一种路面发电装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种路面发电装置，包括液体箱，液体箱内装有驱动液；在液体箱上方有活塞，活塞上表面设有立柱，在立柱上安装有汽车停板；在液体箱内设有弹簧，弹簧与活塞相接触；在液体箱一侧分别有出液口和回流口，出液口和回流口分别通过管道和回流管道与备用储液箱相连通，在管道上连接有叶轮，在叶轮连接有发电机。利用汽车进出高速公路收费站时碾压埋置路面下的液箱，迫使液箱中的液体快速挤出，驱动叶轮发电机发电。具有结构简单、发电功率大、节能又环保的优点。
【专利说明】一种路面发电装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于交通与能源领域的装置，具体涉及一种路面发电装置。
技术背景
[0002]高速公路的隧道及收费站、服务区的照明设施等用电量较大，且普遍采用火力发电装置供电。在电力紧缺的今天，如何实现高速公路照明用电节能已成为一个重要课题。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、电功率大、节能环保的路面发电装置，该装置设埋在高速公路收费站等候检收口的路面下，利用汽车进出高速公路收费站时碾压埋置路面下的液体箱，迫使液体箱中的液体快速挤出，驱动叶轮发电机发电。
[0004]为了实现上述任务，本实用新型采取以下的技术解决方案予以实现:
[0005]一种路面发电装置，其特征在于，包括液体箱，液体箱内装有驱动液；在液体箱上方有活塞，活塞上表面设有立柱，在立柱上安装有汽车停板；
[0006]在液体箱内设有弹簧，弹簧与活塞相接触；
[0007]在液体箱一侧分别有出液口和回流口，出液口和回流口分别通过管道和回流管道与备用储液箱相连通，在管道上连接有叶轮，在叶轮连接有发电机。
[0008]本实用新型的其它特点是:
[0009]所述出液口和回流口加装有单向阀。
[0010]所述驱动液为防冻液。
[0011]本实用新型的路面供电装置是一种新的电源，其发电原理过程如下:
[0012]当汽车过高速收费站，过减速带缓慢驶上汽车停板等候检收时，碾压活塞，在短时间内把液体箱中一定量的高度h的驱动液体从出口快速挤出，同时把弹簧压缩，回流口单向阀关闭；快速液体流驱动叶轮旋转，带动发电机发电；液体流入备用储液箱，汽车驶过后，活塞在弹簧恢复力的作用下复原，回流口单向阀打开，备用储液箱中的液体经回流管道，流回原液体箱，等待下辆汽车碾压发电。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的路面发电装置的立体结构示意图；
[0014]图2本实用新型的路面发电装置的正视结构示意图。
[0015]图中的标记分别表示:1、汽车停板，2、立柱，3、活塞，4、液体箱，5、出液口(加装单向阀)，6、弹簧，7、管道，8、叶轮，9、发电机，10、备用储液箱，11、回流管道，12、回流口(加装单向阀)。
[0016]以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。【具体实施方式】
[0017]参见图1和图2，本实施例给出一种路面发电装置的具体结构，包括液体箱4，液体箱4内装有驱动液；在液体箱4上方有活塞3，活塞3上表面设有立柱2，在立柱2上安装有汽车停板I ;
[0018]在液体箱4内设有弹簧6，弹簧6与活塞3相接触；
[0019]在液体箱4 一侧分别有出液口 5和回流口 12，出液口 5和回流口 12分别通过管道7和回流管道11与备用储液箱10相连通，在管道7上连接有叶轮8，在叶轮8连接有发电机9。
[0020]汽车停板1、立柱2、活塞3、液体箱4和驱动液体构成了装置的动力部分，驱动液体经汽车碾压从出口管道快速挤出；驱动叶轮8和发电机9进行发电；弹簧6、备用储液箱10、回流管道11、回流口 12构成驱动液体的回流。
[0021]以小汽车尺寸及道路的宽度为例，在路面下设埋a = 5m长、b = 2.5m宽的液体箱4，液体箱4内装有液体。液体箱4上方有活塞3，活塞3上有立柱2，在立柱2有汽车停板I。液体箱4内设有弹簧6，弹簧6与活塞3相接触；液体箱4 一侧分别有加装单向阀的出液口 5和加装单向阀的回流口 12，其中，出液口 5通过管道7与备用储液箱10相连通，在管道7上连接有叶轮8，叶轮8连接有发电机9 ;回流口 12通过回流管道与备用储液箱10相连通。
[0022]本实施例中，活塞3的行程设计为10cm，汽车停板I的倾斜坡度0.80，便于汽车驶入驶出，不影响常规行驶。
[0023]上述路面供电装置，设埋在高速公路收费站检收口的路面下，其发电过程是:当汽车过减速带缓慢驶上汽车停板1，碾压活塞3，活塞3在短时间内把液体箱4中h = IOcm高度液体从出液口 5快速挤出，同时把弹簧6压缩，回流口 12单向阀关闭；液体经管道7驱动叶轮8旋转，带动发电机9发电；液体流入备用储液箱10，汽车驶过后，弹簧6回复作用下活塞3复原，回流口 12单向阀打开，备用储液箱10的液体经回流管道11，流回原液体箱4，等待下辆汽车碾压发电。
[0024]经 申请人:的测试，上述实施例制备的路面发电装置的发电功率较大，每次经汽车碾压，在约5s时间把1.25m3液体经直径为20cm管道7挤出，发电效率以75%计算，每次碾压产生的电功率可达5.9kw。
[0025] 申请人:对本实施例制备的路面发电装置进行测算，每过一辆汽车，能发电
0.008kw -h电能。例如在某高速公路出入口安装该路面发电装置，每天约有5000辆的汽车经过，能产生约40kw.h电能。当然，该路面供电装置也可安装在停车场、小区门口的路面下，可供传达室或收费亭用电。
[0026]如果使用时间久了，驱动液减少，可从备用储液箱10进行补充。
[0027]以上的实施例仅用于本领域的技术人员进行理解，本实用新型不限于上述实施例，凡是在本申请的技术方案所作的结构等效变换或增加，均应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种路面发电装置，其特征在于，包括液体箱(4)，液体箱(4)内装有驱动液；在液体箱(4)上方有活塞(3)，活塞(3)上表面设有立柱(2)，在立柱(2)上安装有汽车停板(I)； 在液体箱⑷内设有弹簧(6)，弹簧(6)与活塞(3)相接触； 在液体箱⑷一侧分别有出液口(5)和回流口(12)，出液口(5)和回流口(12)分别通过管道(7)和回流管道(11)与备用储液箱(10)相连通，在管道(7)上连接有叶轮(8)，在叶轮⑶连接有发电机(9)。
2.如权利要求1所述的路面发电装置，其特征在于，所述出液口(5)和回流口(12)加装有单向阀。
3.如权利要求1所述的路面发电装置，其特征在于，所述驱动液为防冻液。
【文档编号】F03B13/00GK203742916SQ201420015939
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年1月10日 优先权日:2014年1月10日
【发明者】金辰, 蒋应军, 曹帆, 周宇骏 申请人:长安大学