专利名称：一种带过压保护装置的发动机启动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带过压保护装置的发动机启动器。
背景技术：
目前，许多小型的交通设备，因其低廉的成本，轻巧的结构以及以低成本的柴油作为的动力源的优点，在经济不发达地区得以普遍运用，成为交通、运输最为常用的交通工具，此种交通工具的发动机启动器一般是由电源、钥匙开关、电流 表以及电动机构成，通过打开钥匙开关，使电源给电动机供电，通过电动机启动发动机，此种结构的发动机启动器存在易受环境限制以及供电时间短、电力不足时，不能启动发动机。
实用新型内容本实用新型为解决背景技术中的发动机启动器存在的上述技术问题，而提供一种不受环境限制，供电时间长可方便启动发动机的发动机启动器。本实用新型的技术解决方案是一种带过压保护装置的发动机启动器，包括电源、过压保护装置、控制线路、检测装置、启动开关、发动机、电动机，其中检测装置、启动开关、发动机、电动机通过控制线路与电源连接；所述过压保护装置，包括检测控制装置和开关装置，其中开关装置串联在市电与被保护电器之间；其中比较控制回路包括集成电阻、二极管和一个三极管；所述电阻和反向偏置的二极管依次连接在三极管的基极与发射极之间；所述电源通过启动开关与电动机并联，与发动机串联；所述电源由两个或两个以上的电瓶并联构成。本实用新型采用多个电瓶并联作为电源，供电时间长、启动发动机容易，同时还不受环境限制，可作为备用能源。
图I为本实用新型的示意图。
具体实施方式
参见图1，一种带过压保护装置的发动机启动器，包括电源I、过压保护装置2、控制线路3、检测装置4、启动开关5、发动机6、电动机7，其中检测装置4、启动开关5、发动机
6、电动机7通过控制线路与电源I连接；所述过压保护装置2，包括检测控制装置和开关装置，其中开关装置串联在市电与被保护电器之间；其中比较控制回路包括集成电阻、二极管和一个三极管；所述电阻和反向偏置的二极管依次连接在三极管的基极与发射极之间；所述电源I通过启动开关5与电动机7并联，与发动机6串联；所述电源I由两个或两个以上的电瓶并联构成。本实用新型工作时，首先由启动开关直接启动发动机，再由发动机带动电动机起动，作为动力源。[0010]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术 性范围。
权利要求1.一种带过压保护装置的发动机启动器，其特征在于包括电源、过压保护装置、控制线路、检测装置、启动开关、发动机、电动机，其中检测装置、启动开关、发动机、电动机通过控制线路与电源连接；所述过压保护装置，包括检测控制装置和开关装置，其中开关装置串联在市电与被保护电器之间；其中比较控制回路包括集成电阻、二极管和一个三极管；所述电阻和反向偏置的二极管依次连接在三极管的基极与发射极之间；所述电源通过启动开关与电动机并联，与发动机串联；所述电源由两个或两个以上的电瓶并联构成。
专利摘要本实用新型涉及一种带过压保护装置的发动机启动器，包括电源、过压保护装置、控制线路、检测装置、启动开关、发动机、电动机，其中检测装置、启动开关、发动机、电动机通过控制线路与电源连接；所述过压保护装置，包括检测控制装置和开关装置,其中开关装置串联在市电与被保护电器之间;其中比较控制回路包括集成电阻、二极管和一个三极管；所述电阻和反向偏置的二极管依次连接在三极管的基极与发射极之间。所述电源通过启动开关与电动机并联，与发动机串联；所述电源由两个或两个以上的电瓶并联构成。本实用新型采用多个电瓶并联作为电源，供电时间长、启动发动机容易，同时还不受环境限制，可作为备用能源。
文档编号F02N11/08GK202520457SQ20122000655
公开日2012年11月7日 申请日期2012年1月9日 优先权日2012年1月9日
发明者周应莲 申请人:周应莲