专利名称：摩托车空滤器外壳及其摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车部件及其摩托车，特别涉及一种摩托车空滤器外壳及其摩托车。
背景技术：
摩托车空滤器是清除进入化油器空气中的杂物，避免尘污进入气缸而加速零件磨损，延长发动机使用寿命的装置。目前的空滤器结构简单、质量轻、方便安装，功能上通常只有过滤发动机进气的单一作用。而空滤器的安装位置的外部空间较大，空间利用率较低，不能适应于摩托车轻便灵活的特点。现有技术中，摩托车具有较多而且零散的部件，这些部件根据需要而随意安装，布置较为散乱，不具有通用性和没能实现标准化。而这些零散部件的安装普遍在车架上，所使用的安装座、支耳基本上采用冲压件，增加了车辆的制造成本，而这些冲压件并不能对车辆的行驶性能起到积极的作用。因此，需要对摩托车空滤器的安装空间进行利用，减少冲压件的使用，并使车辆的零散部件布置倾向于标准化和规则化，从而能够有效的减少整车的生产成本，使摩托车整体结构更加紧凑，提高生产效率。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种摩托车空滤器外壳及其摩托车，利用空滤器外壳周围的空间安装零散部件，减少冲压件的使用，并使车辆的零散部件布置倾向于标准化和规则化，从而能够有效的减少整车的生产成本，使摩托车整体结构更加紧凑，提高生产效率。本实用新型的摩托车空滤器外壳，所述空滤器外壳本体外表面设有用于安装部件的部件安装位；该安装位可以安装摩托车上零散部件，包括蓄电池、闪光器、ECU等可以设置安装支架、支耳、安装座、安装盒等。进一步，所述部件安装位至少包括用于安装蓄电池的电池安装位；用于安装蓄电池，可设有安装座、安装盒或者安装架。进一步，所述部件安装位还包括用于安装启动继电器的启动继电器安装位；用于安装启动继电器，可设有安装座、安装耳或者安装架。进一步，所述部件安装位还包括用于安装E⑶的E⑶安装位；用于安装E⑶，可设有安装座、安装耳或者安装架。进一步，所述部件安装位还包括用于安装碳罐的碳罐安装位；用于安装碳罐，可设有安装座、安装耳或者安装架。进一步，所述部件安装位还包括用于安装倾倒阀的倾倒阀安装位；用于安装倾倒阀，可设有安装座、安装耳或者安装架。进一步，所述部件安装位还包括用于安装闪光器的闪光器安装位；用于安装闪光器，可设有安装座、安装耳或者安装架。[0012]进一步，所述部件安装位还包括用于安装布线卡的布线卡安装位；用于安装布线卡，可一体成形或者通过螺钉可拆卸式安装还可以卡接。进一步，所述电池安装位设有与空滤器外壳本体一体成形的电池盒；所述ECU安装位设有与空滤器外壳本体一体成形的ECU安装座；所述启动继电器安装位设有与空滤器外壳本体一体成形的启动继电器安装支耳；所述碳罐安装位设有与空滤器外壳本体一体成形的碳罐安装支耳；所述倾倒阀安装位设有与空滤器外壳本体一体成形的倾倒阀安装支耳；所述闪光器安装位设有与空滤器外壳本体一体成形的闪光器安装支耳；所述布线卡安装位设有与空滤器外壳本体一体成形的布线卡；上述结构均采用一体成形工艺，在空滤器外壳上上集成了启动继电器、蓄电池、闪光器、ECU、碳罐等零件的安装支耳以及线卡，相应的就减少了车架冲压件以及整车冲压件；由于空滤器外壳是普通塑料，材料成本相对较低且空滤器为模具件，减少了冲压件的生产成本，从而能够有效的减少整车的生产成本；由于部分零散部件安装支耳集成在空滤器外壳上，能够有效的减少空滤器周边的空间浪费，使摩托车整体结构更加紧凑，提高空滤器周围的空间利用率。本实用新型还公开了一种应用摩托车空滤器外壳的摩托车，所述摩托车空滤器外壳用于空滤器并安装于摩托车。本实用新型的有益效果本实用新型的一种摩托车空滤器外壳及其摩托车，采用在空滤器外壳本体的外表面设置零件安装位的结构，利用空滤器外壳周围的空间安装零散部件，减少冲压件的使用，并使车辆的零散部件布置倾向于标准化和规则化，从而能够有效的减少整车的生产成本，使摩托车整体结构更加紧凑，提高生产效率。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型立体图；图2为本实用新型另一侧面立体图。
具体实施方式
图1为本实用新型立体图，图2为本实用新型另一侧面立体图，如图所示本实施例一种摩托车空滤器外壳，所述空滤器外壳本体8外表面设有用于安装部件的部件安装位；该安装位可以安装摩托车上零散部件，包括蓄电池、闪光器、ECU等可以设置安装支架、支耳、安装座、安装盒等。本实施例中，所述部件安装位至少包括用于安装蓄电池的电池安装位；用于安装蓄电池，可设有安装座、安装盒或者安装架。本实施例中，所述部件安装位还包括用于安装启动继电器的启动继电器安装位；用于安装启动继电器，可设有安装座、安装耳或者安装架。本实施例中，所述部件安装位还包括用于安装ECU的ECU安装位；用于安装ECU，可设有安装座、安装耳或者安装架。本实施例中，所述部件安装位还包括用于安装碳罐的碳罐安装位；用于安装碳罐，可设有安装座、安装耳或者安装架。本实施例中，所述部件安装位还包括用于安装倾倒阀的倾倒阀安装位；用于安装倾倒阀，可设有安装座、安装耳或者安装架。本实施例中，所述部件安装位还包括用于安装闪光器的闪光器安装位；用于安装闪光器，可设有安装座、安装耳或者安装架。本实施例中，所述部件安装位还包括用于安装布线卡的布线卡安装位；用于安装布线卡，可一体成形或者通过螺钉可拆卸式安装还可以卡接。本实施例中，所述电池安装位设有与空滤器外壳本体8—体成形的电池盒2;所述ECU安装位设有与空滤器外壳本体8 一体成形的ECU安装座4 ;所述启动继电器安装位设有与空滤器外壳本体8 —体成形的启动继电器安装支耳I ;所述碳罐安装位设有与空滤器外壳本体8 一体成形的碳罐安装支耳5 ;所述倾倒阀安装位设有与空滤器外壳本体8 一体成形的倾倒阀安装支耳7 ;所述闪光器安装位设有与空滤器外壳本体8 —体成形的闪光器安装支耳3 ;所述布线卡安装位设有与空滤器外壳本体8 一体成形的布线卡6 ;上述结构均采用一体成形工艺，在空滤器外壳上上集成了启动继电器、蓄电池、闪光器、E⑶、碳罐等零件的安装支耳以及线卡，相应的就减少了车架冲压件以及整车冲压件；由于空滤器外壳是普通塑料，材料成本相对较低且空滤器为模具件，减少了冲压件的生产成本，从而能够有效的减少整车的生产成本；由于部分零散部件安装支耳集成在空滤器外壳上，能够有效的减少空滤器周边的空间浪费，使摩托车整体结构更加紧凑，提高空滤器周围的空间利用率。电池盒、安装座、支耳以及布线卡的设置以互不干涉为准，布线卡可根据需要布置多个。本实用新型还公开了一种应用摩托车空滤器外壳的摩托车，所述摩托车空滤器外壳用于空滤器并安装于摩托车；能够有效的减少整车的生产成本，还能够有效的减少空滤器周边的空间浪费，使摩托车整体结构更加紧凑，提高摩托车空滤器周围的空间利用率。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种摩托车空滤器外壳，包括空滤器外壳本体，其特征在于所述空滤器外壳本体外表面设有用于安装部件的部件安装位。
2.根据权利要求1所述的摩托车空滤器外壳，其特征在于所述部件安装位至少包括用于安装蓄电池的电池安装位。
3.根据权利要求2所述的摩托车空滤器外壳，其特征在于所述部件安装位还包括用于安装启动继电器的启动继电器安装位。
4.根据权利要求3所述的摩托车空滤器外壳，其特征在于所述部件安装位还包括用于安装ECU的ECU安装位。
5.根据权利要求4所述的摩托车空滤器外壳，其特征在于所述部件安装位还包括用于安装碳罐的碳罐安装位。
6.根据权利要求5所述的摩托车空滤器外壳，其特征在于所述部件安装位还包括用于安装闪光器的闪光器安装位。
7.根据权利要求6所述的摩托车空滤器外壳，其特征在于所述部件安装位还包括用于安装布线卡的布线卡安装位。
8.根据权利要求7所述的摩托车空滤器外壳，其特征在于所述部件安装位还包括用于安装倾倒阀的倾倒阀安装位。
9.根据权利要求8所述的摩托车空滤器外壳，其特征在于所述电池安装位设有与空滤器外壳本体一体成形的电池盒；所述ECU安装位设有与空滤器外壳本体一体成形的ECU安装座；所述启动继电器安装位设有与空滤器外壳本体一体成形的启动继电器安装支耳；所述碳罐安装位设有与空滤器外壳本体一体成形的碳罐安装支耳；所述倾倒阀安装位设有与空滤器外壳本体一体成形的倾倒阀安装支耳；所述闪光器安装位设有与空滤器外壳本体一体成形的闪光器安装支耳；所述布线卡安装位设有与空滤器外壳本体一体成形的布线卡。
10.一种应用权利要求1至9任一权利要求所述的摩托车空滤器外壳的摩托车，其特征在于所述摩托车空滤器外壳用于空滤器并安装于摩托车。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车空滤器外壳，包括空滤器外壳本体，空滤器外壳本体外表面设有用于安装蓄电池的电池安装位；本实用新型采用在空滤器外壳本体的外表面设置零件安装位的结构，利用空滤器外壳周围的空间安装零散部件，减少冲压件的使用，并使车辆的零散部件布置倾向于标准化和规则化，从而能够有效的减少整车的生产成本，使摩托车整体结构更加紧凑，提高生产效率。本实用新型还提供了一种应用该摩托车空滤器外壳的摩托车。
文档编号F02M35/02GK202867038SQ20122048270
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者覃永川, 姜东恩, 李小红, 向仕伟 申请人:隆鑫通用动力股份有限公司