1.一种内燃发动机工作方法，其特征在于采用硝化物为燃料，将硝化物燃爆产生的气压能予以缓冲，然后将气压能转换为机械动能予以输出。
2.如权利要求1所述的内燃发动机工作方法，其特征在于采用硝化物为燃料，并将硝化物燃爆产生的热能转换为气压能，将硝化物燃爆所产生的气压能及硝化物燃爆热能转换得到的气压能转换为机械动能予以输出。
3.如权利要求2所述的内燃发动机工作方法，包含有燃爆气缸和气动转换机构，其特征在于将硝化物在燃爆气缸内燃爆及热转换得到气压能并予以缓冲，将缓冲后的气压能通过气动转换机构转换为机械动能。
4.如权利要求3所述的内燃发动机工作方法，包含有设置在燃爆气缸中的温度传感器、气压传感器、硝化物喷射阀、火花塞、高压气输出阀及进水阀，所述的温度传感器及气压传感器的输出方式为机械式或电子式，其特征在于根据温度传感器及气压传感器的输出状态控制硝化物喷射阀、火花塞、高压气输出阀、进水阀的工作状态。
5.如权利要求1或2或3或4所述的内燃发动机工作方法，其特征在于所述的硝化物为液化硝化物或乳化硝化物，并予以钝化处理。
6.如权利要求5所述的内燃发动机工作方法，其特征在于所述的液化硝化物为硝酸甘油或液化硝酸纤维或液化硝酸淀粉；所述的乳化硝化物为为乳化硝酸甘油或乳化硝酸纤维或乳化硝酸淀粉。
7.一种硝化物发动机，其特征在于有一个燃爆气缸及一个气动转换机构；燃爆气缸上有一个硝化物喷射阀、一个火花塞、一个高压气输出阀、一个进水阀、一个水泵、一个水箱、一个带有活塞环的缓冲活塞、一个缓冲弹簧；进水阀与水泵通过管道相连接；水泵与水箱通过管道相连接；缓冲活塞的一端面对燃爆气缸内腔，在缓冲活塞的另一端设置缓冲弹簧；气动转换机构中有一个气动转换缸、一个高压气进气阀、一个排气阀、一个带有活塞环的气动活塞；高压气进气阀、排气阀、气动活塞设置在气动转换缸内；燃爆气缸的高压气输出阀通过管道与气动转换缸的进气阀相连接。
8.如权利要求7所述的硝化物发动机，其特征在于有一个蒸汽水回收器，蒸汽水回收器上有一个进气口、一个出水口；蒸汽水回收器的进气口通过管道与气动转换缸内的排气阀相连接；蒸汽水回收器上的出水口通过管道与水箱相连接。
9.如权利要求7或8所述的硝化物发动机，其特征在于有一个温度传感器、一个气压传感器；温度传感器及气压传感器设置在燃爆气缸中，温度传感器及气压传感器的状态输出控制硝化物喷射阀、火花塞、高压气输出阀、进水阀的工作状态；所述的温度传感器及气压传感器的输出方式为机械式或电子式；所述气动活塞为转子式或往复式。
10.一种硝化物动力应用工具，所述的动力应用工具为车辆或船舶或飞行器或发电机，其特征为包含有权利要求7至9中任意一项所述的硝化物发动机作为驱动动力装置的动力应用工具。