用于存在冻结风险的添加剂的计量阀的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种计量阀(1)，该计量阀至少具有阀壳体(6)和弹簧(3)，该阀壳体包括通道(7)和阀体(2)，该阀体能够运动以便打开和关闭计量阀(1)，该弹簧把弹力施加到阀体(2)上并且由此把阀体(2)保持在休止位置，其中，弹簧(3)支撑在至少一个校正体(4)上，阀体(2)、弹簧(3)和所述至少一个校正体(4)布置在通道(7)中，所述至少一个校正体(4)至少借助于材料结合的连接(5)固定在阀壳体(6)中。
【专利说明】用于存在冻结风险的添加剂的计量阀
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种计量阀。这种计量阀可以用于对来自加压贮存器的液体进行计 量。
【背景技术】
[0002] 计量阀特别适合用于对存在冻结风险的液态添加剂进行计量。这种存在冻结风险 的液态添加剂例如是尿素-水溶液。尿素-水溶液通常用于在机动车领域中的排气处理装 置中进行排气净化。在机动车中，在用于净化内燃机的排气的排气处理装置中最近日益增 多地使用了 SCR方法[SCR=选择性催化还原]。在这种方法中，排气中的氮氧化物被还原 以形成无害的物质。为此，向排气处理装置供给作为还原剂前体的尿素-水溶液或作为还 原剂的氨。尿素-水溶液被以热解的方式（通过高温）和/或以水解的方式（借助于催化 器/催化剂）转换为氨。排气中的氮氧化物与氨发生反应而形成无害的物质（特别是形成 C02、水和氮）。添加剂例如是尿素-水溶液。
[0003] 对于排气净化而言广泛使用了可根据商标AdBlue?购买到的32. 5 %的尿素-水 溶液。该尿素-水溶液在-ii°C时冻结。这种低温可能在机动车领域中特别是在长的停车 时间时出现。
[0004] SCR计量系统可以设计为使得在用于对液态添加剂进行计量的计量阀中即使在上 述停车时间期间也存在液态添加剂。SCR计量系统因而在停止工作情况下未被排空。SCR 计量系统因此必须设计为使得其不会由于还原剂的冻结而被损坏。同时，SCR计量系统的 所有部件、特别是计量阀仍然应该是尽可能成本低廉的。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的是，解决或至少缓解结合现有技术所描述的技术问题。特别应该提 供一种非常有利的计量阀，该计量阀是对冻结有抵抗力的。此外应给出一种用于制造这种 计量阀的方法。
[0006] 该目的通过根据独立权利要求1和7所述的计量阀和根据独立权利要求8所述的 用于制造计量阀的方法来实现。本发明的其它有利的设计方案在从属权利要求中给出。在 权利要求中详细描述的特征能够以任意的在技术上合理的方式相互组合并且能够通过来 自说明书的所说明的事实情况加以补充，其中表明了本发明的其它实施方案。
[0007] 根据本发明的计量阀至少具有阀壳体和弹簧，该阀壳体包括通道和阀体，该阀体 能够运动以便打开和关闭计量阀，该弹簧把弹力施加到阀体上并且由此把阀体保持在休止 位置，其中，弹簧支撑在至少一个校正体上，阀体、弹簧和所述至少一个校正体布置在通道 中，所述至少一个校正体至少借助于材料结合（stoffschliissig)的连接固定在阀壳体中。
[0008] 优选地，计量阀具有至少一个入口，液态的添加剂能够经过该入口到达计量阀中。 此外优选地，计量阀具有至少一个出口，液态的添加剂能够经过该出口在经计量阀计量之 后排出。优选地，从入口到出口经计量阀存在一流动路径，液态的添加剂能够从入口到出口 流经该流动路径并且该流动路径能够通过阀体关闭。该流动路径在计量阀工作时至少部分 地填充液态的添加剂。如果要使从入口到出口的流动路径开通，那么阀体运动以使得计量 阀打开。弹簧把弹力施加到阀体上，由此阀体被弹簧保持在休止位置。在休止位置，阀体优 选地通过弹簧和弹力被预压靠在止挡部上。弹簧被支撑在至少一个校正体上。在组装计量 阀时，校正体的位置被特殊地固定，以便准确地调节由弹簧施加到阀体上的弹力。弹簧典型 地具有一定程度的制造公差，使得在不同计量阀（包括来自于同一生产线的不同计量阀） 中弹簧在放松状态下的长度有所不同。通过对至少一个校正体的可变化的定位可以这样调 节弹簧中的张力，使得在来自于一个生产线的所有计量阀中弹力是相同的。为此，校正体优 选地被以相当于弹力的规定的力插入计量阀中。所插入的计量体随后通过弹力和用于插入 的力被布置在一特定位置上并且借助于材料结合的连接固定在那里。
[0009] 优选地，通道至少分段地形成穿过计量阀的流动路径（优选地从所述至少一个入 口到所述至少一个出口）。阀壳体优选地设计为铸件，通道被铸入该铸件中。也可能的是， 通道被钻入或铣入阀壳体中。优选地，阀壳体由塑料或金属制成。
[0010] 经计量阀计量的液态添加剂的量由计量阀的打开时间段确定。经计量的量优选地 与阀的打开时间段的持续时间成比例。如果阀被打开，则优选地恒定体积流量的液态添加 剂流过阀，该恒定体积流量取决于各种因素。对于体积流量而言重要的因素例如是液态添 加剂在阀处的压力、液态添加剂的粘度和/或液态添加剂经过计量阀的流动路径的横截面 和/或形状。通过分别使得计量阀的打开时间段开始和终止的、计量阀的打开过程和关闭 过程，可能在打开时间段和计量的量之间的比例方面出现不一致性/不规则性。必要时可 以通过校正因数减小或补偿这种不一致性。
[0011] 如果校正体已被以规定的力插入阀中，则借助于材料结合的连接将校正体固定在 计量阀中。材料结合的连接例如可以是钎焊连接或熔焊连接。在作为材料结合的连接的钎 焊连接中，通过额外的材料（钎焊材料）建立连接，该材料在建立连接时熔化并且因此既与 校正体相连又与计量阀相连。在作为材料结合的连接的熔焊连接中，计量阀的材料和/或 校正体的材料熔化并且在计量阀和/或校正体的熔化的材料固化时产生了牢固的连接。可 以直接在计量阀与校正体之间建立这种连接。
[0012] 校正体的材料和计量阀的材料或阀壳体的材料在材料结合的连接的区域中优选 地是金属的。熔焊连接优选地是金属的熔焊连接，其中，校正体的金属材料和阀壳体的金属 材料被相互熔化在一起。熔焊连接优选地在存在保护气体的情况下形成，以便在熔焊过程 期间使得氧远离焊接位置并且确保熔焊连接的特别高的质量。
[0013] 特别优选地，熔焊连接是点状的。这种熔焊连接可以通过点焊方法产生。也可以 在校正体与阀壳体之间形成多个点状的熔焊连接，它们例如分布在环绕（套筒形的或圆柱 形的）校正体的圆周线上。点状的熔焊连接例如可以通过以下方式产生：电流在点状的接 触位置上从校正体流动到阀壳体中或者相反地流动。通过在接触位置上的高的电阻，接触 位置被剧烈地加热。由此，校正体的材料和/或阀壳体的材料熔化。熔化的材料可以彼此 流入并且由此形成点状的熔焊连接。点状的熔焊连接特别适合用于把校正体固定在阀壳体 中，这是因为能够以所说明的方式和方法特别简单地和良好地把这种熔焊连接的产生整合 /集成到计量阀的制造中。
[0014] 也可能的是，通过摩擦焊接方法把校正体固定在阀壳体中。在摩擦焊接方法中，通 过校正体与阀壳体之间的摩擦产生热量，并且阀壳体的材料和/或校正体的材料熔化，以 便形成校正体与阀壳体之间的材料结合的连接。这种需要的摩擦例如可以在校正体被插入 到阀壳体中时产生。例如可能的是，校正体在转动方向交替变化的高频转动运动下被插入 到阀壳体的开口中。这种转动运动可以分别以小的角度（例如5° )进行并且随后改变转 动方向。优选地，（套筒形的或圆柱形的）校正体具有至少一个凸出的接触点和/或至少 一个凸出的接触线，其在校正体被插入到阀壳体中时产生校正体与阀壳体之间的规定的接 触。随后优选地在该接触点和/或该接触线上产生用于形成摩擦焊接连接的摩擦。优选地， 位于接触点和/或接触线上的校正体材料也熔化，由此至少部分地用这种材料形成摩擦焊 接连接。通过该方法可以形成校正体与阀壳体之间的特别牢固的熔焊连接。摩擦焊接方法 特别适合于形成校正体与阀壳体之间的环绕的线形的熔焊连接。
[0015] 此外可能的是，通过超声波焊接方法把校正体固定在阀壳体中。对于超声波焊接 方法而言，在熔焊连接的位置上使得校正套筒的材料和/或阀壳体的材料借助于超声波加 热并熔化，以便形成熔焊连接。超声波可以借助于压电执行器和/或借助于磁致伸缩执行 器产生。这些执行器可以把电流转换为高频声波。这种用于形成熔焊连接的方法能够特别 快速地实施，因此能够特别良好地整合到计量阀的制造中。
[0016] 计量阀中的冻结的液态添加剂能够在计量阀的邻接于液态添加剂的部件上产生 非常大的力。特别是基于水的液态添加剂（例如尿素-水溶液）在冻结时膨胀，由此能够 产生非常高的压力。
[0017] 业已证明的是，校正套筒能够借助于材料结合的连接这样固定在阀壳体中，使得 不会由于出现的冰压力而发生校正套筒的持久的移位或变形。因此由弹簧施加到阀体上的 弹力也不会持久地改变。
[0018] 计量阀除阀体、弹簧和校正体之外还可以包括其它部件，例如驱动单元、密封件 等。
[0019] 计量阀的驱动单元通常包括电驱动装置。驱动装置典型地能够把反作用于弹力促 使计量阀打开的力施加到阀体上。如果由驱动装置施加到阀体上的力超过弹力，则阀体运 动并且计量阀打开。阀体随后开通了从计量阀的至少一个入口到至少一个出口的流动路 径。由驱动装置施加到阀体上的力一般是磁力。因此优选地，阀体具有至少一个由金属制 成的部段，从而能够使得驱动装置的磁力作用到阀体上。
[0020] 特别当除了计量阀与校正体之间的压配合连接之外还形成材料结合的连接时，材 料结合的连接可通过相对较小的技术投入整合到计量阀的制造中。业已证明的是，制造更 稳固的压配合连接是明显投入更大的，这是因为为此必须把整个计量阀壳体设计得明显更 稳固，以便能够持久地承受压配合连接的更高的力。证明为特别有利的是，不仅压配合连接 而且所述的材料结合的连接都用于固定校正体，这是因为用于保持校正体的力随后（即使 在冰压力的情况下也）被分配到两个不同的连接上，并且由此在无需计量阀的更稳固的设 计形式的情况下也能够确保校正体的可靠的定位。
[0021] 此外计量阀的有利之处在于，校正体设计为两件式。由此，校正体可以包括支撑弹 簧的校正部件和支撑第一校正部件的支撑部件，其中，材料结合的连接（仅）设置在第二校 正部件上。
[0022] 通过校正体的这种划分，可以实现把校正部件直接布置在弹簧上。这种校正部件 可以特别优选地也通过压配合连接与计量阀相连，其方法是，把该校正部件压入或挤压到 通道部段中。该支撑部件优选地直接抵靠在校正部件上。支撑部件同样可以被压入或挤压。 但也可能的是，支撑部件仅跨接从第一校正部件朝向开口 一校正部件和支撑部件被穿过 该开口插入一的一段距离，由此能够在开口附近形成材料结合的连接。支撑部件可以执 行额外的功能，亦即减少计量阀的填充液态添加剂的内部容积。
[0023] 计量阀的有利之处还在于，所述校正体是套筒形的，而通道具有通道部段--校 正体能够定位在该通道部段中，以便由此调节由弹簧施加到阀体上的弹力。
[0024] 优选地，通道分段地形成为圆柱形并且优选地具有圆形的横截面。套筒形的校正 体优选地这样匹配于通道的圆柱形形状，使得校正体抵靠在通道的壁上，因此液态添加剂 不会在校正体与通道壁之间流过，而是一用于液态添加剂的流动路径穿过套筒形的校正体 延伸。校正体优选地具有（端侧的）支撑部段，弹簧支撑在该支撑部段上。作用于阀体上 的弹簧的弹力优选地在弹簧的与阀体相对设置的端部上作用于校正体上。弹簧在阀体与校 正体之间张紧。优选形成为圆柱形以使得校正体能够定位在其中的通道部段优选地构造为 略长于校正体，从而使校正体在通道部段中的位置能够在一范围中改变，以便对弹簧的上 述的制造公差进行补偿。在上述的具有校正部件和支撑部件的两件式的实施方案中可能的 是，校正部件和/或支撑部件设计为套筒形。因此，校正部件是校正套筒，而支撑部件是支 撑套筒。
[0025] 计量阀的有利之处还在于，所述阀体在休止位置抵靠在关闭座（SchliePsitz) 上，计量阀在休止位置被关闭，阀体能够抵抗弹力而远离于关闭座运动以便打开计量阀。
[0026] 关闭座优选地形成计量阀的或阀壳体的供阀体在休止位置抵靠的位置。优选地， 当阀体抵靠在关闭座上时，阀体和关闭座共同使得穿过计量阀从入口通向出口的流动路径 中断。计量阀在休止位置优选地被关闭。
[0027] 在计量阀的另一个实施方案中也可能的是，阀体在休止位置抵靠在止挡部上并且 计量阀被打开，而当阀体已抵抗弹力远离于止挡部运动时，计量阀被关闭。止挡部同时也就 是关闭座。
[0028] 计量阀的有利之处还在于，所述校正体除了材料结合的连接之外还通过压配合连 接与计量阀相连。
[0029] 优选地，校正体（如上面已经描述地那样）被定位在计量阀中的通道的通道部段 中。优选为套筒形的校正体优选地能够沿径向变形。因此校正体能够首先被定位在通道部 段中并且随后沿径向膨胀，以便压到通道的壁上。这种变形优选地不会改变校正体沿轴向 (沿通道）的定位，而定位的改变会对由校正体施加到弹簧上的弹力产生影响。
[0030] 如果除了材料结合的连接之外还设计有压配合连接以便把校正体固定在阀壳体 中，那么也就能够以特别有利的方式实现点状的熔焊连接用以固定校正体。在压配合连接 的设计方案中，可以使得校正体至少局部地变形，因此至少形成了点状的区域，校正体在该 点状的区域中特别牢固地抵靠在阀壳体上。该点状的区域能够以特别有利的方式被用于使 得电流从校正体引导到阀壳体中或者相反地引导，以便形成点状的熔焊连接。
[0031] 此外，计量阀的有利之处在于，所述计量阀具有开口，待计量的流体能够经过该开 口到达计量阀中，校正体还从弹簧一直延伸到该开口，材料结合的连接布置在校正体的位 于该开口处的端部上。
[0032] 所述的开口优选地同时构成为用于使得液态添加剂流入计量阀中的入口。此外开 口优选地同时构成为通入穿过计量阀的通道中的入口，可以放置校正体的通道部段布置在 该通道中。通过校正体从弹簧朝向开口延伸，能够实现：材料结合的连接能够直接设置在校 正体的布置在开口处的端部上。因此，材料结合的连接的位置是易于接近的，并且材料结合 的连接能够以低成本制造。在此要考虑的是，计量阀的构成为入口的并且在其中优选地插 入校正体的开口具有相对较小的横截面。如果校正体一直延伸到开口，那么不需要使得用 于制造材料结合的连接的工具深入到通道中。材料结合的连接例如可以布置成与开口之间 的距离小于5mm[毫米]，优选地甚至小于2mm。
[0033] 还提出了一种计量阀，该计量阀至少具有阀壳体和弹簧，该阀壳体包括通道和阀 体，该阀体能够运动以便打开和关闭计量阀，该弹簧把弹力施加到阀体上并且由此把阀体 保持在休止位置，其中，弹簧支撑在校正体上，阀体、弹簧和校正体布置在通道中，校正体被 借助于螺纹连接而旋入阀壳体中。
[0034] 螺纹连接构成对于上面已经描述的材料结合的连接的一种可能的备选方案，用于 固定校正体。使用带有螺纹连接的校正体同样能够实现校正体与计量阀之间的非常牢固的 连接，这种连接能够不受到计量阀中液态添加剂冻结的影响。为了能够形成校正体与计量 阀之间的螺纹连接，计量阀或阀壳体具有带有通道部段的通道，该通道部段具有螺纹，校正 体能够被旋入该螺纹中。
[0035] 上面对于具有材料结合地固定的校正套筒的计量阀所描述的特别的优点和设 计方案特征能够以简单的方式转移和应用于具有通过螺纹连接固定的校正套筒的计量 阀--只要在技术上是合理的。
[0036] 在本发明的范围内还要求保护的是一种用于制造计量阀的方法，具有至少以下步 骤：
[0037] a)提供具有通道的阀壳体；
[0038] b. 1)把阀体插入该阀壳体的通道中；
[0039] b. 2)把弹簧插入该阀壳体的通道中；
[0040] b. 3)把校正体插入该阀壳体的通道中；
[0041] c)拉紧该弹簧，使得弹簧把预先规定的力施加到阀体上；和
[0042] d)在校正体与阀壳体之间形成至少一个材料结合的连接。
[0043] 所述方法特别适合用于制造上面所描述的计量阀，该计量阀的校正体通过材料结 合的连接来固定。
[0044] 在步骤a)中，（优选地）提供一阀壳体，该阀壳体具有通道，该通道从用于液态添 加剂的入口延伸到用于液态添加剂的出口。该通道在步骤a)中优选地从入口到出口是贯 通的。在步骤b.l)中，阀体优选地经开口插入阀壳体中的所述通道中。在步骤b. 2)中，额 外地在该通道中这样插入弹簧，使得该弹簧与阀体相接触。随后在步骤b. 3)中，在该通道 中这样插入校正体，使得弹簧与校正体相接触。弹簧在步骤b. 3)之后位于阀体与校正体之 间。为了在步骤c)中拉紧该弹簧，优选地通过规定的力把工具推入所述通道中，其中该工 具把预先规定的力施加到校正体上。通过弹簧随后这样定位校正体，使得该力也被传递到 弹簧上。随后在步骤d)中，在校正体在步骤c)中所定位的位置上形成校正体与阀壳体之 间的材料结合的连接。
[0045] 通过根据本发明的方法可以特别简单且成本低廉地制造一种根据本发明的计量 阀。计量阀的所述的优点和特别的设计方案特征能够转移和应用于制造计量阀的方法。同 样的情况也适用于针对该方法所述的特别的优点和设计方案特征，这些优点和设计方案特 征也能够转移和应用于计量阀。
[0046] 所述方法的特别的有利之处在于，在步骤d)之前把校正体压入阀壳体中。优选地 这样剧烈地挤压该校正体，使得该校正体在实施步骤d)之前存在的条件下已经把弹簧保 持在预定的位置上。因此就需要在步骤d)中形成的、材料结合的连接，用于固定校正体以 使得该校正体即使在使用状态下并且特别当计量阀中液态添加剂冻结时并且在冰压力的 情况下仍然不会改变其位置。通过把校正体额外地压入计量阀中可以实现，用于步骤c)的 使得弹簧拉紧的工具能够在步骤d之前就已经被移走，并且能够通过另一种工具来产生材 料结合的连接。用于步骤c)的工具优选地这样设计，使得在该工具以预先规定的力定位了 校正体之后，该工具能够按所描述的方式把校正体压到阀壳体中或阀壳体中的通道中。
[0047] 在本发明的范围内还提出一种机动车，该机动车至少具有内燃机、用于净化内燃 机的排气的排气处理装置以及用于把添加剂供给到排气处理装置中的供给装置，该供给装 置具有根据本发明的计量阀。
[0048] 本发明不限于计量阀。所述阀和根据所述方法制造的阀也可以用于存在冻结风险 的液态添加剂（特别是还原剂或尿素-水溶液）的计量系统中的其它用途。例如阀可以用 作计量系统中的回流管路中的返回阀，以便控制来自于计量系统的液态添加剂向储罐中的 返回流动。
【专利附图】
【附图说明】
[0049] 下面根据附图详细说明本发明以及【技术领域】。附图示出特别优选的实施例，然而 本发明不限于这些实施例。特别要指出的是，附图和特别是所示出的比例仅是示意性的。图 中示出：
[0050] 图1 :处于关闭状态的计量阀的第一实施例，
[0051] 图2 :处于打开状态的计量阀的第一实施例，
[0052] 图3 :计量阀的第二实施例，
[0053] 图4 :计量阀的第三实施例，
[0054] 图5 :具有计量阀的供给装置，和
[0055] 图6 :具有计量阀的机动车。
【具体实施方式】
[0056] 在图1至4中，多个部件是相互对应的，因此在这里首先对这些附图共同进行说 明，以便在后文中对附图中各个实施例之间的区别进行探讨。图1至4分别示出具有阀壳 体6的计量阀1，通道7穿过该阀壳体延伸。在通道7中布置有阀体2。阀体2通过弹簧3 在计量阀1中或在阀壳体6中或在通道7中张紧。为此，弹簧3支撑在校正体4上。校正 体4、弹簧3和阀体2穿过通道7的开口 11插入阀壳体6中。校正体4位于通道7的通道 部段8中。弹簧3把规定的力施加到阀体2上，该力使得阀体2压向关闭座9,并且由此使 得计量阀1关闭。阀体2可以通过未示出的驱动装置抵抗由弹簧3施加的弹力运动，以便 使得阀体2远离于关闭座9移动并且由此开通穿过计量阀1从入口 27通向出口 28的流动 路径26。计量阀1或计量阀1的阀壳体6优选地在外表面上具有密封件25,通过该密封件 能够使得计量阀1流体密封地插入供给装置中，通过该供给装置能够把液态添加剂供给到 排气处理装置中。在这种供给装置中，计量阀1负责调节由供给装置供给的液态添加剂的 量。
[0057] 在根据图1和2的计量阀1的实施例中，通过材料结合的连接5把校正体4固定 在通道7的通道部段8中。图1示出处于关闭状态的计量阀1的这种实施例。在此，从入 口 27通向出口 28的流动路径26中断。图2示出处于打开状态的这种实施例。从入口 27 通向出口 28的流动路径26被建立，液态添加剂能够从入口 27流动到出口 28并且随后流 出。
[0058] 在根据图3的计量阀1的实施例中，校正体4被分成校正部件12和支撑部件13。 校正部件12支撑弹簧3。支撑部件13又支撑校正部件12。材料结合的连接5形成在支撑 部件13上。由此，材料结合的连接5布置在开口 11附近。用于形成材料结合的连接5的 工具因此不必非常深地插入通道7中，而是能够停留在开口 11附近。
[0059] 在根据图4的实施例中，通道部段8形成有螺纹，校正体4通过螺纹连接14插入 通道部段8的螺纹中。通过校正体4的转动，该校正体改变其相关于弹簧3的位置，使得可 以通过校正体4向螺纹连接14中的转动或旋入来规定弹力。
[0060] 图5示出供给装置18,计量阀1被插入该供给装置中。供给装置18具有阀架21， 计量阀1被插入该阀架中。计量阀1被液体冷却装置22包围。该液体冷却装置22是纯粹 备选的。用于所述计量阀1的供给装置18也可以不具有液体冷却装置22。液体冷却装置 22可以设计为冷却通道的形式，用于在工作时对计量阀1进行冷却的冷却介质流过该冷却 通道。冷却介质例如可以是内燃机的冷却液，其中液体冷却装置22则连接于内燃机的冷却 回路。在图5中也可以看到计量阀1的电接头24,通过该电接头能操控计量阀1的这里未 示出的驱动装置。计量阀1还具有入口 27和出口 28。在出口 28上连接有连接部件23,该 连接部件建立了用于使得液态添加剂流向计量阀1的入口 27的流体连接。
[0061] 图6示出机动车15,具有内燃机16和用于净化内燃机16的排气的排气处理装置 17。机动车15还具有储罐19,在该储罐中储存了液态添加剂（例如尿素-水溶液）。来自 储罐19的液态添加剂可以通过输送单元20 (例如泵）被输送到供给装置18。在供给装置 18中设有计量阀1，通过该计量阀能够把液态添加剂供给给排气处理装置17。
[0062] 附图标记列表：
[0063] 1 计量阀
[0064] 2 阀体
[0065] 3 弹簧
[0066] 4 校正体
[0067] 5 材料结合的连接
[0068] 6 阀壳体
[0069] 7 通道
[0070] 8 通道部段
[0071] 9 关闭座
[0072] 10压配合连接
[0073] 11 开口
[0074] 12校正部件
[0075] 13支撑部件
[0076] 14螺纹连接
[0077] 15机动车
[0078] 16内燃机
[0079] 17排气处理装置
[0080] 18供给装置
[0081] 19 储罐
[0082] 20输送单元
[0083] 21 阀架
[0084] 22液体冷却装置
[0085] 23连接部件
[0086] 24 电接头
[0087] 25密封件
[0088] 26流动路径
[0089] 27 入口
[0090] 28 出口
【权利要求】
1. 一种计量阀（1)，该计量阀至少具有阀壳体（6)和弹簧（3)，该阀壳体包括通道（7) 和阀体（2)，该阀体能够运动以便打开和关闭计量阀（1)，该弹簧把弹力施加到阀体（2)上 并且由此把阀体（2)保持在休止位置，其中，所述弹簧（3)支撑在至少一个校正体（4)上， 所述阀体（2)、所述弹簧（3)和所述至少一个校正体（4)布置在所述通道（7)中，所述至少 一个校正体（4)至少借助于材料结合的连接（5)固定在所述阀壳体（6)中。
2. 根据权利要求1所述的计量阀（1)，其中，所述校正体（4)设计为两件式的并且由支 撑所述弹簧（3)的校正部件（12)和支撑所述校正部件（12)的支撑部件（13)组成，其中， 所述材料结合的连接（5)设置在所述支撑部件（13)上。
3. 根据前述权利要求中任一项所述的计量阀（1)，其中，所述校正体（4)是套筒形的， 所述通道（7)具有通道部段（8)，所述校正体（4)能够定位在该通道部段中，以便由此调节 由所述弹簧（3)施加到所述阀体（2)上的弹力。
4. 根据前述权利要求中任一项所述的计量阀（1)，其中，所述阀体（2)在休止位置抵靠 在关闭座（9)上，所述计量阀（1)在休止位置被关闭，所述阀体（2)能够抵抗所述弹力而远 离于所述关闭座（9)运动以便打开所述计量阀（1)。
5. 根据前述权利要求中任一项所述的计量阀（1)，其中，所述校正体（4)除了借助于所 述材料结合的连接（5)之外还通过压配合连接（10)连接到所述计量阀（1)。
6. 根据前述权利要求中任一项所述的计量阀（1)，其中，所述计量阀（1)具有开口 (11)，待计量的流体能够经过该开口到达所述计量阀（1)中，所述校正体（4)还从所述弹簧 (3) -直延伸到所述开口（11)，所述材料结合的连接（5)布置在所述校正体（4)的位于所 述开口（11)侧的端部上。
7. -种用于制造计量阀（1)的方法，具有至少以下步骤： a)提供具有通道（7)的阀壳体（6); b. 1)把阀体（2)插入所述阀壳体（6)的通道（7)中； b. 2)把弹簧（3)插入所述阀壳体（6)的通道（7)中； b. 3)把校正体（4)插入所述阀壳体（6)的通道（7)中； c) 拉紧所述弹簧（3)，使得所述弹簧（3)把预先规定的力施加到所述阀体（2)上；和 d) 在所述校正体（4)与所述阀壳体（6)之间创造至少一个材料结合的连接（5)。
8. 根据权利要求7所述的方法，其中，在步骤d)之前将所述校正体（4)压入所述阀壳 体⑶中。
9. 一种机动车（15)，该机动车至少具有内燃机（16)、用于净化内燃机（16)的排气的排 气处理装置（17)和用于把添加剂供给到排气处理装置（17)中的供给装置（18)，该供给装 置具有根据权利要求1至6中任一项所述的计量阀（1)。
【文档编号】F01N3/20GK104093947SQ201380008023
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2013年2月1日 优先权日:2012年2月3日
【发明者】J·霍格森, S·舍佩尔斯, R·布吕科 申请人:排放技术有限公司