专利名称：燃气发电机组供给管道剩余燃料燃烧的控制系统及方法
技术领域：
本发明涉及燃气发电机组控制领域，具体涉及一种燃气发电机组供给管道剩余燃料燃烧的控制系统及方法。
背景技术：
在燃气发电机组系统中，由于燃料在常温下即可气化，扩散到空气中，从而有可能酿成事故。为避免事故的发生，燃气发电机组的燃料供给系统的总开关电磁阀，安装位置往往靠近储气罐，导致电磁阀出口到气缸有一定距离；在燃气发电机组停机后，电磁阀出口到气缸之间的燃料供给管道内，存有大量气态或者液态的燃料。而这部分燃料，除对燃料供给管道有腐蚀作用外，其压力也会随周边温度变化而变化，可能损坏燃料供给管道，继而酿成事故。
发明内容
本发明针对现有技术的缺陷，旨在提供一种燃气发电机组供给管道剩余燃料燃烧的控制系统及方法，其能以简单的方法消耗掉发电机组燃料供给管道剩余燃料，避免燃气对管道的腐蚀及燃料受热膨胀导致燃料供给管道破损。其基于以下技术方案实现本发明第一方面提供一种燃气发电机组供给管道剩余燃料燃烧的控制系统，包括燃料供给系统电源、点火系统、冷却与润滑系统及启动系统电源，且所述燃料供给系统电源、点火系统、冷却与润滑系统及启动系统电源独立管理。本发明第二方面提供一种燃气发电机组供给管道剩余燃料燃烧的控制方法，包括上述的燃气发电机组供给管道剩余燃料燃烧的控制系统中的各组成部分，具体包括以下步骤SI :关闭燃料供给系统电源，停止给发电机组提供燃料；S2:发电机组依靠燃料供给管道内剩余燃料继续运转，直到燃料供给管道内剩余燃料消耗完毕；S3 :关闭点火系统、冷却与润滑系统及启动系统电源；且，所述燃料供给管道内剩余燃料燃烧结束的判断依据为发动机停止转动，及发电机发电电压低于40V。本发明提供的所述燃气发电机组供给管道剩余燃料燃烧的控制系统及方法，其先关闭燃料供给系统电源，停止给发电机提供燃料，但同时保持发电机组继续运转，使其消耗供给管道中的燃料，直至发电机停止转动，且发电机的发电电压低于40V，再关闭其他设备，如此，可保证供给管道中的剩余燃料已充分燃烧，避免燃气对管道的腐蚀及燃料受热膨胀导致燃料供给管道破损。
具体实施方式
下面通过具体实施方式
来进一步说明本发明的技术方案所述燃气发电机组供给管道剩余燃料燃烧的控制系统，包括燃料供给系统电源、点火系统、冷却与润滑系统及启动系统电源。且所述燃料供给系统电源、点火系统、冷却与润滑系统及启动系统电源独立管理。所述燃气发电机组供给管道剩余燃料燃烧的控制方法，包括上述的燃气发电机组供给管道剩余燃料燃烧的控制系统中的各组成部分，具体包括以下步骤SI :关闭燃料供给系统电源，停止给发电机组提供燃料；S2:发电机组依靠燃料供给管道内剩余燃料继续运转，直到燃料供给管道内剩余 燃料消耗完毕；S3 :关闭点火系统、冷却与润滑系统及启动系统电源；且，所述燃料供给管道内剩余燃料燃烧结束的判断依据为发动机停止转动，及发电机发电电压低于40V。本发明提供的所述燃气发电机组供给管道剩余燃料燃烧的控制系统及方法，其先关闭燃料供给系统电源，停止给发电机提供燃料，但同时保持发电机组继续运转，使其消耗供给管道中的燃料，直至发电机停止转动，且发电机的发电电压低于40V，再关闭其他设备，如此，可保证供给管道中的剩余燃料已充分燃烧，避免燃气对管道的腐蚀及燃料受热膨胀导致燃料供给管道破损。上面对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种燃气发电机组供给管道剩余燃料燃烧的控制系统，其特征在于，包括燃料供给系统电源、点火系统、冷却与润滑系统及启动系统电源，且所述燃料供给系统电源、点火系统、冷却与润滑系统及启动系统电源独立管理。
2.一种燃气发电机组供给管道剩余燃料燃烧的控制方法，包括权利要求I所述的燃气发电机组供给管道剩余燃料燃烧的控制系统，其特征在于，包括以下步骤 SI :关闭燃料供给系统电源，停止给发电机组提供燃料； S2:发电机组依靠燃料供给管道内剩余燃料继续运转，直到燃料供给管道内剩余燃料消耗完毕； S3 :关闭点火系统、冷却与润滑系统及启动系统电源；
3.根据权利要求2所述的一种燃气发电机组供给管道剩余燃料燃烧的控制方法，其特征在于，燃料供给管道内剩余燃料燃烧结束的判断依据为发动机停止转动，及发电机发电电压低于40V。
全文摘要
本发明公开了一种燃气发电机组供给管道剩余燃料燃烧的控制系统及方法,包括燃料供给系统电源、点火系统、冷却与润滑系统及启动系统电源，且所述燃料供给系统电源、点火系统、冷却与润滑系统及启动系统电源独立管理。所述控制方法具体为先关闭燃料供给系统电源，停止给发电机提供燃料，但同时保持发电机组继续运转，使其消耗供给管道中的燃料，直至发电机停止转动，且发电机的发电电压低于40V，再关闭其他设备，如此，可保证供给管道中的剩余燃料已充分燃烧，避免燃气对管道的腐蚀及燃料受热膨胀导致燃料供给管道破损。
文档编号F02M21/02GK102777270SQ201210279868
公开日2012年11月14日 申请日期2012年8月8日 优先权日2012年8月8日
发明者周勇, 孙建利, 杨利平 申请人:长沙众强科技开发有限公司