一种汽轮机低压保安系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽轮机领域，特别涉及一种汽轮机低压保安系统。
【背景技术】
[0002]直接空冷凝汽式汽轮机，该机组调节保安系统为电液伺服调节，即调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系统(DEH)的执行机构，它接受DHl发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务，通过对汽轮机掉闸现象进行了详细分析，并提出了防范措施，在设备试运期间及挂闸试验期间应注意的问题，提高挂闸的可靠性、防止汽轮机掉闸，从而提高汽轮机运行的安全性、稳定性。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽轮机低压保安系统，提高挂闸的可靠性、防止汽轮机掉闸，从而提高汽轮机运行的安全性、稳定性，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案:一种汽轮机低压保安系统，包括复位试验阀组、危急遮断器、危急遮断装置、遮断隔离阀组和停机机构，该危急遮断装置包括双腔活塞，双腔包括上腔和下腔，上腔内设有第一活塞杆，下腔内设有第二活塞杆，第一活塞杆的端部铰接有控制连杆，控制连杆的中部与第二活塞杆相铰接，控制连杆的另一个端部固定，复位试验阀组通过油管分别与上腔和危急遮断器相连接，第二活塞杆与遮断隔离阀组相连接，遮断隔离阀组设有贯穿的油管，双腔活塞的底部设有支架，支架上铰接有撑勾，停机机构的连杆穿过双腔活塞与撑勾底部铰接，撑勾与双腔活塞之间设有包裹在连杆外侧的弹簧，撑勾与危急遮断器相接触。
[0005]优选的，所述停机机构包括第一连杆、第二连杆和夹角支架，第一连杆和第二连杆分别是竖直设置和水平设置，第一连杆和第二连杆的端部分别与夹角支架的两端铰接，夹角支架相对固定铰接，第二连杆与撑勾底部铰接。
[0006]优选的，所述复位试验阀组包括复位电磁阀和喷油电磁阀分别与上腔和危急遮断器相连接。
[0007]优选的，所述遮断隔离阀组包括第一遮断隔离阀和第二遮断隔离阀，第一遮断隔离阀处设有压力开关，第二遮断隔离阀与第二活塞杆相连接。
[0008]优选的，所述第一活塞杆处设有第一行程开光，第二活塞杆处设有第二行程开关。
[0009]采用以上技术方案的有益效果是:本实用新型结构的系统设置的复位试验阀组中的复位电磁阀，第一行程开关和第二行程开关供挂闸用。挂闸程序如下:按下挂闸按钮(设在DHl操作盘上)，复位试验阀组中的复位电磁阀带电动作，将润滑油引入危急遮断装置活塞的上腔，第一活塞杆左行到最左点，同时由第一活塞杆带动控制连杆，控制连杆带动第二活塞杆右移，第二活塞杆右移后，遮断隔离阀组中的遮断阀左侧油路工作，将高压抗燃油进油油路切断；第二活塞杆左移后右侧部分缩进撑勾在弹簧作用下翻转，使撑勾处于水平位置，将第二活塞杆顶住使第二活塞杆不能再右移(伸出)，即撑勾复位，通过第二活塞杆将遮断隔离阀组件第一遮断隔离阀复位，将高压安全油的排油口封住，建立高压安全油。当压力开关检测到高压安全油已建立后，向DHl发出信号，使复位电磁阀失电，第一活塞杆右移回到下止点，但此时由于第二活塞杆与第一活塞杆通过控制连杆的铰链连接，第二活塞杆只向右移很小，由于撑勾被顶住，停止移动。DHl检测到第一行程开关的常开触点由闭合一断开一闭合、第二行程开关的常开触点由断开一闭合，DHl判断挂闸程序完成。高压抗燃油压力建立标志挂闸成功。
[0010]通过停机机构，使撑勾顺时针翻转，在撑勾的作用下，第二活塞杆左移，遮断隔离阀组中的第二遮断隔离阀右侧油路工作，掉闸，安全油卸掉，机组停运。
[0011]在掉闸状态下，根据运行人员指令使复位试验阀组的复位电磁阀带电动作，将润滑油引入危急遮断装置活塞上腔，第一活塞杆上行到上止点，通过控制连杆带动第二活塞杆，使撑勾复位。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图。
[0013]其中，1--复位试验阀组、2--遮断隔离阀组、3--双腔活塞、4-第一活塞杆、5--第二活塞杆、6-控制连杆、7-危急遮断器、8-支架、9-撑勾、10-弹簧、11-第一连杆、12—第二连杆、13—夹角支架、14—复位电磁阀、15—喷油电磁阀、16—第一遮断隔离阀、
17—第二遮断隔尚阀、18—压力开关、19—第一行程开关、20—第二行程开关、21—油管。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
[0015]图1出示本实用新型的【具体实施方式】:一种汽轮机低压保安系统，包括复位试验阀组1、危急遮断器7、危急遮断装置、遮断隔离阀组2和停机机构，该危急遮断装置包括双腔活塞3，双腔包括上腔和下腔，上腔内设有第一活塞杆4，下腔内设有第二活塞杆5，第一活塞杆4的端部铰接有控制连杆6，控制连杆6的中部与第二活塞杆5相铰接，控制连杆6的另一个端部固定，复位试验阀组I通过油管21分别与上腔和危急遮断器7相连接，第二活塞杆5与遮断隔离阀组2相连接，遮断隔离阀组2设有贯穿的油管21，双腔活塞3的底部设有支架8，支架8上铰接有撑勾9，停机机构的连杆穿过双腔活塞3与撑勾9底部铰接，撑勾9与双腔活塞3之间设有包裹在连杆外侧的弹簧10，撑勾9与危急遮断器7相接触，停机机构包括第一连杆11、第二连杆12和夹角支架13，第一连杆11和第二连杆12分别是竖直设置和水平设置，第一连杆11和第二连杆12的端部分别与夹角支架13的两端铰接，夹角支架13相对固定铰接，第二连杆12与撑勾9底部铰接，复位试验阀组I包括复位电磁阀14和喷油电磁阀15分别与上腔和危急遮断器7相连接，遮断隔离阀组2包括第一遮断隔离阀16和第二遮断隔离阀17，第一遮断隔离阀16处设有压力开关18，第二遮断隔离阀17与第二活塞杆5相连接，第一活塞杆4处设有第一行程开光，第二活塞杆5处设有第二行程开关
20 ο
[0016]本实用新型结构的系统设置的复位试验阀组I中的复位电磁阀14，第一行程开关19和第二行程开关20供挂闸用。挂闸程序如下:按下挂闸按钮(设在DHl操作盘上)，复位试验阀组I中的复位电磁阀14带电动作，将润滑油引入危急遮断装置活塞的上腔，第一活塞杆4左行到最左点，同时由第一活塞杆4带动控制连杆6，控制连杆6带动第二活塞杆5右移，第二活塞杆5右移后，遮断隔离阀组2中的遮断阀左侧油路工作，将高压抗燃油进油油路切断；第二活塞杆5左移后右侧部分缩进撑勾9在弹簧10作用下翻转，使撑勾9处于水平位置，将第二活塞杆5顶住使第二活塞杆5不能再右移(伸出)，即撑勾9复位，通过第二活塞杆5将遮断隔离阀组2件第一遮断隔离阀16复位，将高压安全油的排油口封住，建立高压安全油。当压力开关18检测到高压安全油已建立后，向DHl发出信号，使复位电磁阀14失电，第一活塞杆4右移回到下止点，但此时由于第二活塞杆5与第一活塞杆4通过控制连杆6的铰链连接，第二活塞杆5只向右移很小，由于撑勾9被顶住，停止移动。DEH检测到第一行程开关19的常开触点由闭合一断开一闭合、第二行程开关20的常开触点由断开一闭合，DEH判断挂闸程序完成。高压抗燃油压力建立标志挂闸成功。
[0017]通过停机机构，使撑勾9顺时针翻转，在撑勾9的作用下，第二活塞杆5左移，遮断隔离阀组2中的第二遮断隔离阀17右侧油路工作，掉闸，安全油卸掉，机组停运。
[0018]在掉闸状态下，根据运行人员指令使复位试验阀组I的复位电磁阀14带电动作，将润滑油引入危急遮断装置活塞上腔，第一活塞杆4上行到上止点，通过控制连杆6带动第二活塞杆5，使撑勾9复位。
[0019]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽轮机低压保安系统，其特征在于:包括复位试验阀组、危急遮断器、危急遮断装置、遮断隔离阀组和停机机构，该危急遮断装置包括双腔活塞，双腔包括上腔和下腔，上腔内设有第一活塞杆，下腔内设有第二活塞杆，第一活塞杆的端部铰接有控制连杆，控制连杆的中部与第二活塞杆相铰接，控制连杆的另一个端部固定，复位试验阀组通过油管分别与上腔和危急遮断器相连接，第二活塞杆与遮断隔离阀组相连接，遮断隔离阀组设有贯穿的油管，双腔活塞的底部设有支架，支架上铰接有撑勾，停机机构的连杆穿过双腔活塞与撑勾底部铰接，撑勾与双腔活塞之间设有包裹在连杆外侧的弹簧，撑勾与危急遮断器相接触。
2.根据权利要求1所述的汽轮机低压保安系统，其特征在于:所述停机机构包括第一连杆、第二连杆和夹角支架，第一连杆和第二连杆分别是竖直设置和水平设置，第一连杆和第二连杆的端部分别与夹角支架的两端铰接，夹角支架相对固定铰接，第二连杆与撑勾底部铰接。
3.根据权利要求1所述的汽轮机低压保安系统，其特征在于:所述复位试验阀组包括复位电磁阀和喷油电磁阀分别与上腔和危急遮断器相连接。
4.根据权利要求1所述的汽轮机低压保安系统，其特征在于:所述遮断隔离阀组包括第一遮断隔离阀和第二遮断隔离阀，第一遮断隔离阀处设有压力开关，第二遮断隔离阀与第二活塞杆相连接。
5.根据权利要求1所述的汽轮机低压保安系统，其特征在于:所述第一活塞杆处设有第一行程开光，第二活塞杆处设有第二行程开关。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽轮机低压保安系统，包括复位试验阀组、危急遮断器、危急遮断装置、遮断隔离阀组和停机机构，该危急遮断装置包括双腔活塞，双腔包括上腔和下腔，上腔内设有第一活塞杆，下腔内设有第二活塞杆，第一活塞杆的端部铰接有控制连杆，控制连杆的中部与第二活塞杆相铰接，控制连杆的另一个端部固定，复位试验阀组通过油管分别与上腔和危急遮断器相连接，第二活塞杆与遮断隔离阀组相连接，遮断隔离阀组设有贯穿的油管，双腔活塞的底部设有支架，支架上铰接有撑勾，停机机构的连杆穿过双腔活塞与撑勾底部铰接，撑勾与双腔活塞之间设有包裹在连杆外侧的弹簧，撑勾与危急遮断器相接触，提高挂闸的可靠性、防止汽轮机掉闸，从而提高汽轮机运行的安全性、稳定性。
【IPC分类】F01D21-00
【公开号】CN204591374
【申请号】CN201520191700
【发明人】曹茂昌
【申请人】大唐彬长发电有限责任公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月1日