专利名称：一种中心阀式活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种活塞，特别涉及一种中心阀式活塞。
背景技术：
活塞是汽车发动机的心脏，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱动使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。活塞一般分为头部、裙部和活塞销座三个部分。中心阀式制动缸体中装配的为中心阀式活塞，和中心阀配合使用。现有的中心阀式活塞的头部上一般设有中心圆孔，用来装配中心阀。因此，在进行本发明创造过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题现有的中心阀式活塞上的中心圆孔和中心阀装配在一起的密封效果不佳。
发明内容有鉴于此，本实用新型实施例提出了一种增强密封性能的中心阀式活塞。为解决上述技术问题，本发明实施例的目的是通过以下技术方案实现的本实用新型提供一种中心阀式活塞，包括头部、与头部连在一起的裙部，所述头部上设有中心阀孔，用来装配中心阀，所述中心阀孔上设有凹孔结构，使中心阀和中心阀孔更紧密的配合在一起，所述裙部上设有活塞孔，用于安装定位销。优选的，所述中心阀孔分为宽部和窄部，所述宽部底部左右两侧均设置有一个三角形凹孔结构。优选的，所述中心阀孔为台阶式。优选的，所述裙部尾端还设置有球头孔，用于安装真空助力器球头顶杆。通过本实用新型提供的技术方案，在活塞上的中心阀孔上设置的凹孔结构，能够提高中心阀和中心阀式活塞之间的密封性能。
图1为本实用新型中心阀式活塞的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种中心阀式活塞。为使本实用新型的技术方案更加清楚明白，以下参照附图并列举实施例，对本发明进一步详细说明。请参阅图1，为本实用新型中心阀式活塞的结构示意图。所述中心阀式活塞包括头部1、与头部连在一起的裙部2。所述头部I上加工有台阶式的中心阀孔11。所述中心阀孔11用于装配中心阀(图未示)，分为宽部111和窄部112。所述中心阀孔11的宽部111底部左右两侧均设置有一个三角形凹孔结构113，所述凹孔结构113能够使中心阀和中心阀孔11更紧密的配合在一起，增加了中心阀和活塞的密封性能。所述裙部2上设置有活塞孔21，用于安装限位销(图未示)。所述中心阀孔11上安装的中心阀的顶杆穿过中心阀孔11后与安装在活塞孔21上的定位销活动连接。所述裙部2尾端还设置有球头孔22，用于安装真空助力器球头顶杆(图未示)。与现有技术相比，通过在活塞上的中心阀孔上设置的凹孔结构，能够提高中心阀和中心阀式活塞之间的密封性能。以上对本实用新型实施例所提供的中心阀式活塞进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种中心阀式活塞，其特征在于，包括头部、与头部连在一起的裙部，所述头部上设有中心阀孔，用来装配中心阀，所述中心阀孔上设有凹孔结构，使中心阀和中心阀孔紧密的配合在一起，所述裙部上设有活塞孔，用于安装定位销。
2.根据权利要求1所述的中心阀式活塞，其特征在于，所述中心阀孔分为宽部和窄部， 所述宽部底部左右两侧均设置有一个三角形凹孔结构。
3.根据权利要求1所述的中心阀式活塞，其特征在于，所述中心阀孔为台阶式。
4.根据权利要求1所述的中心阀式活塞，其特征在于，所述裙部尾端还设置有球头孔， 用于安装真空助力器球头顶杆。
专利摘要本实用新型提供一种中心阀式活塞。所述中心阀式活塞包括头部、与头部连在一起的裙部，所述头部上设有中心阀孔，用来装配中心阀，所述中心阀孔上设有凹孔结构，使中心阀和中心阀孔更紧密的配合在一起，所述裙部上设有活塞孔，用于安装定位销。通过本实用新型实施例提供的技术方案，在活塞上的中心阀孔上设置的凹孔结构，能够提高中心阀和中心阀式活塞之间的密封性能。
文档编号F02F3/00GK202883143SQ20122053584
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日
发明者戴明西 申请人:台州三进压铸有限公司