一种水箱芯体的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种水箱芯体，包括：壳体，内设通道，其表壁设有若干连通所述通道内的缺口；管道，容纳固定在所述通道内；管道的进出口均连通到所述通道外，管道内局部设有多组加强隔板。本实用新型中，水箱芯体可提升车用水箱的耐振动和往复加压性能，减少散热管断裂现象，延长水箱使用寿命。
【专利说明】一种水箱芯体
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车用水箱【技术领域】，尤其涉及一种水箱芯体。
【背景技术】
[0002]发动机的适宜温度是保证车辆正常运行重要条件，车辆冷却系统的作用是使发动机适度冷却，并保持在正常的工作温度内。散热器是冷却系统的主要部件，它可将水套中流出的热水分成许多股小水流，以增大散热面积，加速水的冷却，散热器由上水室，散热器芯和下水室等组成，来自发动机水套的热水，自上而下或横向的被分成许多小股并将其热量散给周围的空气，增大散热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，其温度可降低10?15°C，为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有风扇配合工作。
[0003]水箱芯体作为散热器的主要部件，保证其运行的稳定性对车辆的正常行驶尤为重要，目前很多车用水箱，在使用过程中因振动、往复加压等，芯体四角散热管的根部容易断裂，由此导致的散热管内部液体的泄漏等问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型提出了一种水箱芯体，所述芯体提升了产品耐振动和往复加压性能，减少散热管断裂现象，延长了产品使用寿命。
[0005]一种水箱芯体，包括:
[0006]壳体，内设通道，其表壁设有若干连通所述通道内的缺口 ；
[0007]管道，容纳固定在所述通道内；
[0008]管道的进出口均连通到所述通道外，管道内局部设有多组加强隔板。
[0009]存在设置在管道进口处和/或管道出口处的加强隔板。
[0010]加强隔板与管道轴心线平行设置。
[0011]在管道的某个横截面上存在多组加强隔板。
[0012]本实用新型中，通过在管道内设置加强隔板，可大大减轻管道在使用过程中与壳体之间磨损造成的损坏，也可以大大减少因为其中水流对管道壁的冲击造成的对管道壁的损坏，大大增加产品的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型提出的一种水箱芯体的结构示意图。
[0014]图2是图1中管道的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]如图1和图2所示，图1是本实用新型提出的一种水箱芯体的结构示意图，图2是图1中管道的结构示意图。
[0016]参照图1和图2，本实用新型提出的一种水箱芯体，包括:[0017]壳体1，内设通道，其表壁设有若干连通所述通道内的缺口 3 ；
[0018]管道2，容纳固定在所述通道内；
[0019]管道2的进出口均连通到所述通道外，管道2内局部设有多组加强隔板4。
[0020]加强隔板4设置在管道2内，且连接在管道2壁之间，可以防止管道2壁在受到冲击或挤压时变形。
[0021]存在设置在管道2进口处和/或管道2出口处的加强隔板4。
[0022]管道2的进口处和出口处设置在壳体I边缘，在实际使用过程中，该部位受到的冲击最大，最容易受损，故，管道2的进口处和出口处首先需要设置加强隔板4，以保证管道2能够承受最大冲击。
[0023]加强隔板4与管道2轴心线平行设置，由于加强隔板4设置在管道2内，而管道2内有效的水流方向是沿着管道2的轴心线方向，如果将加强隔板4设置与轴心线方向平行，不仅不会阻碍水的流动，而且还会替管道2壁承受一部分来至于水流的冲击。
[0024]在管道2的某个横截面上存在多组加强隔板4，可以大大提高管道2的强度。
[0025]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种水箱芯体，其特征在于，包括: 壳体(I)，内设通道，其表壁设有若干连通所述通道内的缺口( 3 ); 管道(2)，容纳固定在所述通道内； 管道(2)的进出口均连通到所述通道外，管道(2)内局部设有多组加强隔板(4)。
2.如权利要求1所述的一种水箱芯体，其特征在于，存在设置在管道(2)进口处和/或管道(2)出口处的加强隔板(4)。
3.如权利要求1所述的一种水箱芯体，其特征在于，加强隔板(4)与管道(2)轴心线平行设置。
4.如权利要求1所述的一种水箱芯体，其特征在于，在管道(2)的某个横截面上存在多组加强隔板(4)。
【文档编号】F01P11/00GK203515769SQ201320549198
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月5日 优先权日:2013年9月5日
【发明者】刁吉宜 申请人:安徽汇展热交换系统有限公司