专利名称：共轨高压泵用分配头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机的高压共轨系统分配头，具体地说是一种把共轨高压泵产生的高压燃油定量分配到发动机各缸的共轨高压泵用分配头。
背景技术：
国外成熟供油系统普遍使用电控式高压共轨系统，如图I所示，高压共轨泵101产生的高压油储存在共轨腔102内，由电子喷油器103控制喷入燃油的数量及喷入时间。这种产品的特点是控制精确，但结构复杂，价格昂贵，耐久性差。国内有的厂家采用蓄压式共轨泵，如图2所示，高压共轨泵产生的高压燃油同样储存在共轨腔205内，经过电磁阀204，沿Fl所指的箭头方向穿过分配套202的进油孔进入 分配柱塞201的压力腔，然后再沿F2所指的出油孔进入普通喷油器203。当凸轮轴206带动分配柱塞201旋转，分配柱塞201的出油孔和分配套202上的出油孔相通，所对应缸的喷油器就供油，供油的多少及时间由电磁阀204控制。这种供油方式，采用普通喷油器203，结构简单，但是因一个电磁阀204控制多缸的供油，导致电磁阀204的开、关频率较高，可靠性和耐久性受到限制。
发明内容本实用新型针对上述问题，提供一种结构简单、成本低且可靠性高的共轨高压泵用分配头。按照本实用新型的技术方案一种共轨高压泵用分配头，包括分配头体及分配柱塞；所述分配头体内设置有分配头腔体，所述分配头体表面开有与所述分配头腔体相通的一个进油通道与多个出油通道；所述分配柱塞安装于所述分配头腔体中，所述分配柱塞中设置有压力腔，所述分配柱塞的表面上开有与所述压力腔相通的一个压力腔进口及一个压力腔出孔；所述分配头体与所述分配柱塞之间设置有分配套，所述分配套上开有一个与所述进油通道相通的分配套进油孔及多个与所述出油通道相对应的分配套出油孔，所述分配套的内壁上设置有与所述分配套进油孔相通的环状槽，所述环状槽与所述压力腔进口相对应；所述分配套与轴向移动机构相连。所述轴向移动机构采用齿轮传动，包括设置在所述分配套上的齿条及与所述齿条相啮合的齿轮杆。所述齿轮杆与电子调速器相连。所述分配套与周向旋转机构相连。所述分配柱塞与所述分配头腔体的底部之间安装有钢球及弹簧。所述钢球及所述弹簧位于所述分配头腔体底部的凹坑内。所述分配头体中设置有与所述分配头腔体相通的平衡通道。所述出油通道的出口处安装有阀，通过所述阀与喷油器相连。所述出油通道上还安装有溢流阀。本实用新型的技术效果在于本实用新型在分配头体与分配柱塞之间设置有分配套，通过轴向移动机构驱动带动分配套轴向移动，改变分配柱塞压力腔出孔的流通面积及相应的供油时间，从而调整分配头的供油量；本实用新型采用机械方式来分配及控制共轨泵的油量，结构简单、成本低，且可靠性高。
图I为现有的电控式高压共轨系统的原理图。图2为现有的蓄压式共轨泵的结构原理图。图3为本实用新型的结构示意图。图4为图3中的A-A剖视图。图5为图3中的B-B剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的说明。图I 图5中，包括分配柱塞I、分配套2、分配头体3、钢球4、弹簧5、溢流阀6、喷油器7、阀8、高压共轨腔9、齿轮杆10、凸轮轴11、弹簧12、电子调速器13、压力腔进口 14、环状槽15、进油通道16、分配套进油孔17、出油通道18、分配套出油孔19、压力腔出孔20、分配头腔体21、压力腔22、平衡通道23、凹坑24、高压共轨泵101、共轨压力腔102、电子喷油器103、分配柱塞201、分配套202、喷油器203、高压电磁阀204、共轨压力腔205、凸轮轴206 等。如图3 图5所示，本实用新型是一种共轨高压泵用分配头，包括分配头体3、分配套2及分配柱塞I。分配头体3内设置有分配头腔体21，分配头体3表面开有与分配头腔体21相通的一个进油通道16与多个出油通道18。出油通道18的个数与发动机缸数及各缸供油角度相同。进油通道16与高压共轨腔9相通，出油通道18的出口处安装有阀8，通过阀8与喷油器7相连，在出油通道18上还安装有溢流阀6。在分配头体3中还设置有与分配头腔体21相通的平衡通道23。分配柱塞I安装于分配头腔体21中，其与凸轮轴11相连，由凸轮轴11带动旋转。分配柱塞I中设置有压力腔22，分配柱塞I的表面上开有与压力腔22相通的一个压力腔进口 14及一个压力腔出孔20。分配柱塞I与分配头腔体21的底部之间安装有钢球4及弹簧5，钢球4及弹簧5位于分配头腔体21底部的凹坑24内。分配头体3与分配柱塞I之间设置有分配套2，分配套2上开有一个与进油通道16相通的分配套进油孔17及多个与出油通道18相对应的分配套出油孔19，分配套2的内壁上设置有与分配套进油孔17相通的环状槽15，环状槽15与压力腔进口 14相对应。环状槽15可保证高压油能够始终畅通无阻地到达分配柱塞I的压力腔22。分配套2与轴向移动机构相连，通过轴向移动机构驱动，调整其相对于分配头体3与分配套2的轴向位置。轴向移动机构采用齿轮传动，包括设置在分配套2上的齿条及与齿条相啮合的齿轮杆10，齿轮杆10与电子调速器13相连。分配套2还可以与周向旋转机构相连。周向旋转机构可以带动分配套2沿其轴线进行旋转。本实用新型的工作原理如下电子调速器13带动齿轮杆10转动从而带动分配套2沿轴向运动来改变分配柱塞I压力腔出孔20的流通面积、供油时间，从而改变各缸单次供油量；分配套2沿分配柱塞I转动时还可以改变供油正时。本实用新型的工作过程如下高压油从高压共轨腔9进入分配头体3的进油通道16，通过分配套2的分配套进油孔17进入分配柱塞I的压力腔22 ;分配柱塞I在凸轮轴11的带动下旋转，当分配柱塞I的压力腔出孔20与分配套出油孔19及分配头体3的出油通道18相通时，高压油穿过分配套出油孔19进入分配头体3的出油通道18后推动阀8，溢油阀6的进油孔被封闭，喷油器7开始喷油；当分配柱塞I出油口被封闭时，阀8被弹簧12推回，溢油阀6阀口被打开，管路中的高压油压力下降。本实用新型在分配头体3与分配柱塞I之间设置有分配套2，通过轴向移动机构驱动带动分配套2轴向移动，改变分配柱塞I压力腔出孔20的流通面积及相应的供油时间，从而调整分配头的供油量；本实用新型采用机械方式来分配及控制共轨泵的油量，可与普通喷油器一同工作，结构简单、成本低，且可靠性高。·
权利要求1.一种共轨高压泵用分配头，包括分配头体(3)及分配柱塞(I);所述分配头体(3)内设置有分配头腔体(21)，所述分配头体(3)表面开有与所述分配头腔体(21)相通的一个进油通道(16)与多个出油通道(18);所述分配柱塞(I)安装于所述分配头腔体(21)中，所述分配柱塞(I)中设置有压力腔(22)，所述分配柱塞(I)的表面上开有与所述压力腔(22)相通的一个压力腔进口(14)及一个压力腔出孔(20);其特征是所述分配头体(3)与所述分配柱塞(I)之间设置有分配套(2)，所述分配套(2)上开有一个与所述进油通道(16)相通的分配套进油孔(17)及多个与所述出油通道(18)相对应的分配套出油孔(19)，所述分配套(2)的内壁上设置有与所述分配套进油孔(17)相通的环状槽(15)，所述环状槽(15)与所述压力腔进口(14)相对应；所述分配套(2)与轴向移动机构相连。
2.按照权利要求I所述的共轨高压泵用分配头，其特征是所述轴向移动机构采用齿轮传动，包括设置在所述分配套(2)上的齿条及与所述齿条相啮合的齿轮杆(10)。
3.按照权利要求2所述的共轨高压泵用分配头，其特征是所述齿轮杆(10)与电子调速器(13)相连。
4.按照权利要求I所述的共轨高压泵用分配头，其特征是所述分配套(2)与周向旋转机构相连。
5.按照权利要求I所述的共轨高压泵用分配头，其特征是所述分配柱塞(I)与所述分配头腔体(21)的底部之间安装有钢球(4)及弹簧(5)。
6.按照权利要求5所述的共轨高压泵用分配头，其特征是所述钢球(4)及所述弹簧(5)位于所述分配头腔体(21)底部的凹坑(24)内。
7.按照权利要求I所述的共轨高压泵用分配头，其特征是所述分配头体(3)中设置有与所述分配头腔体(21)相通的平衡通道(23 )。
8.按照权利要求I所述的共轨高压泵用分配头，其特征是所述出油通道(18)的出口处安装有阀(8)，通过所述阀(8)与喷油器(7)相连。
9.按照权利要求I所述的共轨高压泵用分配头，其特征是所述出油通道(18)上还安装有溢流阀(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种共轨高压泵用分配头，包括分配头体及分配柱塞；分配头体内设置有分配头腔体，分配头体表面开有与分配头腔体相通的一个进油通道与多个出油通道；分配柱塞安装于分配头腔体中，分配柱塞中设置有压力腔，分配柱塞的表面上开有与压力腔相通的一个压力腔进口及一个压力腔出孔；分配头体与分配柱塞之间设置有分配套，分配套上开有一个与进油通道相通的分配套进油孔及多个与出油通道相对应的分配套出油孔，分配套的内壁上设置有与分配套进油孔相通的环状槽，环状槽与压力腔进口相对应；分配套与轴向移动机构相连。本实用新型采用机械方式来分配及控制共轨泵的油量，结构简单、成本低，且可靠性高。
文档编号F02M59/20GK202732181SQ20122041316
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月20日 优先权日2012年8月20日
发明者仝玉年 申请人:仝玉年