专利名称：单缸柴油机机械启动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机启动机，特别是涉及一种单缸柴油机机械启动机。
背景技术：
本发明人在1998年设计并申请了名称为”农用机动三轮车起动器”、专利号为ZL98248326.0的实用新型专利。它包括一根大拉力弹簧及该弹簧储能和释放的传动系统和控制系统。利用该起动器，农用机动三轮车的储能、起动和熄火通过操纵手杆就可完成，操作简单，性能可靠。所提供的实施例便于装配、调试和维修，起动动力大，起动时间仅需2秒。本实用新型安装在机动三轮车的左侧，不影响原手摇起动位置，起动成功率在95%以上，一旦一次起动不起来时，还可以用手摇起动或手摇储能后再用起动器起动。本发明人又于2004年设计并申请了名称为“一种农用机动三轮车启动器”、ZL200420016393. 7的实用新型专利。它包括机箱、动力系统、操控系统和与农用机动三轮车柴油机B形皮带轮的离合系统，动力系统中包括一根动力拉簧。机箱中包括将B型皮带轮的动力传递给动力拉簧使之被拉伸和储能的传动链和将动力拉簧回弹的动力传递给B型皮带轮使之转动进而使柴油机启动的传动链，这两个传动链融为一体构成机箱中的传动系统，操控系统通过一根储能闸线(12)和一根释能闸线(13)与机箱的传动系统联系起来，并通过一个操控手柄来操控。与B型皮带轮的离合系统决定机箱与B型皮带轮的离与合，储能完毕后至释能前二者脱离，其余时间二者相联。上述产品经长期应用证明，仍存在结构复杂，可靠性不高的问题。
发明内容本实用新型目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种结构简单、性能可靠的单缸柴油机机械启动机。为实现上述目的，本实用新型单缸柴油机机械启动机由弹簧储能机构和储能释能控制装置组成，其特别之处在于所述弹簧储能机构为扭簧组储能机构，与拉簧相比，机械能储放更简单可靠；所述储能释能控制装置的储能传动方式为减速齿轮组，所述储能释能控制装置的释能传动方式为齿轮组；所述扭簧组配装在桶形壳体内，所述储能释能控制装置配装在与桶形壳体固连的箱形壳体上。即能简化结构，又能保证性能。齿轮组一方面能以简单的结构获得较高的减速比，另一方面，体积小、传力性能可靠。因此，其具有结构简单、性能可靠，性价比好的优点。作为优化，所述储能释能控制装置的释能控制机构为齿轮离合器和刹车器，它们的工作原理是先启用齿轮离合器，使释能齿轮组与柴油机建立传动关系，刹车器用于释放扭簧，放开扭簧去驱动启动柴油机；所述储能释能控制装置的储能控制机构为齿轮离合器和刹车器，它们的工作原理是储能时，齿轮离合器使柴油机能向扭簧输出动力，刹车器在储能到设定程度时，及时通过刹车器锁定扭簧，断开齿轮离合器。特别需要指出的是采用齿轮离合器能在刹车器锁定扭簧时，自动适应扭簧锁定状态，使离合齿轮自动脱离啮合。[0008]作为优化，储能释能控制装置的释能控制机构为手动控制的齿轮离合器和手动控制释放的刹车器，手动控制释放的刹车器则结构简单，方便操作；释能时，通过手动先使齿轮离合器啮合，再使刹车器释放启动柴油机；柴油机启动后，刹车器自动带动齿轮离合器分离。储能释能控制装直的储能控制机构的齿轮尚合器和刹车器为手动控制哨合手动控制释放的和自动控制分离自动启动刹车的，手动控制啮合手动控制释放的也就是开始储能时，用手动，待储能到预定程度时，自动实现齿轮离合器的分离和刹车器的锁定。作为优化，所述扭簧组为三个分三层内外套装的扭簧。这样能充分利用桶形壳体内的有效安装空间，储存尽可能多的能量；注三层中内层最细、外层最粗、中间层簧的直 径介于前两者之间，这样能使三层簧平衡伸缩，有利于提高稳定性和使用寿命。所述储能释能控制装置的释能传动方式为提速齿轮组，这样有利于保证启动速度。作为优化，所述储能释能控制装置是用于连接和启动柴油机的花键轴固装释放副齿轮，释放副齿轮通过上位齿轮离合器连接扭簧组活动端主轴上固装的释放主齿轮；释放主齿轮还通过下位中齿轮连接与下位中齿轮同轴的副中齿轮和刹车轮，副中齿轮再通过下位齿轮离合器连接与花键轴同轴的储能副齿轮；扭簧组活动端主轴上还固装啮合大控制齿轮的小主齿轮，大控制齿轮外缘铰接一个控制滑杆；刹车轮配装一个刹车带，刹车带活动端连接一个刹车杠杆，刹车杠杆端固装一个配装拉簧的销轴，与销轴配合的卡板和刹车操控柄固装在同一轴上；控制滑杆操控刹车操控柄；上位齿轮离合器与刹车带活动端或者刹车杠杆配有释能联动操控机构。多级减速能尽可能地加大扭簧组的力矩，尽可能实现转数少储能多；小主齿轮与大控制齿轮的齿数差别非常大，能够实现小主齿轮转多圈，大控制齿轮转半圈或者近半圈的目的。因此在储能功者释能小主齿轮转几圈时，大控制齿轮只转半圈或者接近半圈，最终使控制滑杆同步做伸缩运动，实现控制杆往复运动进行控制的目的。转动刹车操控柄时，卡板也会同步转动，从而使卡板在支撑销轴(让刹车释放)与释放销轴(让刹车锁定)之间自由转换。控制滑杆操控刹车操控柄；即控制滑杆通过传动机构控制刹车操控柄(的旋转)。上位齿轮离合器与刹车带活动端或者刹车杠杆配有释能联动操控机构。也就是当操作手动超越离合器释能时，也通过联动操控机构操作刹车带进行释放刹车。作为优化，所述释能联动操控机构是箱式壳体上铰接一个释能轴，释能轴内端固装一个配有下拉弹簧的释能操控柄，释能轴外端固装一个操控刹车杠杆的拨叉；和所述上位齿轮离合器是扭簧组活动端主轴上在滑配套装上位可控离合小齿轮的活动轴架，释能轴固装有下压上位可控离合小齿轮轴的压杆。即通过下压释能操控柄使释能轴转动，释能轴再操控齿轮离合器实现刹车与齿轮离合联动。作为优化，所述箱式壳体还固装有与释能轴平行的释能辅轴，释能辅轴上铰接有一对与上位可控离合小齿轮轴滑配的U形滑口限位轴架；所述释能轴上套装有一端固定在箱式壳体上，另一端向上托起压杆的回位扭簧。作为优化,刹车操控柄操作控制下位可控离合小齿轮或者控制滑杆既操控刹车操控柄又操控下位可控离合小齿轮；花键轴还制有伸出箱式壳体的用于手摇启动的手摇把旋接座。用于防备一次启动不成功时，再启动时使用手摇启动。[0018]刹车操控柄操作控制可控离合小齿轮用于使可控离合小齿轮啮合副齿轮和使刹车释放，实现启动储能。控制滑杆既操控刹车操控柄又操控可控离合小齿轮是在储能到位后，控制滑杆自动操作刹车操控柄又操控可控离合小齿轮进行释放可控离合小齿轮停止储能动作，并且锁定刹车进行储能。作为优化，下位可控离合小齿轮轴通过连杆连接刹车操控柄，控制滑杆通过其制有的横向滑槽配装回位拉簧的横向滑柱，刹车操控柄上面制有与横向滑柱配合的单向滑柱卡台；或者下位可控离合小齿轮轴通过杠杆连接一个配有回位拉簧的横向滑柱，横向滑柱配装在控制滑杆的横向滑槽中，刹车操控柄上面制有与横向滑柱配合的单向滑柱卡台。单向滑柱卡台即外行滑柱卡台，也就是当滑柱沿刹车操控柄外行时(储能时)，行至卡台处时，滑柱会卡在卡台处，再进一步向外推刹车操控柄，使刹车操控柄向下旋转，从而实现横向滑柱滑柱操控刹车，锁定刹车储能的目的。当滑柱由外向内侧运行时(释能) ，因为卡台是单向的，卡台不会卡住滑柱，也就是始终不会使刹车锁定。向上拉起刹车操控柄时，就能使离合小齿轮与副齿轮啮合进行储能，放下刹车操控柄时，离合小齿轮与副齿轮就进行分离，从而断开储能状态。刹车操控柄配有上支撑弹簧或者刹车操控柄与其铰接轴后方还连接有中线拉簧。如此设计，有利于自动复位。即上复位、下复位，尽量不使刹车操作柄处于中间位置。该机能储存2-3圈或者3-5圈的扭簧旋转机械能，能启动单缸柴油机能驱动柴油机运行6-7个压缩，扭力顶3-4个人力，现有单缸柴油机电启动系统售价110-1200多元，本机械储能启动机售价仅需800元左右，并且使用中不需要任何维护，能工作2万次。本启动机自重才35公斤，而现有的电瓶启动系统总程重量却有80多公斤，电瓶寿命也只有2-3年，更由于农用柴油机使用时间很少，一年中绝大多数时间都闲置不用，电瓶很容易放坏，造成使用成本增力口。所以百姓大都选用没有配装启动机的柴油机，为了不再次手摇启动费力，人们大都工作间隙不停机，长时间空转既增加了油耗，又污染了环境；特别是，现在的农村劳动力都是没有力气的非壮年劳力，许多人根本就摇不动机子，不得不放弃柴油机的使用，使农业机械化进行严重后退；因此本实用新型不需要经常充电保养的单缸柴油机机械启动机恰好解了燃眉之急。采用上述技术方案后，本实用新型单缸柴油机机械启动机具有结构简单、性能可靠，免维护，寿命长，环保节能，性价比好的优点。
图I是本实用新型单缸柴油机机械启动机的俯视结构示意图；图2是本实用新型单缸柴油机机械启动机的侧视结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型单缸柴油机机械启动机由弹簧储能机构和储能释能控制装置组成，所述弹簧储能机构为三个分三层内外套装的扭簧组储能机构，所述储能释能控制装置的储能传动方式为减速齿轮组，所述储能释能控制装置的释能传动方式为提速齿轮组。所述储能释能控制装置的释能控制机构和储能控制机构都为齿轮离合器和刹车器。储能与释能使用的刹车器为同一个。所述扭簧组配装在桶形壳体4内，扭簧组活动端固连在桶形壳体4上，所述储能释能控制装置配装在与桶形壳体4固连的箱形壳体5上。储能释能控制装置的释能控制机构为手动控制启动的齿轮离合器和手动控制释放的刹车器；储能释能控制装置的储能控制机构的齿轮离合器和刹车器为手动控制啮合手动控制释放的和自动控制分离自动启动刹车的。所述储能释能控制装置是用于连接和启动柴油机的花键轴I固装释放副齿轮10，释放副齿轮10通过上位齿轮离合器连接扭簧组活动端主轴13上固装的释放主齿轮12 ;释放主齿轮12还通过下位中齿轮连接与下位中齿轮同轴的副中齿轮14和刹车轮16，副中齿轮15再通过下位齿轮离合器连接与释放副齿轮10同轴的储能副齿轮19 ;扭簧组活动端主轴13上还固装啮合大控制齿轮20的小主齿轮15，大控制齿轮20外缘铰接一个控制滑杆21 ;刹车轮16配装一个刹车带22，刹车带22活动端连接一个刹车杠杆，刹车杠杆端固装一个配装拉簧23的销轴24，与销轴24配合的卡板2和刹车操控柄25固装在同一轴上；控制滑杆21操控刹车操控柄25 ;上位手动齿轮离合器与刹车带22活动端或者刹车杠杆配有释能联动操控机构。所述释能联动操控机构是箱式壳体5上铰接一个释能轴29，释能轴29内端固装一个配有下拉弹簧41的释能操控柄28，释能轴29外端固装一个操控刹车杠杆的拨叉30 ;和所述上位齿轮离合器是扭簧组活动端主轴13上滑配套装上位可控离合小齿轮11的活动轴架17，释能轴29固装有下压上位可控离合小齿轮轴的压杆40。所述箱式壳体5还固装有与释能轴29平行的释能辅轴18，释能辅轴18上铰接有一对与上位可控离合小齿轮轴滑配的U形滑口限位轴架19 ;所述释能轴29上还套装有一端固定在箱式壳体5上，另一端向上托起压杆40的回位扭簧42。刹车操控柄25操作控制下位可控离合小齿轮32或者控制滑杆21既操控刹车操控柄25又操控下位可控离合小齿轮32 ;花键轴I还固装有伸出箱式壳体5的用于手摇启动的手摇把旋接座26。下位可控离合小齿轮轴通过连杆连接刹车操控柄25，控制滑杆21通过其制有的横向滑槽配装回位拉簧31的横向滑柱3，刹车操控柄25上面制有与横向滑柱3配合的单向滑柱卡台；或者下位可控离合小齿轮轴通过杠杆连接一个配有回位拉簧31的横向滑柱2，横向滑柱3配装在控制滑杆21的横向滑槽中，刹车操控柄25上面制有与横向滑柱3配合的单向滑柱卡台；刹车操控柄25配有上支撑弹簧或者刹车操控柄与其铰接轴后方还连接有中线拉
簧。权利要求1.一种单缸柴油机机械启动机，由弹簧储能机构和储能释能控制装置组成，其特征在于所述弹簧储能机构为扭簧组储能机构，所述储能释能控制装置的储能传动方式为减速齿轮组，所述储能释能控制装置的释能传动方式为齿轮组；所述扭簧组配装在桶形壳体内，所述储能释能控制装置配装在与桶形壳体固连的箱形壳体上。
2.根据权利要求I所述启动机，其特征在于所述储能释能控制装置的释能控制机构和储能控制机构都为齿轮离合器和刹车器。
3.根据权利要求2所述启动机，其特征在于储能释能控制装置的释能控制机构为手动控制启动的齿轮离合器和手动控制释放的刹车器；储能释能控制装置的储能控制机构的齿轮离合器和刹车器为手动控制啮合手动控制释放的和自动控制分离自动启动刹车的。
4.根据权利要求I所述启动机，其特征在于所述扭簧组为三个分三层内外套装的扭簧；所述储能释能控制装置的释能传动方式为提速齿轮组。
5.根据权利要求I或2或3或4所述启动机，其特征在于所述储能释能控制装置是用于连接和启动柴油机的花键轴固装释放副齿轮，释放副齿轮通过上位齿轮离合器连接扭簧组活动端主轴上固装的释放主齿轮；释放主齿轮还通过下位中齿轮连接与下位中齿轮同轴的副中齿轮和刹车轮，副中齿轮再通过下位齿轮离合器连接与花键轴同轴的储能副齿轮；扭簧组活动端主轴上还固装啮合大控制齿轮的小主齿轮，大控制齿轮外缘铰接一个控制滑杆；刹车轮配装一个刹车带，刹车带活动端连接一个刹车杠杆，刹车杠杆端固装一个配装拉簧的销轴，与销轴配合的卡板和刹车操控柄固装在同一轴上；控制滑杆操控刹车操控柄；上位手动齿轮离合器与刹车带活动端或者刹车杠杆配有释能联动操控机构。
6.根据权利要求5所述启动机，其特征在于所述释能联动操控机构是箱式壳体上铰接一个释能轴，释能轴内端固装一个配有下拉弹簧的释能操控柄，释能轴外端固装一个操控刹车杠杆的拨叉；和所述上位齿轮离合器是扭簧组活动端主轴上在滑配套装上位可控离合小齿轮的活动轴架，释能轴固装有下压上位可控离合小齿轮轴的压杆。
7.根据权利要求6所述启动机，其特征在于所述箱式壳体还固装有与释能轴平行的释能辅轴，释能辅轴上铰接有一对与上位可控离合小齿轮轴滑配的U形滑口限位轴架；所述释能轴上套装有一端固定在箱式壳体上，另一端向上托起压杆的回位扭簧。
8.根据权利要求5所述启动机，其特征在于刹车操控柄操作控制下位可控离合小齿轮或者控制滑杆既操控刹车操控柄又操控下位可控离合小齿轮；花键轴还制有伸出箱式壳体的用于手摇启动的手摇把旋接座。
9.根据权利要求8所述启动机，其特征在于下位可控离合小齿轮轴通过连杆连接刹车操控柄，控制滑杆通过其制有的横向滑槽配装回位拉簧的横向滑柱，刹车操控柄上面制有与横向滑柱配合的单向滑柱卡台； 或者下位可控离合小齿轮轴通过杠杆连接一个配有回位拉簧的横向滑柱，横向滑柱配装在控制滑杆的横向滑槽中，刹车操控柄上面制有与横向滑柱配合的单向滑柱卡台； 刹车操控柄配有上支撑弹簧或者刹车操控柄与其铰接轴后方还连接有中线拉簧。
专利摘要本实用新型涉及一种单缸柴油机机械启动机，为解决现有启动机结构复杂，性能差问题。其由弹簧储能机构和储能释能控制装置组成，所述弹簧储能机构为扭簧组储能机构，所述储能释能控制装置的储能传动方式为减速齿轮组，所述储能释能控制装置的释能传动方式为齿轮组。储能释能控制装置的释能控制机构为手动控制启动的齿轮离合器和手动控制释放的刹车器；储能释能控制装置的储能控制机构的齿轮离合器和刹车器为手动控制啮合手动控制释放的和自动控制分离自动启动刹车的。其具有结构简单、性能可靠，免维护，寿命长，环保节能，性价比好的优点。
文档编号F02N5/02GK202468124SQ20122002207
公开日2012年10月3日 申请日期2012年1月18日 优先权日2012年1月18日
发明者马高峰 申请人:马高峰