专利名称：发动机润滑油外循环系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机润滑油外循环系统，属于汽车发动机润滑系统。
背景技术：
目前发动机小型化是一个趋势，尤其是高度方向上需要大幅降低。油底壳的高度占据了缸体一部分高度，为了适应降低发动机高度这一要求，便于发动机布置，降低发动机的高度，减小油底壳的高度势在必行。减小油底壳的高度后，如何解决汽车发动机润滑系统的问题提到议事日程。
发明内容
本发明的主要目的是针对上述情况，设计一种发动机润滑油外循环系统。 本发明的技术方案本发明的发动机润滑油外循环系统包括缸体,缸体内的主油道，位于缸体外的电子高压机油泵通过机油滤清器与主油道连接，本发明在缸体外设储油罐，油底壳侧壁下部有出油口通过管路和电子低压机油泵连接到储油罐的上部进油口 ；储油罐的下部出油口通过管路连接到位于缸体外的电子高压机油泵；在储油罐的上部设泄油口，泄油口通过管路连接到油底壳上的回油口，油底壳上的出油口低于回油口。所述的储油罐的容积是2 4立升,储油罐的高度是20 50cm。所述的储油罐的进油口比出油口高出15 40cm。所述的储油罐的顶部设加油口，加油口上有加机油口盖。所述的储油罐上的泄油口比油底壳上的回油口高出5 45cm。所述的油底壳上的回油口比出油口高出5 10cm。所述的储油罐的进油口与泄油口在一个水平高度。本发明的优点1、本发明可大幅降低油底壳高度，甚至取消油底壳直接封闭下缸体，从而降低发动机整机高度，便于布置发动机，为整车造型等都提供了便利。2、由于储液罐的存在，发动机无论何种角度，电子高压机油泵都能吸到油，因此可以适当减少机油加注量，无需检查机油液位。3、由于储液罐与曲轴箱窜气隔离，有利于降低机油含气量，保证润滑性能。4、由于油底壳内机油量有限，可以避免曲轴搅动机油，减少发动机功率损失，同时减少曲轴箱窜气中的机油含量，降低发动机机油消耗量。5、本发明采用了电子机油泵，相对于传统的机械油泵，在布置上有很大的灵活性，而且理论上能耗更低。
图I为本发明的结构示意图。
具体实施方式
图I为本发明的结构示意图本发明的发动机润滑油外循环系统包括缸体1，缸体I内的主油道3，位于缸体I外的电子高压机油泵4通过机油滤清器5与主油道3连接，在缸体I外设储油罐6，油底壳2侧壁下部有出油口 2a通过管路和电子低压机油泵7连接到储油罐6的上部进油口 6a;储油罐6的下部出油口 6b通过管路连接到位于缸体I外的电子高压机油泵4 ;在储油罐6的上部设泄油口 6c，泄油口 6c通过管路连接到油底壳2上的回油口 2b，油底壳2上的出油口 2a低于回油口 2b，油底壳2上的回油口 2b低于储油罐上的泄油口 6c。所述的储油罐6的容积是2 4立升，储油罐6的高度是20 50cm。所述的储油罐6的进油口 6a比出油口 6b高出15 40cm。所述的储油罐6的顶部设加油口，加油口上有加机油口盖6d。所述的储油罐上的泄油口 6c比油底壳2上的回油口 2b高出5 45cm。
所述的油底壳2上的回油口 2b比出油口 2a高出5 10cm。所述的储油罐6的进油口 6a与泄油口 6c在一个水平高度。工作原理润滑油从发动机各处流出后，通过机体内主油道3回到油底壳2，之后由电子低压机油泵7经进油口 6a泵入储油罐6中；储油罐6的下部出油口 6b与电子高压机油泵4连接，储油罐中的润滑油由电子高压机油泵4泵入主油道，通过机油滤清器5后，到达需要润滑的各处，从而形成一个润滑油循环回路。电子低压机油泵7的流量略大于电子高压机油泵4的流量，当润滑油在储油罐6中超过规定液位后，就从泄油口 6c流回油底壳2。
权利要求
1.一种发动机润滑油外循环系统，包括缸体(I)，缸体(I)内的主油道(3),位于缸体(I)外的电子高压机油泵(4)通过机油滤清器(5)与主油道(3)连接，其特征在于在缸体(I)外设储油罐(6)，油底壳(2)侧壁下部有出油口(2a)通过管路和电子低压机油泵(7)连接到储油罐(6)的上部进油口(6a);储油罐(6)的下部出油口(6b)通过管路连接到位于缸体(I)外的电子高压机油泵(4);在储油罐(6)的上部设有泄油口(6c)，泄油口(6c)通过管路连接到油底壳(2)上的回油口(2b)，油底壳(2)上的回油口(2b)低于泄油口(6c)。
2.根据权利要求I所述的发动机润滑油外循环系统，其特征在于储油罐(6)的容积是2 4立升,储油罐(6)的高度是20 50cm。
3.根据权利要求I或2所述的发动机润滑油外循环系统，其特征在于储油罐(6)的进油口(6a)比出油口(6b)高出15 40cm。
4.根据权利要求I或2所述的发动机润滑油外循环系统，其特征在于储油罐(6)的顶部设加油口，加油口上有加机油口盖(6d)。
5.根据权利要求I或2所述的发动机润滑油外循环系统，其特征在于储油罐上的泄油口(6c)比油底壳(2)上的回油口(2b)高出5 45cm。
6.根据权利要求I或2所述的发动机润滑油外循环系统，其特征在于油底壳(2)上的回油口(2b)比出油口(2a)高出5 10cm。
7.根据权利要求I或2所述的发动机润滑油外循环系统，其特征在于储油罐(6)的进油口(6a)与泄油口(6c)在一个水平高度。
全文摘要
本发明提供一种发动机润滑油外循环系统，包括缸体，缸体内的主油道，位于油底壳上部的电子高压机油泵通过机油滤清器与主油道连接，本发明在缸体外设储油罐，油底壳侧壁下部有出油口通过管路和电子低压机油泵连接到储油罐的上部进油口；储油罐的下部出油口通过管路连接到位于油底壳上部的电子高压机油泵；在储油罐的上部设泄油口，泄油口通过管路连接到油底壳上的回油口，油底壳上的回油口低于泄油口。润滑油从发动机各处流出后，通过机体内主油道回到油底壳，之后由电子低压机油泵泵入储油罐中；储油罐中的润滑油由电子高压机油泵泵入主油道，通过机油滤清器后，到达需要润滑的各处，从而形成一个润滑油循环回路。
文档编号F01M11/00GK102877912SQ20121036397
公开日2013年1月16日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日
发明者詹春, 李双清, 田宁 申请人:东风汽车公司