专利名称：一种大马力柴油发动机的机械喷油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车喷油器，具体是一种大马力柴油发动机的机械喷油器。
背景技术：
现在，中国卡车正向中重型卡车方向发展，中重型卡车所占市场的比重越来越大。因此，卡车用发动机也在向大排量发展。喷油器作为发动机的关键性能部件对性能的影响非常大。用于大马力柴油发动机的机械喷油器是开发方向。
发明内容本实用新型的目的是为弥补现有技术的不足，提供一种全新的用于大马力柴油发动机的机械喷油器。本实用新型所采用的技术方案如下本实用新型的一种大马力柴油发动机的机械喷油器包括喷油器体、密封圈、调压垫片、调压弹簧、顶杆、中间体、喷油嘴垫圈、针阀、喷油嘴、喷油器紧帽，其喷油嘴的喷孔为8个，喷孔直径为0. 275mm。所述的喷油嘴的喷孔喷射角度P =137°。所述的喷油器体的后部外侧有安装凹槽。所述的喷油器体的后端有便于拆卸的螺纹孔。本实用新型的技术效果如下本实用新型可以保证喷油器在一定压力下开启，雾化质量好；在满足喷射流量的前提下，喷油精确、瞬态响应快，无滴漏和气体倒流；喷油器的安装、拆卸简单便利。
图1是本实用新型喷油器的结构剖面图。图2是喷油嘴的喷孔数量示意图。图3是喷油嘴的喷孔喷射角示意图。图4是喷油器安装止口示意图。图5是喷油器后端部螺纹孔示图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步描述。如图1、图2、图3 :本实用新型的大马力柴油发动机的机械喷油器包括喷油器体1、密封圈2、调压垫片3、调压弹簧4、顶杆5、中间体6、喷油嘴垫圈7、针阀8、喷油嘴9、喷油器紧帽10，其喷油嘴9的喷孔9a为8个，喷孔直径为0. 275mm。所述的喷油嘴9的喷孔9a的喷射角度@ = 137°。所述的喷油器体I的后部外侧有安装凹槽la。[0019]所述的喷油器体I的后端有便于拆卸的螺纹孔lb。喷油器的安装斜角为0°。喷油器体上设置一个凹槽Ia作为止口，安装夹板上设置止口和护圈，用于保证喷油器安装方向的准确性和稳定性。喷油器后端有便于拆卸的螺纹孔lb，当喷油器不易拆卸时，可以使用该孔轻易将喷油器拆卸。本实用新型的高压油腔与燃烧室之间由针阀8隔开；针阀8在调压弹簧4的预紧力作用下压在喷油嘴9的座面上。针阀8与喷油嘴9的接触部分又经过精确配合的密封带，因此在针阀8开启之前与关闭之后，不会有漏油现象发生。只有当供油压力大于调压弹簧4预紧力时，针阀8开启，开始喷油。针阀8由调压弹簧4压紧在阀座上，燃油压力只作用于针阀8的下端。当油压达到开启压力，调压弹簧4的弹簧力被克服，针阀8升起。压力室中燃油压力下降后，针阀8又在弹簧力作用下落座，喷油终止。针阀8的开启与关闭由燃油压力控制，针阀8 —旦开启，承压面积增加，因而使针阀8的升速加快。喷油器的安装斜角为0°，相对于燃烧室中心的偏移量为O。
权利要求1.一种大马力柴油发动机的机械喷油器，包括喷油器体(I)、密封圈(2)、调压垫片(3)、调压弹簧(4)、顶杆(5)、中间体(6)、喷油嘴垫圈(7)、针阀(8)、喷油嘴(9)、喷油器紧帽(10)，其特征在于喷油嘴(9)的喷孔(9a)为8个，喷孔直径为0. 275mm。
2.根据权利要求1所述的大马カ柴油发动机的机械喷油器，其特征在于所述的喷油嘴(9)的喷孔(9a)喷射角度@ =137°。
3.根据权利要求1或2所述的大马カ柴油发动机的机械喷油器，其特征在于所述的喷油器体⑴的后部外侧有安装凹槽(Ia)。
4.根据权利要求1或2所述的大马カ柴油发动机的机械喷油器，其特征在于所述的喷油器体(I)的后端有便于拆卸的螺纹孔(lb)。
专利摘要本实用新型公开一种大马力柴油发动机的机械喷油器，包括喷油器体、密封圈、调压垫片、调压弹簧、顶杆、中间体、喷油嘴垫圈、针阀、喷油嘴、喷油器紧帽，其喷油嘴的喷孔数×喷孔直径为8×0.275mm。所述的喷油嘴的喷孔喷射角度β＝137°。所述的喷油器体的后部外侧有安装凹槽。所述的喷油器体的后端有便于拆卸的螺纹孔。本实用新型可以保证喷油器在一定压力下开启，雾化质量好；在满足喷射流量的前提下，喷油精确、瞬态响应快，无滴漏和气体倒流；喷油器的安装、拆卸简单便利。喷油器的高压油腔与燃烧室之间由针阀隔开，在针阀开启之前与关闭之后，不会有漏油现象发生；喷油嘴针阀的开启与关闭由燃油压力控制。针阀一旦开启，承压面积增加，使针阀的升速加快。
文档编号F02M61/14GK202867064SQ201220391308
公开日2013年4月10日 申请日期2012年8月8日 优先权日2012年8月8日
发明者任良成, 张翼 申请人:东风康明斯发动机有限公司