一种发动机电预热器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械【技术领域】，具体地说是涉及一种发动机冷起动电预热起动的发动机电预热器。本实用新型所述水箱的进水管和回水管之间接近水箱的出水口处设置预热器，预热器上下两端与进水管密封安装，电热管通过接线柱固定在预热器盖内侧，预热器盖通过固定螺孔固定在预热器上。本实用新型一种发动机电预热器结构简单，体积小，成本低，可使发动机热起动，有效减少尾气排放，节能环保，有效延长发动机、马达、电瓶的使用寿命，减轻高寒地区发动机起动难带来的劳动强度，是一种理想的高寒地区发动机热起动装备。
【专利说明】一种发动机电预热器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械【技术领域】,具体地说是涉及一种发动机冷起动电预热起动的发动机电预热器。
【背景技术】
[0002]发动机在高寒地区冬季冷起动一直困扰汽车工程技术人员，而难起动主要原因是活塞与缸壁粘连。目前采用的冷起动措施由最初的用喷灯烤油底壳演变到用热水蒸汽加热油底壳，近年来发展到加起动液辅助起动，但这些措施都不能解决根本问题。冷起动后由于低温运行发动机不能正常运转，燃油不能完全燃烧，不仅排出废气过浓造成空气污染，就连冬季城市雾霾现象与此也密不可分，且由于机油粘稠甚至达到固体状态，致使润滑系统内的机油流动不畅，缸筒得不到机油飞溅，曲轴得不到充分润滑而使发动机过早磨损。据有关资料报道，冷车的一脚空油，相当于发动机一天的正常磨损。同时冷起动费油，在发动机进入工作状态前必须等温度升至50°C左右方可工作，大功率发动机耗油6 - 10公升，按现价起动要多耗50多元，同时造成电瓶马达过早损坏。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术存在的不足，提供一种可有效解决发动机起动难的发动机电预热器。
[0004]本实用新型一种发动机电预热器通过下述技术方案予以实现:一种发动机电预热器包括发动机总成、回水管、水箱、进水管、水泵、分水管孔、分水管、缸间水套，所述水箱的进水管和回水管之间接近水箱的出水口上处设置预热器，预热器上下两端与进水管密封安装，电热管通过接线柱固定在预热器盖内侧，预热器盖通过固定螺孔固定在预热器上。
[0005]本实用新型一种发动机电预热器与现有技术相比较有如下有益效果:本实用新型技术方案是在发动机的冷却系统中装上电预热器，利用热能自然向上的原理对发动机冷却系统进行预热，当打开预热器电源，发动机进水管的热水自然向上运动，通过分水管使每个相邻缸间水套都能加热。热能继续向上直达缸盖使整个发动机热起来，热机起动可解决现有发动机起动难的问题，能使发动机在良好状态下起动，可延长发动机使用寿命，防止马达电瓶过早磨损，能使高寒地带的各种特种车辆提前预热随时起动迅速出车。
[0006]本实用新型设置的预热器可采用交直流两种电源，即设置可互换的两种预热管，在任何电源条件下均可顺利将整个发动机里的冷却水加热解冻，达到轻松起动的目的。本实用新型预热器还可加装时控开关进行定时，保障预热器及时加热和断开。本实用新型一种发动机电预热器结构简单，体积小，成本低，可使发动机热起动，有效减少尾气排放，节能环保，有效延长发动机、马达、电瓶的使用寿命，减轻高寒地区发动机起动难带来的劳动强度，是一种理想的高寒地区发动机热起动装备。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]本实用新型一种发动机电预热器有如下附图:
[0008]图1是本实用新型一种发动机电预热器安装结构示意图；
[0009]图2是本实用新型一种发动机电预热器电预热器总成结构示意图；
[0010]图3是本实用新型一种发动机电预热器电热管安装结构示意图；
[0011]图4是本实用新型一种发动机电预热器电热管电源连接结构示意图。
[0012]其中:1、发动机总成；2、回水管；3、水箱；4、进水管；5、预热器；6、水泵；7、分水管孔；8、分水管；9、缸间水套；10、接线柱；11、固定螺孔；12、预热器盖；13、电热管；14、电源插头。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型一种发动机电预热器技术方案作进一步描述。
[0014]如图1 一图4所示，本实用新型一种发动机电预热器包括发动机总成1、回水管2、水箱3、进水管4、水泵6、分水管孔7、分水管8、缸间水套9，所述水箱3的进水管4和回水管2之间接近水箱3的出水口处设置预热器5，预热器5与进水管4密封安装，电热管13通过接线柱10固定在预热器盖12内侧，预热器盖12通过固定螺孔11和螺栓固定在预热器5上。
[0015]所述的电热管13设置为交流电热管或/和直流电热管。
[0016]所述的电热管13通过接线柱10与电源插头14连接。
[0017]所述的预热器5的位置高于水箱3的出水口。
[0018]实施例1。
[0019]如图1 一图4所示，本实用新型一种发动机电预热器包括发动机总成1、回水管2、水箱3、进水管4、水泵6、分水管孔7、分水管8、缸间水套9，所述水箱3的进水管4和回水管2之间接近水箱3的出水口处设置预热器5，预热器5与进水管4密封安装，电热管13通过接线柱10固定在预热器盖12内侧，预热器盖12通过固定螺孔11和螺栓固定在预热器5上。
[0020]所述的电热管13设置为交流电热管或/和直流电热管。
[0021]所述的电热管13通过接线柱10与电源插头14连接。
[0022]所述的预热器5的位置高于水箱3的出水口。
[0023]本实用新型的技术方案是在发动机的冷却系统中装上电预热器，对发动机不加任何改动，利用热能自然向上的原理对发动机冷却系统进行预热，具体是将预热器装在水箱出水口至发动机的进水口中间位置，但必须高于水箱出水口。当打开预热器电源，发动机进水管内的热水自然向上运动通过分水管使每个相邻缸间水套都能加热，热能继续向上直达缸盖使整个发动机热起来，热机起动可解决现有发动机起动难的问题，达到有效延长发动机使用寿命的目的。
[0024]本实用新型预热器的电热管采用交流、直流两种电源，车库有交流电源时可将电源插头直接插入外接电源即可。直流电热管可直接插接在车载电瓶上，若电源不够用可另加装一付电瓶为预热器专用电源。
【权利要求】
1.一种发动机电预热器，包括发动机总成(I)、回水管(2)、水箱(3)、进水管(4)、水泵(6)、分水管孔(7)、分水管(8)、缸间水套(9)，其特征在于:所述水箱(3)的进水管(4)和回水管(2)之间接近水箱(3)的出水口上处设置预热器(5)，预热器(5)与进水管(4)密封安装，电热管(13)通过接线柱(10)固定在预热器盖(12)内侧，预热器盖(12)通过固定螺孔(11)和螺栓固定在预热器(5)上。
2.根据权利要求1所述的发动机电预热器，其特征在于:所述的电热管(13)设置为交流电热管或/和直流电热管。
3.根据权利要求1所述的发动机电预热器，其特征在于:所述的电热管(13)通过接线信(10)与电源插头(14)连接。
4.根据权利要求1所述的发动机电预热器，其特征在于:所述的预热器(5)的位置高于水箱(3)的出水口。
【文档编号】F02N19/10GK204003229SQ201420453378
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月13日 优先权日:2014年8月13日
【发明者】刘恒志 申请人:刘恒志