同的标准20英尺的运输集装箱。因此，运输结构4可以防止在通常相同尺寸的运输集装箱可以放置的地方。由于发电机5在横向延伸范围的重叠，不能将运输集装箱或同类的另ー运输机构直接安置在运输集装箱的相邻安置位置，而是安置在相邻位置之后的下一安置位置。然而，在纵向延伸范围，运输集装箱可以直接被安置为与运输组件I相邻，而不是被安置到集装箱的下一安置位置。图5示出了在可以例如通过吊车或直升机被提升的状态中的相同运输机构I。为此，链条25附接到支架21a、21b、21c、21d上(參见图2)。这些链条向上通向在运输组件I上方的另ー纵向携载梁27，在该处携载梁27通过绳索或链条连接到吊车或直升机并且可以被附接。此携载梁27用于在提升过程中将运输结构4稳定在它的水平定向位置。这种提升过程用于，例如，将运输组件I从地面上的存放位置运输到船的甲板上。图6示出了在第二纵向端E2处与两组滚子7连接并且在第一纵向端E1处与牵引机11连接的相同运输组件I。牵引机11具有用于在运输框架4的第一纵向端E1将运输框 架4抬升高于地面的抬升设备(未示出)。滚子7在第二纵向端E2被插入孔22 (參见图I)中。通过与滚子7连接的液压抬升系统(未示出)，第二纵向端E2被抬升，从而运输结构4，即其上侧U被水平定向。或者，还可以通过叉式升降机在任一纵向端E1J2将运输结构4提升高于地面。效果是，在任一纵向端E1J2运输结构4都高于地面并且现在可以利用牵引机11及滚子7的辅助而被拉走。该整个组件(包括具有滚子7和牵引机11的运输组件I)构成运输系统9。图7示出了与图4和图5相同的运输组件I，然而现在在其第一纵向端E1装配提升适配器13。提升适配器13向发电机5的方向突起，即向远离上侧U的方向突起。在背离运输结构4的提升适配器13的上端附接有通向直升机(未示出)的第一链条80a，并且在邻近操作基座3的提升适配器13的下端附接有也通向直升机的第二链条80b。图8描绘了与图7相同的运输结构4，不同的是在提升位置或组装位置。这意味着现在链条80a、80b已被直升机向上拉，从而使得它们将运输结构4向上运到空中。由于提升适配器13的方位垂直于运输结构4的主延伸部，并且由于附接到提升适配器13的链条80a、80b,运输结构4在空中转变到竖直位置。这意味着圆形发电机5的中轴现在水平定向，而之前它的中轴竖直定向。现在直升机或牵引机或任何其它提升装置可以将运输组件1，即运输结构4和发电机5两者，提升到风カ涡轮机的短舱。由此，发电机5已经被定向为准备好被组装到风カ涡轮机的短舱。在将发电机5组装到风カ涡轮机的短舱之后，可以取出在孔18中的螺栓，从而终结运输结构4和发电机5之间的连接。然后，运输结构4可以被再次转向地面，并且提升适配器13可以再次被取下。于是可以再次使用运输结构4.
图9在示意性框图中示出根据參照前述附图的本发明实施例的运输方法和提升方法的三个原理步骤。在步骤A，发电机5经由接ロ机构17附接到运输结构4。然后在步骤B移动(即通过运输装置运输)运输结构4和发电机5 (即运输组件I)。这两个步骤A和B构成根据本发明实施例的发电机运输方法的步骤。此外，在步骤C，将运输组件I从运输位置(即运输结构4的主要延伸是沿水平方向的位置)运动到提升位置。在提升位置，运输结构4的主要延伸是基本竖直的。步骤A和C一起构成根据本发明的提升方法的实施例的步骤。本文描述的运输和提升方法可以包括存放、内部运输、公路运输(例如用货柜车)、海路运输(例如用货柜船)、提升、颠倒以及安装发电机5的多个步骤。这意味着这些步骤中的ー个、ー些或全部可以发生一次，或者可以在这些步骤中的至少另外ー个在中间的情况下自身重复一次或几次。为清楚起见，应 该理解，贯穿本申请使用的表示英语不定冠词的用语“一”并不排除多个，并且用语“包括”并不排除其它步骤或元件。
权利要求
1.一种运输结构(4)，用于运输和/或提升大型发电机(5)特别是风力涡轮机的发电机，所述运输结构包括 -操作底座(3)，其具有上侧和下侧(L)以及第一纵向端(E1)和第二纵向端(E2), -所述操作底座(3)处的接口机构(17)，其被实现成使得发电机能够沿所述上侧(U)的方向可释放地附接到所述操作底座(3 )。
2.根据权利要求I所述的运输结构，其中，所述接口机构(17)包括配件和/或孔(18)和/或适配器形状构件(17a、17b、17c、17d)，该适配器形状构件的形状和/或位置与待运输的所述发电机(5)的接口侧的形状和/或位置相对应，该接口侧面朝所述操作基座(3)的上侧(U)。
3.根据权利要求I或2所述的运输结构，其中，所述操作基座(3)包括至少一个纵梁(15a、15b)和至少一个横梁(19a、19b),所述横梁(19a、19b)定向为与所述纵梁(15a、15b)基本垂直。
4.根据前述权利要求中任一项所述的运输结构，其中，所述操作基座(3)的尺寸与标准运输集装箱的基座基本相同。
5.根据前述权利要求中任一项所述的运输结构，其中，在所述第二纵向端(E2)附接有一组滚子(7)。
6.根据权利要求5所述的运输结构，其中，该组滚子(7)被可拆卸地附接到所述操作基座(3)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的运输结构，其中，在所述第一纵向端(E1)有接口(23)，该接口(23)用于将所述操作基座(3)附接到牵引机(11)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的运输结构，包括用于将所述操作基座(3)连接到所述提升设备的连接装置(22、25、27)。
9.根据权利要求8所述的运输结构，其中，所述连接装置(22)处于操作基座(3)的转角区域(22a、22b、22c、22d)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的运输结构，包括提升适配器(13)，该提升适配器(13)从所述操作基座(3)的上侧(U)与所述操作基座(3)的主延伸部成角度地延伸。
11.根据权利要求10所述的运输结构，其中，所述提升适配器(13)被定向和实现为，使得所述运输结构(4)能够从它的主延伸部基本呈水平方向的位置运动到它的主延伸部基本呈竖直方向的位置。
12.一种运输组件(I )，包括前述权利要求中任一项所述的运输结构(4)和经由接口机构(17)附接到所述运输结构(4)的大型发电机(5)，特别是风力涡轮机的发电机。
13.一种运输系统(9)，包括权利要求12所述的运输组件(I)和附接到所述操作基座(3)的第一纵向端(E1)的牵引机(11)。
14.一种运输大型发电机(5)的方法,特别是运输风力涡轮机的发电机的方法,其中，所述发电机(5)经由运输结构(4)的接口机构(17)沿所述运输结构(4)的上侧(U)方向附接到所述运输结构(4)，并且由此使所述运输结构(4)运动，其中所述运输结构(4)特别是权利要求I至11中任一项所述的运输结构，。
15.一种将大型发电机(5)特别是风力涡轮机的发电机提升到组装位置的方法，其中，所述发电机(5)经由运输结构(4)的接口机构(17)沿所述运输结构(4)的上侧(U)的方向附接到所述运输结构(4)，并且 由此，使所述运输结构(4)从它的主延伸部基本呈水平方向的位置运动到它的主延伸部基本呈竖直方向的位置，其中所述运输结构(4)特别是权利要求I至11中任一项所述的运输结构。
全文摘要
本发明涉及用于运输和/或提升大型发电机的运输结构和方法。具体地，提供了一种运输结构(4)，用于运输和/或提升大型发电机(5)，特别是风力涡轮机的发电机。所述运输结构包括操作底座(3)，具有上侧和下侧(L)以及第一纵向端(E1)和第二纵向端(E2)；以及所述操作底座(3)处的接口机构(17)，其被实现成使得发电机可以沿所述上侧(U)的方向可释放地附接到所述操作底座(3)。本发明还涉及用于运输和用于提升大型发电机(5)的方法。
文档编号F03D11/00GK102628429SQ201210022300
公开日2012年8月8日 申请日期2012年2月1日 优先权日2011年2月1日
发明者H.波尔森 申请人:西门子公司