专利名称：水重力连轴水轮组动力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种大规模集合自然水源水重力做功动能的水重力连轴水轮组动力装置。
背景技术：
目前，公知的利用水重力作用水轮的动力装置大都采用单轮安装且水斗连体轮圈设计为全开口，不能充分利用和大规模集合自然水源水重力，因而动力不足功率有限，难以派上较大用场，比如带动电机发电或其它设备工作。
发明内容为了克服现有水轮动力装置动力不足的局限，本实用新型提供了一种水重力连轴水轮组动力装置。它采用了两项主要新技术有效克服了现有水重力水轮动力装置动力不足的局限一是单体水轮设计有半开口吞吐水箱连体轮圈，各水箱上盖一半封闭一半开口，封闭与开口都在相同一侧，保证单体水轮在固定位置多进水、多储水、多泻水并沿同一方向转动，这比现有水轮全开口水斗连体轮圈增大了做功动能；二是把多个规格一致的单体水轮按同样的方式固定在同一根水平连轴上同步运转，使水重力作用多个单体水轮提供的动力通过连轴集合为多倍于单体水轮动力的原始动力源，经多级变速提高转速后，即可连接驱动电机发电或其它设备工作。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是1、单体水轮设计有多等分半开口吞吐水箱连体轮圈；多个规格一致的单体水轮按相同的方式固定在两端装有原始动力轮的同一根水平连轴上并装配在承重支架轴承套件里同步运转。通过半开口吞吐水箱连体轮圈优化设计加大单体水轮吞吐水量做功效能。单体水轮以多等分轮榖辐板支架模块支撑固定半开口吞吐水箱连体轮圈模块，半开口吞吐水箱连体轮圈由多个半开口水箱连体而成轮圈，各水箱以多等分线为界做隔板，四面与底部全封闭而为箱体，上盖一半封闭一半开口，封闭与开口都在相同一侧，保证水轮在固定位置多进水、多储水、多泻水并沿同一方向转动。2、通过把多个规格一致的带有多等分半开口吞吐水箱连体轮圈的单体水轮按相同方式固定装配在同一根水平连轴上，水平连轴两端各有一个固定在轴上的原始动力轮，水平连轴上各个单体水轮之间及单体水轮与原始动力轮之间均装有一个轴承套件，轴承套件内圆为分断连轴的连接固定处，外圆固定在相应的承重支架上，承重支架全部固定在基础构件上并支撑水平连轴和轴上的各单体水轮、原始动力轮同步运转，产生转速虽慢但马力强劲且运转稳定的原始动力源。原始动力轮与变速箱连接，经多级变速后提高转速，使原始动力源转化为高速稳定的工作动力源，满足驱动电机发电或其它设备做功的要求。本实用新型的有益效果是，可以在水源丰富但水位落差有限的条件下集合大量的水重力能源连续不断提供工作动力，驱动电机发电或其它设备做功，特别适合对海水反复涨落、江河水流等大量存在的天然或人工形成的具有2米左右水位落差的自然水利资源综合开发利用。一次投资，长久收益，市场前景十分广阔。所需能源自然界水重力取之不竭，利用地心引力随处可得，生产工作过程无任何碳排放，是名副其实最清洁最环保能源。动力装置可取材再生塑料木料压制而成，制造成本低廉，精度要求不高，模块组装简便。施工建设因地制宜，无需破坏自然环境，若通过与水利堤坝、交通桥梁、景观瀑布等实行一体化建设，更可一劳永逸获取高附加值收益。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图I是本实用新型工作原理图。图2是一个水重力连轴水轮组动力装置实施例的装配图。图3是图2实施例中单体水轮模块(4 )装配图。图中I.工作动力轮，2.变速箱，3.原始动力轮，4.单体水轮模块，5、承重支架，6.水平连轴，7.半开吞吐水箱连体轮圈，8.半开口吞吐水箱，9.轴承套件，10.自然水 源，11.轮毂辐板支架，12.电机或其它设备。
具体实施方式
在图I中，水重力连轴水轮组动力装置安装在水位垂直落差的有效工作空间。自然水源(10)从各出水口涌出，注入半开口吞吐水箱(8)侧重封口一侧贮存，贮水半开口吞吐水箱(8)水重力在地心引力作用下沿圆周线下坠位移，拉动后一个半开口吞吐水箱(8)沿圆周线进入注水位置注水，下坠半开口吞吐水箱(8)中贮存的水也在下坠位移中逐步从半开口泻出，形成水轮一侧承重向下运动，另一侧不承重向上运动，单体水轮(4)便在有效工作空间里不断贮水和泻水并持续运转起来，多个单体水轮(4)连同装配在承重支架(5)轴承套件(9)里的水平连轴(6)同步转动，水平连轴(6)两端的原始动力轮(3)也一起转动起来。转速虽慢但马力强劲的原始动力轮(6)经变速箱(2)多级变速提高转速后转变为高速而稳定运转的工作动力轮(1)，工作动力轮(I)已达到满足电机发电或其它设备(12)做功的要求，将其连接起来即可发电工作。在图2水重力连轴水轮组动力装置的实施例装配简图中，多个规格一致直径为2米的带有半开口吞吐水箱连体轮圈(6)的单体水轮(4)按相同方式固定装配在同一根水平连轴(3)上，该水平连轴(3)两端各有一个固定在轴上的原始动力轮(1)，原始动力轮(I)连接变速箱，变速箱经多级变速提高转速后转变为工作动力轮，用以连接驱动电机发电或其它设备做功工作。水平连轴(3)上各个单体水轮(4)之间及单体水轮(4)与原始动力轮(I)之间均装有一个轴承套件(9 )，轴承套件(9 )内轴为分断水平连轴(3 )固定连接处，各轴承套件(9 )固定在相应的承重支架(2 )上，承重支架(2 )全部固定在基础构件上。单体水轮
(4)设计有半开口吞吐水箱连体轮圈(6)，该轮圈由八个半开口吞吐水箱连体而成。半开口吞吐水箱口(7)承接自然水源注入并在侧重封口一侧贮存，整个半开口吞吐水箱连体轮圈
(6)各贮水半开口吞吐水箱水重力在地心引力作用下沿圆周线下坠位移，拉动后一个半开口吞吐水箱沿圆周线进入注水位置注水，下坠半开口吞吐水箱中贮存的水也在下坠位移中逐步从半开口泻出，形成单体水轮(4) 一侧承重向下运动，另一侧不承重向上运动，各单体水轮(4)便在有效工作空间里不断贮水和泻水转动起来并带动水平连轴(3)、原始动力轮
(I)和整套动力装置同步持续运转起来。[0013]图3是图2实施例中的重要部件单体水轮模块(4)装配图。单体水轮模块(4)设计为三同心圆作八等分。取实际装机现场水位垂直落差有效工作空间2米为直径划大圆，以二分之一大圆直径划中圆，以连轴直径O. 15米划小圆。再对同心圆作八等分。取小圆为轮毂作空心，供水平连轴贯穿固定。取小圆与中圆之间八条等分线作等长辐板，轮毂和辐板合一为轮毂辐板支架(3)模块，其剖面宽度设计为O. 5米。取中圆与大圆之间做八个半开口吞吐水箱并留有八个半开口吞吐水箱口(I)。大圆周为上盖，小圆周为箱底，等分线做隔板。上盖以隔板为界一半开口，另一半封口，开口与封口都对应相同一侧，底部有八条等分凹槽，供轮毂辐板支架模块的八块等分辐板对应嵌入居中承重。八个水箱连为一体即为半开口吞吐水箱连体轮圈(2)模块，其剖面宽度设计为I米。轮毂辐板支架模块和半开口吞吐水箱连体轮圈模块两模块装配合成即为单 体水轮整体模块，使用材料的厚度强度应足以承受贮水重力和转动扭力并具有在各类水质中长时间工作相应的耐腐蚀性能。
权利要求1.一种水重力连轴水轮组动力装置，其特征是单体水轮设计有多等分半开口吞吐水箱连体轮圈；多个规格一致的单体水轮按相同的方式固定在两端装有原始动力轮的同一根水平连轴上并装配在承重支架轴承套件里同步运转。
2.根据权利I所述的水重力连轴水轮组动力装置，其特征是单体水轮以多等分轮榖辐板支架模块支撑固定半开口吞吐水箱连体轮圈模块，半开口吞吐水箱连体轮圈由多个半开口水箱连体而成轮圈，各水箱以多等分线为界做隔板，四面与底部全封闭而为箱体，上盖一半封闭一半开口，封闭与开口都在相同一侧，保证单体水轮半开口吞吐水箱连体轮圈在固定位置多进水、多储水、多泻水并沿同一方向转动。
3.根据权利I所述的水重力连轴水轮组动力装置，其特征是多个规格一致的带有多等分半开口吞吐水箱连体轮圈的单体水轮按相同方式固定装配在同一根水平连轴上，水平连轴两端各有一个固定在轴上的原始动力轮，水平连轴上各个单体水轮之间及单体水轮与原始动力轮之间均装有一个轴承套件，轴承套件内圆为分断连轴的连接固定处，外圆固定 在相应的承重支架上，承重支架全部固定在基础构件上并支撑水平连轴和轴上的各单体水轮、原始动力轮同步运转。
专利摘要一种水重力连轴水轮组动力装置，它采用了两项主要新技术有效克服了现有水重力水轮动力装置动力不足的局限一是单体水轮模块(4)设计有半开口吞吐水箱连体轮圈(7)，各水箱上盖一半封闭一半开口，封闭与开口都在相同一侧；二是把多个规格一致的单体水轮模块(4)按同样的方式固定在同一根水平连轴(6)上同步运转原始动力轮(3)，经变速箱(2)多级提高转速后转为工作动力论(1)，即可连接驱动电机发电或其它设备(12)工作。
文档编号F03G3/00GK202789287SQ20122040252
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月15日 优先权日2012年8月15日
发明者薛锦虹 申请人:厦门锐思达机电科技有限公司