专利名称：一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置，属于燃机护环保护领域。
背景技术：
在工业燃气轮机中，多段护环成环形围绕着转子且护环的外侧固定在涡轮缸体上，使多段护环所组成环形组的内侧面成为与燃气流动区域接触的环形面，阻止高温燃气向护环内部及缸体的热冲击，一般情况下整体护环结构由持环和护环片构成，持环固定在涡轮缸体上，护环片固定在持环的内侧，使护环片与燃气流动区域直接接触，这样就可以用较好的材料制作护环片，而制作持环的材料可以相对差一点，有效节省生产成本，常用的结构中，一个持环的内侧对应设置两个或者三个护环片。目前，持环与护环片的连接结构一般采用相反突台或C卡圈结构。第一种相反突台结构的护环是指持环的内侧设置有凹槽形滑道，护环片的外侧设置有与持环滑道相配合的凸台形滑块，在拆卸护环片时，无法直接拆卸下所需拆卸的护环片，必须拆下所有与之相关的护环片和持环，其方法是卸下他们的抗转销、然后沿圆周方向逐个将他们滑出，直到滑出所需拆卸的护环片，对于有48个持环和144个护环片的中低热值燃机而言，在拆卸下所需拆卸的护环片之前，需拆下最多35个额外的护环片，操作复杂繁琐，工作量非常大。第二种采用C卡圈结构的护环，其结构为:护环的左侧为护环片的凸台形滑块设置在持环的滑道内，而护环的右侧是采用C卡圈将护环片和持环固定在一起，不仅增加的装置的复杂性，同时，在拆卸时，必须沿轴向移开与护环右侧相邻的第二级导叶片，拆下C卡圈，然后才能将所需拆卸的护环片拆下，操作复杂，劳动强度大。
实用新型内容本实用新型为解决现有护环结构复杂，在拆卸护环片时，操作繁琐，劳动强度大并且消耗时间长的问题。为解决上述技术问题提供一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置，所述护环装置包括持环和护环片，持环右侧的下端设置有一个定位模块，定位模块的左侧内壁上设置有开口向左的第一定位卡槽，所述护环片的右端设置有第一槽榫，第一槽榫与第一定位卡槽紧密配合，持环左侧外壁上设置有螺纹孔，所述护环片的左侧内壁与持环的左侧外壁紧密贴合，护环片左侧壁上与螺纹孔相对应的位置开有定位孔，定位螺钉固定设置在定位孔和螺纹孔内所述持环上开有贯通持环下端面和持环左侧壁的进气通道，持环的下端设置有开口向下的第一冷气槽，所述进气通道贯通第一冷气槽的底部。本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:本实用新型所述装置将护环片的左侧直接用定位螺钉定位在持环上，结构简单，同时，在拆卸时，只要旋出定位螺钉并滑出护环片即可实现护环片的拆卸，操作也极为简单。
图1是本实用新型的剖视图，图2是护环片和冲击孔板的结构示意图，图3是护环片的俯视图，图4是护环片和持环的结构不意图。
具体实施方式
具体实施方式
一:结合图1、图2和图4说明本实施方式，本实施方式所述一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置，所述护环装置包括持环3和护环片1，持环3右侧的下端设置有一个定位模块，定位模块的左侧内壁上设置有开口向左的第一定位卡槽5，所述护环片I的右端设置有第一槽榫6，第一槽榫6与第一定位卡槽5紧密配合，持环3左侧外壁上设置有螺纹孔18，所述护环片I的左侧内壁与持环3的左侧外壁紧密贴合，护环片I左侧壁上与螺纹孔18相对应的位置开有定位孔17，定位螺钉23固定设置在定位孔17和螺纹孔18内，所述持环3上开有贯通持环3下端面和持环3左侧壁的进气通道7，持环3的下端设置有开口向下的第一冷气槽3-1，所述进气通道7贯通第一冷气槽3-1的底部。
具体实施方式
二:结合图1、图2和图3说明本实施方式，本实施方式所述每个持环3的下端并排装卡有三个护环片I，每个护环片I的上端设置有一个第二冷气槽1-1，第一冷气槽3-1的下端开口罩住三个第二冷气槽1-1上端的开口，所述护环片I的侧面上开有多个贯通第二冷气槽1-1的出气通道，如此设置，使冷气进入三个第二冷气槽1-1内，提高降温效果，其他组成和连接关系与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
三:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述第一冷气槽3-1和三个第二冷气槽1-1之间设置有冲击孔板20，冲击孔板20的上端固定在持环3的下端，所述冲击孔板20上开有多个通气孔20-1，多个通气孔20-1分为三组，三组通气孔20-1均匀分布在三个第二冷气槽1-1的上端，如此设置，提高了冷气的冲击冷却效果，其他组成和连接关系与具体实施方式
二相同。
具体实施方式
四:结合图2和图3说明本实施方式，本实施方式所述每个护环片I上共有17个出气通道，所述17个出气通道包括6个左出气通道10、6个右出气通道11和5个横向出气通道13，左出气通道10、右出气通道11和横向出气通道13均沿水平方向贯通第二冷气槽1-1下端的侧面，6个左出气通道10和6个右出气通道11分别均匀分布在第二冷气槽1-1的左侧和右侧且二者均沿左右方向贯通第二冷气槽1_1，5个横向出气通道13分为2个横向出气通道13和3个横向出气通道13共两组，两组横向出气通道13分别设置在第二冷气槽1-1的前后两侧且5个横向出气通道13均沿前后方向贯通第二冷气槽1-1，如此设置，使冷气从17个出气通道排出，有利于护环片I的全方位降温，其他组成和连接关系与具体实施方式
二相同。
具体实施方式
五:结合图1和图4说明本实施方式，本实施方式所述持环3下端所对应的三个护环片I将持环3的下端覆盖，如此设置，使护环片I有效地将高温燃气与持环3隔开，其他组成和连接关系与具体实施方式
二相同。
具体实施方式
六:结合图1、图2和图4说明本实施方式，本实施方式所述第一槽榫6的下端设置有开口向右的第二定位卡槽22，第一定位卡槽5的下端设置有第二槽榫8，第二定位卡槽22和第二槽榫8紧密配合，所述持环3的上端设置有剖面为十字形的定位榫槽19，持环3的右端设置有二级导叶定位槽12，二级导叶定位槽12为矩形槽，如此设置，增加一个起固定作用的槽榫结构，增加了护环装置的稳定性，同时，持环3上设置的十字形的定位榫槽19和二级导叶定位槽12使持环3有效定位，其他组成和连接关系与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
七:结合图2和图4说明本实施方式，本实施方式所述相邻两个护环片I之间固定设置有第一密封条30，第一密封条30将相邻两护环片I之间的区域密封分隔为上下两部分，相邻两持环3之间设置有第二密封条31，第二密封条31将相邻两持环3之间的区域密封分隔为上下两部分，其他组成和连接关系与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
八:本实施方式所述每个持环3上共有两个进气通道7，如此设置，两个冷气进气通道使持环3和护环片I的冷却效果更好，其他组成和连接关系与具体实施方式
一相同。工作原理:所述一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置，在工作时，从进气通道7向装置内部通入冷气，冷气在第一冷气槽3-1和第二冷气槽1-1内扩散，最后从所述的17个出气通道排出，从而实现对护环片I和持环3的冷却，当维护时需要拆下护环片I时，只需将定位螺钉23旋下，将护环片I抽出即可，拆卸方便快速，操作简单。
权利要求1.一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置，所述护环装置包括持环(3)和护环片(1)，持环(3)右侧的下端设置有一个定位模块，定位模块的左侧内壁上设置有开口向左的第一定位卡槽(5)，所述护环片(I)的右端设置有第一槽榫(6)，第一槽榫(6)与第一定位卡槽(5)紧密配合，其特征在于:持环(3)左侧外壁上设置有螺纹孔(18)，所述护环片(I)的左侧内壁与持环(3)的左侧外壁紧密贴合，护环片(I)左侧壁上与螺纹孔(18)相对应的位置开有定位孔(17)，定位螺钉(23)固定设置在定位孔(17)和螺纹孔(18)内，所述持环(3)上开有贯通持环(3)下端面和持环(3)左侧壁的进气通道(7)，持环(3)的下端设置有开口向下的第一冷气槽(3-1)，所述进气通道(7)贯通第一冷气槽(3-1)的底部。
2.根据权利要求1所述一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置，其特征在于:所述每个持环(3)的下端并排装卡有三个护环片(I )，每个护环片(I)的上端设置有一个第二冷气槽(1-1 )，第一冷气槽(3-1)的下端开口罩住三个第二冷气槽(1-1)上端的开口，所述护环片(I)的侧面上开有多个贯通第二冷气槽(1-1)的出气通道。
3.根据权利要求2所述一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置，其特征在于:所述第一冷气槽(3-1)和三个第二冷气槽(1-1)之间设置有冲击孔板(20)，冲击孔板(20)的上端固定在持环(3)的下端，所述冲击孔板(20)上开有多个通气孔(20-1)，多个通气孔(20-1)分为三组，三组通气孔(20-1)均匀分布在三个第二冷气槽(1-1)的上端。
4.根据权利要求2所述一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置，其特征在于:每个护环片(I)上共有17个出气通道，所述17个出气通道包括6个左出气通道(10)、6个右出气通道(11)和5个横向出气通道(13)，左出气通道(10)、右出气通道(11)和横向出气通道(13)均沿水平方向贯通第二冷气槽(1-1)下端的侧面，6个左出气通道(10)和6个右出气通道(11)分别均匀分布在第二冷气槽(1-1)的左侧和右侧且二者均沿左右方向贯通第二冷气槽(1-1)，5个横向出气通道(13)分为2个横向出气通道(13)和3个横向出气通道(13)共两组，两组横向出气通道(13)分别设置在第二冷气槽(1-1)的前后两侧且5个横向出气通道(13)均沿前后方向贯通第二冷气槽(1-1)。
5.根据权利要求2所述一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置，其特征在于:所述持环(3)下端所对应的三个护环片(I)将持环(3)的下端覆盖。
6.根据权利要求1所述一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置，其特征在于:所述第一槽榫(6)的下端设置有开口向右的第二定位卡槽(22)，第一定位卡槽(5)的下端设置有第二槽榫(8)，第二定位卡槽(22)和第二槽榫(8)紧密配合，所述持环(3)的上端设置有剖面为十字形的定位榫槽(19)，持环(3)的右端设置有二级导叶定位槽(12)，二级导叶定位槽(12)为矩形槽。
7.根据权利要求1所述一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置，其特征在于:相邻两个护环片(I)之间固定设置有第一密封条(30)，第一密封条(30)将相邻两护环片(I)之间的区域密封分隔为上下两部分，相邻两持环(3)之间设置有第二密封条(31)，第二密封条(31)将相邻两持环(3)之间的区域密封分隔为上下两部分。
8.根据权利要求1所述一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置，其特征在于:每个持环(3 )上共有两个进气通道(7 )。
专利摘要一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置，属于燃机护环保护领域。本实用新型为解决现有护环结构复杂，在拆卸护环片时，操作繁琐，劳动强度大并且消耗时间长的问题。所述装置包括持环和护环片，持环右侧的下端设置有定位模块，定位模块的左侧内壁上设置有开口向左的第一定位卡槽，所述护环片的右端设置有第一槽榫，第一槽榫与第一定位卡槽紧密配合，持环左侧外壁上设置有螺纹孔，护环片左侧壁上与螺纹孔相对应的位置开有定位孔，定位螺钉固定设置在定位孔和螺纹孔内所述持环上开有贯通持环下端面和持环左侧壁的进气通道，持环的下端设置有开口向下的第一冷气槽，所述进气通道贯通第一冷气槽的底部。本实用新型用于燃机第一级涡轮的保护。
文档编号F01D25/12GK203050808SQ20132009493
公开日2013年7月10日 申请日期2013年3月1日 优先权日2013年3月1日
发明者张秋鸿, 张宏涛, 冯永志, 赵俊明, 邹建伟, 姜东坡, 罗小明, 张成义, 陈洪港, 张巍, 李海涛, 刘强, 王玲 申请人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司