专利名称：一种实用的汽车节油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种实用的汽车节油装置。
背景技术：
目前，公知的汽车节油的方法很多，但效果都不明显，很难得到大面积推广。人们想方设法想解决这个困扰已久的问题，然而不幸的是效果都不理想。大家都知道汽车发动机是靠雾化燃油和空气来做功的，人们过去只想到在燃油上做文章想把水加到燃油里，但水和油是不能混和在一起的，所以至今为止本人还没发现有推广价值的节油装置。
发明内容本实用新型的目的是为了提供一种实用的汽车节油装置。本实用新型采用的技术方案为:一种实用的汽车节油装置，它包括:发动机1、雾化水蒸汽与雾化燃油混合室2、进气管3、空滤器4、雾化水管道5、雾化水出气口 6、加水口7、水雾化器8和蓄电池9，雾化水蒸汽与雾化燃油混合室2设置在发动机I内，发动机I与进气管3连接，进气管3与空滤器4连接，空滤器4与雾化水管道5连接，雾化水管道5与水雾化器8的雾化水出气口 6连接，水雾化器8的上端设置有加水口 7，水雾化器8与蓄电池9连接。本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:本实用新型将水雾化后与空气混合再与雾化燃油混合送进气缸燃烧，雾化水蒸汽在1300摄氏度的环境中燃烧是化学作用即水煤气反应生成大量的氢气(H 2)和少量的一氧化碳(CO)，汽缸在燃烧时的温度是1700-2400度，氢气的燃烧速度是汽油的7倍，使碳粒子能充分燃烧提高了燃烧率，又清除了积碳，汽缸里的积碳是影响发动机做功的重要因素，同时也净化了尾气，增加了发动机的输出功率，能节油20%，还能起到环保的效果。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种实用的汽车节油装置，它包括:发动机1、雾化水蒸汽与雾化燃油混合室2、进气管3、空滤器4、雾化水管道5、雾化水出气口 6、加水口 7、水雾化器8和蓄电池9，雾化水蒸汽与雾化燃油混合室2设置在发动机I内，发动机I与进气管3连接，进气管3与空滤器4连接，空滤器4与雾化水管道5连接，雾化水管道5与水雾化器8的雾化蒸汽出气口 6连接，水雾化器8的上端设置有加水口 7，水雾化器8与蓄电池9连接。所述的水雾化器8的型号为JB2551。
权利要求1.一种实用的汽车节油装置，它包括:发动机(I)、雾化水蒸汽与雾化燃油混合室(2)、进气管(3)、空滤器(4)、雾化水管道(5)、雾化水出气口(6)、加水口(7)、水雾化器(8)和蓄电池(9)，其特征在于:雾化水蒸汽与雾化燃油混合室(2)设置在发动机(I)内，发动机(I)与进气管(3)连接，进气管(3)与空滤器(4)连接，空滤器(4)与雾化水管道(5)连接，雾化水管道(5)与水雾化器(8)的雾化蒸汽出气口(6)连接，水雾化器(8)的上端设置有加水口(7)，水雾化器(8)与蓄电池(9)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种实用的汽车节油装置，雾化水蒸气与雾化燃油混合室2设置在发动机1内，发动机1与进气管3连接，进气管3与空滤器4连接，空滤器4与雾化水管道5连接，雾化水管道5与水雾化器8的雾化蒸汽出气口6连接，水雾化器8的上端设置有加水口7，水雾化器8与蓄电池9连接。本实用新型将水雾化后与空气混合再与雾化燃油混合送进气缸燃烧，使碳粒子能充分燃烧提高了燃烧率，又清除了积碳，汽缸里的积碳是影响发动机做功的重要因素，同时也净化了尾气，增加了发动机的输出功率，能节油20%，还能起到环保的效果。
文档编号F02M25/035GK203009098SQ20122066273
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月6日 优先权日2012年12月6日
发明者陈家瑜, 陈勃允 申请人:陈家瑜