汽车尾气过滤装置制造方法
【专利摘要】汽车尾气过滤装置属汽车、节能减排、低碳、环保领域，由密封容器1、液态过滤制剂2、单向阀3、汽车尾气进气口4、注液态过滤制剂口及密封盖5、汽车尾气出气口6、排泄口及密封盖7组成。该技术对于降低笼罩在神州大地的雾霾，具有重要意义。
【专利说明】汽车尾气过滤装置
一、【技术领域】
[0001]本案属汽车、节能减排、低碳、环保领域，是世界各国倡导的技术发展方向。
二、【背景技术】
[0002]当今，时有雾霾笼罩神州大地，世界也面临地球环境恶化难题，全世界社会精英都在关注此难题，并共同作出节能减排、低碳环保等经济对策。
[0003]汽车一般使用燃油或燃气作能量原料，运转过程中排放的尾气，破坏自然环境，针对这种情况，本案作创新性思考，提出汽车尾气排放优化方案——汽车尾气过滤装置。
三、
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车尾气过滤装置。
[0005]本案是汽车尾气过滤装置，由密封容器1、液态过滤制剂2、单向阀3、汽车尾气进气口 4、注液态过滤制剂口及密封盖5、汽车尾气出气口 6、排泄口及密封盖7组成。图中，液态过滤制剂2将汽车尾气过滤装置分隔成高压力部分与低压力部分，高压力部分承载汽车行驶过程中排出的尾气压力，由单向阀3、汽车尾气进气口 4及液态过滤制剂2组成；低压力部分与大气压力想通，也称大气压力部分，由密封容器1、液态过滤制剂2、注液态过滤制剂口及密封盖5、汽车尾气出气口 6、排泄口及密封盖7组成。
[0006]该适用新型在工作中能够实现对汽车尾气过滤。
四、【专利附图】
【附图说明】
[0007]附图是汽车尾气过滤装置结构示意图。
五、【具体实施方式】
[0008]汽车行驶过程中排出的尾气经汽车尾气进气口 4进入汽车尾气过滤装置，因汽车尾气压力高，经单向阀3到液态过滤制剂2承载高压液面时，开始推动液态过滤制剂2，最终在液态过滤制剂2内部形成尾气泡，进入实质过滤状态，此时，尾气泡中比液态过滤制剂2密度大的有害微粒向下移动，尾气泡中有害气体与液态过滤制剂2反应，反应物滞留于液态过滤制剂2中，尾气泡中无害气体因密度小于液态过滤制剂2密度而上浮至液态过滤制剂2液面，溢出液态过滤制剂2进入低压力部分，最后经汽车尾气出气口 6排入大气中。
[0009]单向阀3的作用是防止液态过滤制剂2流入汽车排气系统。
[0010]液态过滤制剂2包括但不限于可水、防冻液及其它废气过滤所需的化学制剂。
【权利要求】
1.汽车尾气过滤装置，一种新型汽车尾气过滤装置，其特征是由密封容器1、液态过滤制剂2、单向阀3、汽车尾气进气口 4、注液态过滤制剂口及密封盖5、汽车尾气出气口 6、排泄口及密封盖7组成，液态过滤制剂2将汽车尾气过滤装置分隔成高压力部分与低压力部分，高压力部分承载汽车行驶过程中排出的尾气压力，由单向阀3、汽车尾气进气口 4及液态过滤制剂2组成；低压力部分与大气压力想通，由密封容器1、液态过滤制剂2、注液态过滤制剂口及密封盖5、汽车尾气出气口 6、排泄口及密封盖7组成，汽车行驶过程中排出的尾气经汽车尾气进气口 4进入汽车尾气过滤装置，因汽车尾气压力高，经单向阀3到液态过滤制剂2承载高压液面时，开始推动液态过滤制剂2，最终在液态过滤制剂2内部形成尾气泡，进入实质过滤状态，此时，尾气泡中比液态过滤制剂2密度大的有害微粒向下移动，尾气泡中有害气体与液态过滤制剂2反应，反应物滞留于液态过滤制剂2中，尾气泡中无害气体因密度小于液态过滤制剂2密度而上浮至液态过滤制剂2液面，溢出液态过滤制剂2进入低压力部分，最后经汽车尾气出气口 6排入大气中。
【文档编号】F01N3/04GK203796367SQ201320897360
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2013年12月28日 优先权日:2013年12月28日
【发明者】贾立进, 黄鹤 申请人:贾立进