专利名称：汽轮机调节系统中的油动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及小机组容量(指功率在50MW及以下)的汽轮机调节系统中的油动机。
背景技术：
汽轮机调节系统中，油动机是调节汽阀的执行机构。在透平油调节系统中，基本都采用断流式双侧进油的油动机。在小机组容量的汽轮机调节系统或者给水泵调节系统中，保护动作需要脉动油压升高来实现。参见图1，油动机包括壳体1、错油门3、套筒2和活塞4等，在错油门上设置上凸肩11和下凸肩12，当错油门在中间位置时，上凸肩11同时将油动机上腔室5与上压力油腔7之间的通道、油动机上腔室5与回油腔8之间的通道封住，下凸肩12同时将油动机下腔室6与下压力油腔9之间的通道、油动机下腔室6与回油腔8的之间的通道封住，即错油门的上、下两个凸肩分别封住油动机上腔室与其它油路、下腔室与其它油路的通道。其保护动作的过程是:压力油腔的压力油作用在错油门上部的环形面积，错油门下部为脉动油。脉动油10压力升高，错油门3上移，下压力油腔9的压力油进入油动机下腔室6，油动机上腔室5与回油腔8相通，活塞4向上快速动作，去关闭调速汽门，实现保护动作过程。上述调节系统是需要脉动油压升高来实现的，这样油动机关闭速度相对较慢，不利于保护系统的设计，安全性相对较低。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种通过降低脉动油压实施保护动作的汽轮机调节系统的油动机。本发明的目的是这样实现的:它是在现有错油门的基础上改进的，其改进点是在错油门上增加一个凸肩，具体是它包括错油门及其凸肩、压力油腔、回油腔，活塞的上、下分别是上、下腔室，其特征是:所说的错油门及其凸肩是指在错油门上设置上、中、下三个凸肩，这三个凸肩的位置限定为，当错油门在中间位置时，上凸肩的下沿封住上腔室与上压力油腔之间的通道，中凸肩的上沿封住上腔室与回油腔之间的通道，中凸肩的下沿封住下腔室与回油腔之间的通道，下凸肩的上沿封住下压力油腔与下腔室之间的通道。其保护动作过程是这样实现的:脉动油压力降低，错油门下移，压力油进入下腔室，上腔室与回油相通，活塞向上快速动作，去关闭调速汽门，实现保护动作过程。与现有技术相比，本发明的积极效果是:保护动作时为脉动油压降低，符合保护动作原理，油动机动作速度相对较快，易于保护系统的设计，安全性相对较高。
图1是现有油动机的示意图。图2是本发明的结构示意图。
具体实施方式
参见图2，在错油门3上设置上凸肩31、中凸肩32和下凸肩33 ;这三个凸肩的位置限定为，当错油门在中间位置时，上凸肩的下沿封住上腔室5与上压力油腔7之间的通道，中凸肩的上沿封住上腔室与回油腔8之间的通道，中凸肩的下沿封住下腔室6与回油腔之间的通道，下凸肩的上沿封住下压力油腔9与下腔室之间的通道。其保护动作过程是这样实现的:脉动油10压力降低，错油门下移，下压力油腔9之压力油进入下腔室，上腔室与回油相通，活塞向上快速动作，去关闭调速汽门，实现保护动作过程。图2中，I是壳体，2是套筒，活塞4的上、下分别是上、下腔室。
权利要求
1.一种汽轮机调节系统中的油动机，它包括错油门及其凸肩、压力油腔、回油腔，活塞的上、下分别是上、下腔室，其特征是:所说的错油门及其凸肩是指在错油门上设置上、中、下三个凸肩，这三个凸肩的位置限定为，当错油门在中间位置时，上凸肩的下沿封住上腔室与上压力油腔之间的通道，中凸肩的上沿封住上腔室与回油腔之间的通道，中凸肩的下沿封住下腔室与回油腔之间的通道，下凸肩的上沿封住下压力油腔与下腔室之间的通道。
全文摘要
本发明提供了一种汽轮机调节系统中的油动机，所解决的问题是它的保护动作一般是由脉动油压升高实现的。本发明的要点是在错油门上设置上、中、下三个凸肩，这三个凸肩的位置限定为，当错油门在中间位置时，上凸肩的下沿封住上腔室与上压力油腔之间的通道，中凸肩的上沿封住上腔室与回油腔之间的通道，中凸肩的下沿封住下腔室与回油腔之间的通道，下凸肩的上沿封住下压力油腔与下腔室之间的通道。本发明的积极效果是保护动作时为脉动油压降低，符合保护动作原理，油动机动作速度相对较快，易于保护系统的设计，安全性相对较高。
文档编号F01D17/26GK103114879SQ201310064830
公开日2013年5月22日 申请日期2013年3月1日 优先权日2013年3月1日
发明者张明毅, 马仁库, 于伟, 唐大勇, 范志强, 颜士伟, 宋喜臣, 张英劭 申请人:辽宁电力控制技术有限公司