专利名称：一种涡轮增压器转子的制作方法
技术领域：
一种涡轮增压器转子技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车涡轮增压器部件，特别是一种改进的涡轮增压器转子。
技术背景[0002]汽车发动机涡轮增压器转子工作时的转速可达到17000(Γ200000转/分钟，所以对转子的平衡精度要求很高，如果转子平衡不好，将会造成增压器在瞬间损坏，甚至会造成发动机的损坏。转子的不平衡量要求不大于5mg，这就要求转子上的每一个零件加工精度都要很高。因此转子在设计时零件的数量要尽可能的少，也就是说零件和零件之间接触面越少，转子的整体平衡精度就越高。见图2，现有的涡轮增压器转子由涡轮、涡轮轴1、止推垫3-1、止推套3-2、密封环座4、压气机叶轮5、自锁螺母6等组成。因转子零件比较多，造成转子平衡度不高，容易造成涡轮增压器转子损坏。发明内容[0003]本实用新型的目的是提供一种涡轮增压器转子，减少零件数量，同时也减少零件之间的接触面，提闻平衡精度，提闻生广效率。[0004]为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是包括涡轮轴、密封环座、压气机叶轮、止推垫、止推套和自锁螺母，其特征是止推垫和止推套为一体部件，沿轴向截面呈L 形。[0005]本实用新型的有益效果是，由于止推垫和止推套为一体结构，减少了转子的零件数量，同时也减少了零件之间的接触面，而且仍然保持转子原来的设计结构，从而进一步提高平衡精度，提高了生产效率。
图1是本实用新型涡轮增压器转子结构示意图。[0007]图2是现有涡轮增压器转子结构示意图。
具体实施方式
[0008]见图1，本实用新型的具体结构如下带有涡轮I的涡轮轴2上按现有技术组装密封环座4、压气机叶轮5和自锁螺母6，改进的技术要点是止推垫3-1和止推套3-2为一体部件，沿轴向截面呈L形。
权利要求1.一种涡轮增压器转子，包括涡轮轴、密封环座、压气机叶轮、止推垫、止推套和自锁螺母，其特征是止推垫和止推套为一体部件，沿轴向截面呈L形。
专利摘要一种涡轮增压器转子，包括涡轮轴、密封环座、压气机叶轮、止推垫、止推套和自锁螺母，其特征是止推垫和止推套为一整体部件，沿轴向截面呈L形。由于将止推垫和止推套为一体结构，减少了转子的零件数量，同时也减少了零件之间的接触面，而且仍然保持转子原来的设计结构，从而进一步提高平衡精度，提高了生产效率。
文档编号F01D5/02GK202851089SQ20122040310
公开日2013年4月3日 申请日期2012年8月15日 优先权日2012年8月15日
发明者丛建军, 李风芝, 张龙戈 申请人:沈阳骏朗汽车零部件制造有限公司