专利名称：一种新型汽车润滑油、水箱水交换机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车保养器械的技术领域，尤其是指一种新型汽车润滑油、水箱水交换机。
背景技术：
业内习知，当前汽车润滑油、水箱水的更换一般都是采用交换机，但是由于现在用的交换机结构复杂、操作不方便，并且需要用电源或气动等来带动工作，使得当前汽车润滑油、水箱水的更换很不方便。而且使用上专机专用成本较高，对汽车维修厂来说，浪费时间，占用场地较大，卫生环境也较差，且对废水、废油的回收也相当不方便，容易污染环境。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理可靠，结构简单，操作方便、简易，方便回收废水、废油的新型汽车润滑油、水箱水交换机。为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为:一种新型汽车润滑油、水箱水交换机，它包括有箱体，所述箱体内设有形状大小与其内腔横截面相匹配的活塞，同时，该活塞的顶部连接有往上延伸的活塞杆，且该活塞杆穿过箱体的顶部并往上延伸；所述箱体的顶部设有连接汽车发动机水箱出水管或波箱散热器出油管的进口嘴，其底部侧边分别设有连接汽车发动机水箱入水管或波箱散热器入油管的出口嘴、用于往箱体内注入新油或净水的注入管、用于排掉从汽车发动机水箱或波箱散热器注入箱体内的废油或废水的排污嘴，同时，所述注入管位于进口嘴的上方，所述排污嘴位于活塞下极限的上方，且与其相接近；所述进口嘴、出口嘴、注入管、排污嘴上各设有开关。所述活塞杆的顶部设有限位手把柄。
所述活塞杆上套装有回位拉簧，且所述回位拉簧对应设在箱体顶部与限位手把柄之间，其两端分别与箱体顶部和限位手把柄相抵触。所述箱体的侧边设有标尺。所述箱体为透明箱体或其上设有能够观察里面情况的液量观察窗。所述箱体的形状为圆柱体、椭圆柱体或多边柱体。本实用新型在采用了上述方案后，其最大优点在于本实用新型的结构简单，在简化结构的同时，使得不需要配备电源或气动设备来带动工作，通过活塞式抽压的方法能很好地实现汽车润滑油、水箱水的更换，操作简易且废水、废油的回收方便。
图1为本实用新型在活塞处于上极限时的示意简图。图2为本实用新型在活塞处于行程中部时的示意简图。图3为本实用新型在活塞处于下极限时的示意简图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。参见附图1至附图3所示，本实施例所述的新型汽车润滑油、水箱水交换机，它包括有箱体1，该箱体I的形状可以为圆柱体、椭圆柱体或多边柱体，其中，所述箱体I内设有形状大小与其内腔横截面相匹配的活塞2，该活塞2的顶部连接有一往上延伸的活塞杆3，且该活塞杆3穿过箱体I的顶部并往上延伸，同时，该活塞杆3的顶部设有限位手把柄8，所述活塞杆3上套装有回位拉簧9，且所述回位拉簧9对应设在箱体顶部与限位手把柄8之间，其两端分别与箱体顶部和限位手把柄8相抵触。另外，本实施例所述箱体I的顶部设有连接汽车发动机水箱出水管或波箱散热器出油管的进口嘴4，其底部侧边分别设有连接汽车发动机水箱入水管或波箱散热器入油管的出口嘴5、用于往箱体I内注入新油或净水的注入管6、用于排掉从汽车发动机水箱或波箱散热器注入箱体I内的废油或废水的排污嘴7，同时，所述注入管6位于进口嘴4的上方，所述排污嘴7位于活塞2下极限的上方，且与其相接近，所述进口嘴4、出口嘴5、注入管6、排污嘴7上各设有开关，分别为开关11、12、13、14。此外，本实施例所述箱体I的侧边设有标尺10，同时，为了方便观察箱体里面的情况，本实施例所述的箱体I设计成透明箱体或在其上设有液量观察窗，以方便观察。下面以加注交换波箱油为例进一步阐述本实用新型的工作过程及原理:一、更换波箱散热器内的润滑油1、关上开关11、12、14，打开开关13，把需要加注的新油从注入管6加入，加注量可看标尺10，待加到适合的油量后，关上开关13 ；2、将波箱散热器上的入油管接在出口嘴5上，波箱散热器上的出油管接在进口嘴4上；3、发动汽车发动机，然后适度打开开关开关11、12 ；4、波箱油在循环压力的作用下推动活塞2下行，动力可加上作用在限位手把柄8上的手动下行力度；5、活塞2下行，箱体I内的新油经出口嘴5进入波箱散热器的入油管，进而进入波箱体内；6、当活塞2下行至其下极限时，关掉汽车发动机，并关上开关11、12，完成波箱散热器内的润滑油更换；7、废油可以从排污嘴7排出收集装好。二、抽取废油1、把波箱散热器上的出油管接在进口嘴4上，把开关11、12、13、14关上，活塞2置于上极限；2、打开开关11，按下限位手把柄8 ；3、在真空的作用下，废油便从管口流进箱体I ;4、当废油抽完后，打开开关14，排出废油并收集装好。本实用新型是主要利用真空度把废水或废油从发动机水箱或波箱散热器内抽出来，然后通过活塞2把净水或新油压进发动机水箱或波箱散热器内，由于箱体I外设有精准的标尺10,从而能很好地把抽出液量与进液量控制一致。以上所述之实施例子只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种新型汽车润滑油、水箱水交换机，它包括有箱体(1)，其特征在于:所述箱体(I)内设有形状大小与其内腔横截面相匹配的活塞(2)，同时，该活塞(2)的顶部连接有往上延伸的活塞杆(3)，且该活塞杆(3)穿过箱体(I)的顶部并往上延伸；所述箱体(I)的顶部设有连接汽车发动机水箱出水管或波箱散热器出油管的进口嘴(4)，其底部侧边分别设有连接汽车发动机水箱入水管或波箱散热器入油管的出口嘴(5)、用于往箱体(I)内注入新油或净水的注入管(6)、用于排掉从汽车发动机水箱或波箱散热器注入箱体(I)内的废油或废水的排污嘴(7)，同时，所述注入管(6)位于进口嘴(4)的上方，所述排污嘴(7)位于活塞(2)下极限的上方，且与其相接近；所述进口嘴(4)、出口嘴(5)、注入管(6)、排污嘴(7)上各设有开关。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车润滑油、水箱水交换机，其特征在于:所述活塞杆(3)的顶部设有限位手把柄(8)。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车润滑油、水箱水交换机，其特征在于:所述活塞杆(3 )上套装有回位拉簧(9 )，且所述回位拉簧(9 )对应设在箱体顶部与限位手把柄(8 )之间，其两端分别与箱体顶部和限位手把柄(8 )相抵触。
4.根据权利要求1或3所述的一种新型汽车润滑油、水箱水交换机，其特征在于:所述箱体(I)的侧边设有标尺(10)。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车润滑油、水箱水交换机，其特征在于:所述箱体(I)为透明箱体或其上设有能够观察里面情况的液量观察窗。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车润滑油、水箱水交换机，其特征在于:所述箱体(O的形状为圆柱体、椭圆柱体或多边柱体。
专利摘要本实用新型提供一种新型汽车润滑油、水箱水交换机，包括箱体，箱体内设有形状大小与其内腔横截面相匹配的活塞，活塞的顶部连接有往上延伸的活塞杆，且该活塞杆穿过箱体的顶部并往上延伸；箱体的顶部设有进口嘴，其底部侧边分别设有出口嘴、注入管、排污嘴，同时，所述注入管位于进口嘴的上方，所述排污嘴位于活塞下极限的上方，且与其相接近；所述进口嘴、出口嘴、注入管、排污嘴上各设有开关。本实用新型的结构简单，在简化结构的同时，使得不需要配备电源或气动设备来带动工作，通过活塞式抽压的方法能很好地实现汽车润滑油、水箱水的更换，操作简易且废水、废油的回收方便。
文档编号F01P11/00GK202935323SQ20122066325
公开日2013年5月15日 申请日期2012年12月6日 优先权日2012年12月6日
发明者李龙英 申请人:李龙英