有可变磁场的大型发动机可拆卸机油滤芯的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于一种机油滤清器，特别涉及一种有可变磁场的大型发动机可拆卸机油滤芯，包括壳体、壳盖、密封垫、滤芯、环形闭合可变磁场、大支撑簧、小支撑簧等，壳体开口的最末端为倒锥面密封口，与壳体倒锥面密封口相对的壳盖位置制有凹槽并在凹槽内设置密封圈，壳盖口平面制有“L”形密封凹槽，与壳盖口“L”形密封凹槽相对的壳体位置制有与之配装的“L”形密封凸槽，壳体开口处采用倒锥面密封口以及相对的壳盖位置的密封圈，还有壳盖开口处设置的“L”形凹槽以及壳体相对位置的“L”形密封凸槽，它们一起构成了良好的密封结构，严防大型发动机在剧烈振动下发生的漏油现象，提高过滤质量，保护发动机。
【专利说明】有可变磁场的大型发动机可拆卸机油滤芯
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型属于一种机油滤清器，特别涉及一种有可变磁场的大型发动机可拆卸机油滤芯。
[0003]【背景技术】:
[0004]机油滤清器是机动车的常用配件，现有的普通机油滤清器仅仅是起到单纯的过滤机油，机油里夹杂的微小金属杂质滤不出，对引擎的保护效果很不理想，对机油的循环利用率也很低，且更换频繁，增大了机动车的维护成本；因为是一体结构，且更换下来的机油滤清内部充满了油垢和油渣，处理起来极具危险性，所以几乎不做任何处理，对环境的污染很大；密封性能也很差，常有没能滤净的机油流入发动机，造成发动机严重磨损。
[0005]
【发明内容】
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[0006]所以有必要提供一种有可变磁场的大型发动机可拆卸机油滤芯。
[0007]有可变磁场的大型发动机可拆卸机油滤芯，包括壳体、壳盖、密封垫、滤芯、环形闭合可变磁场、大支撑簧、小支撑簧；壳体为顶面开放的圆柱形结构，壳盖为底面开放的圆柱形结构，壳盖顶面开设进油孔和出油孔，壳盖顶面内嵌有密封垫，密封垫相对壳盖上孔的位置也开设有孔；小支撑簧安置在壳体内的底面中心处，滤芯安置在小支撑簧上；大支撑簧紧贴壳体内壁安置在壳体内，环形闭合可变磁场紧贴壳盖内壁安置在大支撑簧上，所述壳盖开放端侧壁外制有螺纹，壳体开放端内壁制有螺纹，壳体上的螺纹和壳盖上的螺纹配装，壳体开口的最末端为倒锥面密封口，与壳体倒锥面密封口相对的壳盖位置制有凹槽并在凹槽内设置密封圈，壳盖口平面制有“L”形密封凹槽，与壳盖口“L”形密封凹槽相对的壳体位置制有与之配装的“L”形密封凸槽，壳体外底面中心处固定连接一个定位螺帽，所述壳盖进油孔口也为倒锥面密封口，所述壳体开口末端所采用的倒锥面密封口为30° -60°。
[0008]壳体和壳盖配装紧合后，小支撑簧将滤芯竖直向上紧紧顶在密封垫上，大支撑簧将环形闭合可变磁场竖直向上紧紧顶在密封垫上。
[0009]密封垫采用硅胶制成，耐高温、耐腐蚀、耐油，密封效果极佳。
[0010]滤芯底部中心处制有圆柱形突起，壳体内底面中心处也制有圆柱形突起，两突起和小支撑簧内径配装。
[0011]环形闭合可变磁场靠近进油孔，机油从进油孔进入滤清器内，首先磁化机油，使机油带有磁性，可以长时间的吸附在润滑面上，提高润滑效果，同时机油里夹杂的可被磁体直接吸附的杂质就直接被环形闭合可变磁场吸附，其中的导体杂质(如铁粉、铜粉、铝粉、各种油泥、积炭等)经过磁场时做切割磁力线运动带上了电荷，电荷又会发生电磁感应而使导体杂质带有磁场，从而吸附在环形闭合可变磁场上，没有了杂质就彻底解决了磨损问题，提升了发动机压缩比，使燃料燃烧更充分，进而升功率提高、动力提升，既达到节省燃油和减少尾气排放的目的，又延长发动机使用寿命。
[0012]经过大量实验证实，使用本实用新型后，可以使发动机节油15%_29%，动力提升5%-10%，延长引擎使用寿命，尾气排放量减少30%-60%。
[0013]壳体开口处采用倒锥面密封口以及相对的壳盖位置的密封圈，还有壳盖开口处设置的“L”形凹槽以及壳体相对位置的“L”形密封凸槽，它们一起构成了良好的密封结构，严防大型发动机在剧烈振动下发生的漏油现象，提高过滤质量，保护发动机。
[0014]本实用新型整体为可拆卸结构，更换的只是滤芯，极大的降低了机动车辆的保养成本，机油在滤清器的作用下良性循环，延长了机油使用周期和引擎的使用寿命，同时节省燃油、提升动力、减少尾气排放，保护环境。
[0015]【专利附图】
【附图说明】:
[0016]图1为有可变磁场的大型发动机可拆卸机油滤芯侧面剖视图。
[0017]图2为图1中A处的放大图。
[0018]图中:壳体1、壳盖2、密封垫3、滤芯4、环形闭合可变磁场5、大支撑簧6、小支撑簧
7、进油孔21、出油孔22、定位螺帽8、倒锥面密封口 11、凹槽14、密封圈9、“L”形密封凹槽
13、“L”形密封凸槽12。
[0019]【具体实施方式】:
[0020]请参看如图1和图2所示的有可变磁场的大型发动机可拆卸机油滤芯，包括壳体
1、壳盖2、密封垫3、滤芯4、环形闭合可变磁场5、大支撑簧6、小支撑簧7 ;壳体I为顶面开放的圆柱形结构，壳盖2为底面开放的圆柱形结构，壳盖2顶面开设进油孔21和出油孔22，壳盖2顶面内嵌有密封垫3，密封垫3相对壳盖2上孔的位置也开设有孔；小支撑簧7安置在壳体I内的底面中心处，滤芯4安置在小支撑簧上7 ;大支撑簧6紧贴壳体I内壁安置在壳体I内，环形闭合可变磁场5紧贴壳盖2内壁安置在大支撑簧6上，所述壳盖2开放端侧壁外制有螺纹，壳体I开放端内壁制有螺纹，壳体I上的螺纹和壳盖2上的螺纹配装，壳体I开口的最末端为倒锥面密封口 11，与壳体I倒锥面密封口 11相对的壳盖2位置制有凹槽14并在凹槽14内设置密封圈9，壳盖2 口平面制有“L”形密封凹槽13，与壳盖2 口 “L”形密封凹槽13相对的壳体I位置制有与之配装的“L”形密封凸槽12，壳体I外底面中心处固定连接一个定位螺帽8，所述壳盖2进油孔口也为倒锥面密封口，所述壳体I开口末端所采用的倒锥面密封口 11为30° -60°。
[0021]壳体I和壳盖2配装紧合后，小支撑簧7将滤芯4竖直向上紧紧顶在密封垫3上，大支撑簧6将环形闭合可变磁场5竖直向上紧紧顶在密封垫3上。
[0022]密封垫3采用硅胶制成，耐高温、耐腐蚀、耐油，密封效果极佳。
[0023]滤芯4底部中心处制有圆柱形突起，壳体I内底面中心处也制有圆柱形突起，两突起和小支撑簧7内径配装。
[0024]环形闭合可变磁场5靠近进油孔21，机油从进油孔21进入滤清器内，机油里夹杂的可被磁体直接吸附的杂质就直接被环形闭合可变磁场5吸附，其中的导体杂质(如铁粉、铜粉、铝粉、各种油泥、积炭等)经过磁场时做切割磁力线运动带上了电荷，电荷又会发生电磁感应而使导体杂质也带有磁场，从而吸附在环形闭合可变磁场5上，可以更高效的滤清机油。
[0025]壳体开口处采用倒锥面密封口以及相对的壳盖位置的密封圈，还有壳盖开口处设置的“L”形凹槽以及壳体相对位置的“L”形密封凸槽，它们一起构成了良好的密封结构，严防大型发动机在剧烈振动下发生的漏油现象，提高过滤质量，保护发动机。
[0026]本实用新型整体为可拆卸结构，更换的只是滤芯，极大的降低了机动车辆的保养成本，机油在滤清器的作用下良性循环，延长了机油使用周期和引擎的使用寿命，同时节省燃油、提升动力、减少尾气排放，保护环境。
【权利要求】
1.有可变磁场的大型发动机可拆卸机油滤芯，包括壳体、壳盖、密封垫、滤芯、环形闭合可变磁场、大支撑簧、小支撑簧；壳体为顶面开放的圆柱形结构，壳盖为底面开放的圆柱形结构，壳盖顶面开设进油孔和出油孔，壳盖顶面内嵌有密封垫，密封垫相对壳盖上孔的位置也开设有孔；小支撑簧安置在壳体内的底面中心处，滤芯安置在小支撑簧上；大支撑簧紧贴壳体内壁安置在壳体内，环形闭合可变磁场紧贴壳盖内壁安置在大支撑簧上，其特征在于:所述壳盖开放端侧壁外制有螺纹，壳体开放端内壁制有螺纹，壳体上的螺纹和壳盖上的螺纹配装，壳体开口的最末端为倒锥面密封口，与壳体倒锥面密封口相对的壳盖位置制有凹槽并在凹槽内设置密封圈，壳盖口平面制有“L”形密封凹槽，与壳盖口“L”形密封凹槽相对的壳体位置制有与之配装的“L”形密封凸槽，壳体外底面中心处固定连接一个定位螺帽，所述壳盖进油孔口也为倒锥面密封口。
2.如权利要求1所述的有可变磁场的大型发动机可拆卸机油滤芯，其特征在于:所述壳体开口末端所采用的倒锥面密封口为30° -60°。
【文档编号】F01M11/03GK203730095SQ201320879116
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】周存喜, 周华 申请人:吴忠市民瑞工贸有限公司