燃气涡轮发动机构件的声清洁的制作方法

本主题大体上涉及燃气涡轮发动机，并且更具体地涉及机翼上的燃气涡轮发动机的声清洁。
背景技术：
：燃气涡轮发动机大体上包括按串流顺序的压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气进入压缩机区段的入口，在该压缩机区段中，一个或更多个轴向或离心压缩机逐渐压缩空气，直到其到达燃烧区段。燃料在燃烧区段内与压缩的空气混合并且焚烧，以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段发送穿过限定在涡轮区段内的热气体路径，并且接着经由排气区段从涡轮区段排出。在特定构造中，涡轮区段包括按串流顺序的高压(hp)涡轮和低压(lp)涡轮。hp涡轮和lp涡轮均包括各种可旋转的涡轮构件，如涡轮转子叶片、转子盘和固持件，以及各种静止涡轮构件，如，定子导叶或喷嘴、涡轮护罩和发动机框架。可旋转和静止的涡轮构件至少部分地限定穿过涡轮区段的热气体路径。在燃烧气体流动穿过热气体路径时，热能从燃烧气体传递至可旋转和静止的涡轮构件。在操作期间，环境颗粒累积在发动机构件上。此类累积可导致构件的降低的冷却效力和/或与发动机构件的金属和/或涂层的腐蚀反应，以及飞行器发动机构件的结垢和退化。因此，颗粒或污垢积累可导致过早危害和/或缩短的发动机寿命。此外，相当大累积可需要发动机从飞行器机翼除去，这可为耗时且昂贵的。就此而言，燃气涡轮发动机的机翼上的清洁相比于车间水平清洁，构成了相当大价值的提议。因此，本公开涉及解决前述问题的声清洁。更具体而言，本公开涉及声清洁燃气涡轮发动机构件的系统及方法，它们对于此类构件的机翼上清洁而言为特别有用的。技术实现要素：本发明的方面和优点将在以下描述中部分地阐述，或者可从描述为明显的，或者可通过本发明的实践学习。在一方面，本公开涉及一种用于清洁燃气涡轮发动机的构件的方法。该方法包括将发声器定位在燃气涡轮发动机的构件的清洁位置处。例如，清洁位置可特征在于具有污垢的积累。因此，该方法还包括经由发声器朝构件的清洁位置发射预定频率下的一个或更多个声波，以便使污垢分散。在另一方面，本公开涉及一种用于清洁燃气涡轮发动机的一个或更多个构件的系统。系统包括用于朝燃气涡轮发动机的一个或更多个构件产生一个或更多个声波的发声器，以及与发声器通信地耦合的控制器。更具体而言，构件典型地具有累积在其一个或更多个表面上的污垢的积累。因此，发声器构造成朝一个或更多个构件上的污垢的积累引导预定频率下的一个或更多个声波，以便使污垢分散。还应当理解的是，系统可包括如本文中所述的附加特征中的任一个。在又一方面，本公开涉及一种用于清洁燃气涡轮发动机的一个或更多个构件的手持式发声器设备。设备包括构造成朝燃气涡轮发动机的一个或更多个构件的清洁位置引导一个或更多个声波的发声器管。如提到的，清洁位置典型地特征在于具有污垢的积累。因此，设备还包括位于发声器管的远端处的铰接引导件，其构造成将发声器管定位在清洁位置附近。此外，设备包括构造成控制铰接引导件的控制单元。设备还可包括构造成协助用户定位发声器管的手柄。还应当理解的是，设备可包括如本文中所述的附加特征中的任一个。技术方案1.一种用于清洁燃气涡轮发动机的构件的方法，所述方法包括：将发声器定位在所述燃气涡轮发动机的所述构件的清洁位置处，所述清洁位置特征在于具有污垢的积累；以及经由所述发声器朝所述构件的所述清洁位置发射预定频率下的一个或更多个声波，以便使所述污垢分散。技术方案2.根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括将所述发声器插入到入口、端口或所述燃气涡轮发动机的所述构件的冷却通路中的至少一种中。技术方案3.根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括通过经由传感器测量所述清洁位置的发射率并且使所述发射率与构造成使所述污垢分散的频率相互关联来确定所述预定频率。技术方案4.根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括在发射所述声波之后经由所述发声器清洗所述清洁位置。技术方案5.根据技术方案1所述的方法，其特征在于，朝所述构件的所述清洁位置发射所述预定频率下的一个或更多个声波还包括在发射期间提供所述燃气涡轮发动机内的空气流，以便使所述声波朝所述构件的所述清洁位置移动。技术方案6.根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述预定频率范围从大约2赫兹(hz)到大约1500hz。技术方案7.根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述燃气涡轮发动机包括飞行器的飞行器发动机。技术方案8.根据技术方案7所述的方法，其特征在于，所述飞行器发动机安装在所述飞行器的机翼上。技术方案9.根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述燃气涡轮发动机的所述一个或更多个构件包括以下中的至少一种：所述燃气涡轮发动机的压缩机、高压涡轮、低压涡轮、燃烧器、燃烧室、燃料喷嘴、一个或更多个涡轮叶片、一个或更多个压缩机叶片、燃烧器衬套、流动路径壁、涡轮喷嘴或导叶、压缩机导叶、增压器、涡轮护罩或壳。技术方案10.一种用于清洁燃气涡轮发动机的一个或更多个构件的系统，所述系统包括：发声器，其用于产生用于清洁所述燃气涡轮发动机的所述一个或更多个构件的一个或更多个声波，所述一个或更多个构件具有累积在其表面上的污垢的积累；以及与所述发声器通信地耦合的控制器，所述控制器构造成控制所述发声器的频率，其中所述发声器构造成朝所述一个或更多个构件上的污垢的所述积累引导预定频率下的所述一个或更多个声波，以便使所述污垢分散。技术方案11.根据技术方案10所述的系统，其特征在于，所述发声器构造成配合到入口、端口或所述燃气涡轮发动机的所述构件的冷却通路中的至少一种中。技术方案12.根据技术方案11所述的系统，其特征在于，所述系统还包括一个或更多个压力源，其构造成提供使所述声波移动穿过所述燃气涡轮发动机的所述一个或更多个构件的空气流。技术方案13.根据技术方案10所述的系统，其特征在于，所述控制器构造成将所述发声器的所述预定频率保持在大约2赫兹(hz)到大约1500hz之间。技术方案14.根据技术方案13所述的系统，其特征在于，所述系统还包括通信地耦合于所述控制器的至少一个发射率传感器，所述发射率传感器构造成检测所述一个或更多个构件的表面的发射率，所述发射率指示所述表面上的所述污垢的存在，所述控制器构造成使所述发射率与构造成使所述污垢分散的频率相互关联。技术方案15.根据技术方案10所述的系统，其特征在于，所述燃气涡轮发动机包括飞行器的飞行器发动机，其中所述飞行器发动机安装在所述飞行器的机翼上。技术方案16.根据技术方案10所述的系统，其特征在于，所述燃气涡轮发动机的所述一个或更多个构件包括以下中的至少一种：所述燃气涡轮发动机的压缩机、高压涡轮、低压涡轮、燃烧器、燃烧室、燃料喷嘴、一个或更多个涡轮叶片、一个或更多个压缩机叶片、燃烧器衬套、流动路径壁、涡轮喷嘴或导叶、压缩机导叶、增压器、涡轮护罩或壳。技术方案17.一种用于清洁燃气涡轮发动机的一个或更多个构件的手持式设备，所述设备包括：发声器管，其构造成朝所述燃气涡轮发动机的所述一个或更多个构件的清洁位置引导一个或更多个声波，所述清洁位置特征在于具有污垢的积累；铰接引导件，其位于所述发声器管的远端处，所述铰接引导件构造成将所述发声器管定位在所述清洁位置附近；控制单元，其构造成控制所述铰接引导件；以及手柄，其构造成协助用户定位所述发声器管。技术方案18.根据技术方案17所述的设备，其特征在于，所述设备的所述发声器管构造成经由入口、端口或所述燃气涡轮发动机的所述一个或更多个构件的冷却通路中的至少一种接近所述清洁位置。技术方案19.根据技术方案17所述的设备，其特征在于，所述发声器管进一步构造成将清洁流体输送至所述清洁位置。技术方案20.根据技术方案17所述的设备，其特征在于，所述控制单元还包括构造成向用户显示所述清洁位置的用户界面。本发明的这些及其它的特征、方面和优点将参照以下描述和所附权利要求变得更好理解。并入在本说明书中并且构成本说明书的部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同描述用于阐释本发明的原理。附图说明包括针对本领域技术人员的其最佳模式的本发明的完整且开放的公开在参照附图的说明书中阐述，在该附图中：图1示出了根据本公开的燃气涡轮发动机的一个实施例的示意性截面图；图2示出了根据本公开的构造用于一个或更多个燃气涡轮发动机构件的声清洁的系统的一个实施例的示意图；图3示出了根据本公开的用于声清洁燃气涡轮发动机的一个或更多个构件的方法的一个实施例的流程图；图4示出了根据本公开的可包括在发声器的燃气涡轮发动机控制器或控制单元中的适合构件的一个实施例的框图；图5示出了燃气涡轮发动机的压缩机的一个实施例的局部截面图，特别示出了根据本公开的插入到压缩机的端口中的发声器的发声器管；图6示出了图5的一部分的详图，特别示出了根据本公开的朝燃气涡轮发动机构件的清洁位置发射声波的发声器管的远端处的铰接引导件；图7示出了图5的一部分的详图，特别示出了根据本公开的朝燃气涡轮发动机构件的清洁位置发射清洁流体的发声器管的远端处的铰接引导件；以及图8示出了根据本公开的频率(x轴)对发射率(y轴)的一个实施例的图表。部件列表10燃气涡轮发动机12中心线轴线14芯部发动机16风扇区段18外壳20环形入口22增压器24压缩机25压缩机叶片26燃烧器27压缩机导叶28第一涡轮30第一传动轴32第二涡轮34第二传动轴36排气喷嘴38风扇转子40风扇壳42导叶43涡轮叶片/导叶44转子叶片46下游区段48空气流导管50箭头52入口54箭头56箭头58箭头60燃烧产物62燃烧室64入口66出口68燃料喷嘴末端组件69排放出口70燃料分送器末端72第一级涡轮喷嘴74喷嘴导叶80燃料喷嘴82端口83系统84发声器85发声器管86铰接引导件87控制单元88声波89清洁位置/表面90手柄91用户界面92清洁流体93控制器94(多个)处理器95(多个)存储器装置96通信模块97传感器接口98传感器99传感器100方法102方法步骤104方法步骤106图线。具体实施方式现在将详细参照本发明的实施例，其一个或更多个实例在附图中示出。各个实例经由阐释本发明提供，而不限制本发明。实际上，对本领域技术人员而言将显而易见的是，可在本发明中作出各种改型和变型，而不脱离本发明的范围或精神。例如，示为或描述为一个实施例的部分的特征可与另一个实施例一起使用以产生又一个实施例。因此，意图是，本发明覆盖归入所附权利要求和它们的等同物的范围内的此类改型和变型。如本文中使用的，用语"第一"、"第二"和"第三"可以可互换地使用，以将一个构件与另一个区分开，并且不旨在表示独立构件的位置或重要性。用语"上游"和"下游"是指相对于流体通道中的流体流的相对方向。例如，"上游"是指流体流自的方向，而"下游"是指流体流至的方向。位置用语"近侧"和"远侧"在本文中用于使发声器的各种构件关于彼此和燃气涡轮发动机定向。"远侧"是指最接近燃气涡轮发动机的方向，而"近侧"是指相反方向。大体上，本公开涉及用于使用声技术来清洁燃气涡轮发动机构件的系统及方法。更具体而言，在一个实施例中，该方法可包括将发声器定位在燃气涡轮发动机的构件的清洁位置附近。例如，构件的清洁位置可特征在于具有其表面上的污垢的积累。因此，该方法包括经由发声器朝构件的清洁位置发射预定频率下的声波，以便使污垢分散。如本文中使用的，用语"污垢"大体上包含可引起外来材料或物质结垢或粘合到表面上以便降低其功能性的任何材料或颗粒。示例性污垢可包括但不限于尘土、灰尘、污泥、颗粒或类似物。本公开提供了现有技术中未呈现的各种优点。例如，根据本公开的燃气涡轮发动机可为机翼上、原地和/或现场外清洁的。此外，本公开的声清洁方法提供了冷却通路中和/或燃气涡轮发动机构件的外表面上的颗粒沉积物的同时机械和化学除去。此外，本公开的方法改进清洁效力，并且对发动机机翼上时间耐久性具有显著牵连(implication)。现在参照附图，图1示出了根据本公开的燃气涡轮发动机10(高旁通类型)的一个实施例的示意性截面图。更具体而言，燃气涡轮发动机10可包括飞行器发动机。如所示，燃气涡轮发动机10具有出于参照目的的穿过其的轴向纵向中心线轴线12。此外，如所示，燃气涡轮发动机10优选地包括大体上以数字14识别的芯部燃气涡轮发动机，以及定位在其上游的风扇区段16。芯部发动机14典型地包括限定环形入口20的大体上管状的外壳18。外壳18还包围和支承增压器22用于将进入芯部发动机14的空气的压力升高至第一压力水平。高压多级轴流式压缩机24接收来自增压器22的加压空气，并且进一步增大空气的压力。压缩机24包括旋转叶片25和静止导叶27(图5和7)，它们具有引导和压缩涡轮发动机10内的空气的功能。加压空气流动至燃烧器26，其中燃料喷射到加压空气流中，并且点燃来升高加压空气的温度和能量水平。高能燃烧产物从燃烧器26流动至第一(高压)涡轮28，用于通过第一(高压)传动轴30驱动高压压缩机24，并且接着至第二(低压)涡轮32，用于通过与第一传动轴30同轴的第二(低压)传动轴34驱动增压器22和风扇区段16。在驱动涡轮28和32中的各个之后，燃烧产物通过排气喷嘴36离开芯部发动机14，以提供发动机10的喷气推进推力的至少一部分。风扇区段16包括由环形风扇壳40包绕的可旋转的轴流式风扇转子38。将认识到的是，风扇壳40从芯部发动机14由多个大致沿径向延伸的沿周向间隔的出口导叶42支承。以该方式，风扇壳40包围风扇转子38和风扇转子叶片44。风扇壳40的下游区段46在芯部发动机14的外部分之上延伸，以限定提供附加的喷气推进推力的副或旁通空气流导管48。从流动观点看，将认识到的是，由箭头50表示的初始空气流通过风扇壳40的入口52进入燃气涡轮发动机10。空气流穿过风扇叶片44，并且分成移动穿过导管48的第一空气流(由箭头54表示)，以及进入增压器22的第二空气流(由箭头56表示)。第二压缩空气流56的压力增大，并且如由箭头58所表示，进入高压压缩机24。在与燃料混合并且在燃烧器26中燃烧之后，燃烧产物60离开燃烧器26，并且流动穿过第一涡轮28。燃烧产物60接着流动穿过第二涡轮32，并且离开排气喷嘴36，以提供用于燃气涡轮发动机10的推力的至少一部分。仍参照图1，燃烧器26包括与纵向中心线轴线12同轴的环形燃烧室62，以及入口64和出口66。如上文提到的，燃烧器26接收来自高压压缩机排放出口69的加压空气的环形流。该压缩机排放空气的一部分流入混合器(未示出)中。燃料从燃料喷嘴80喷射来与空气混合，并且形成燃料空气混合物，其提供至燃烧室62用于燃烧。燃料空气混合物的点燃由适合的点火器完成，并且所得的燃烧气体60沿轴向方向朝环形第一级涡轮喷嘴72流动并且流入其中。喷嘴72由环形流动通道限定，该环形流动通道包括多个沿径向延伸的沿周向间隔的喷嘴导叶74，其使气体转向，以使它们成角地流动，并且冲击第一涡轮28的第一级涡轮叶片。如图1中所示，第一涡轮28优选经由第一传动轴30使高压压缩机24旋转，而低压涡轮32优选经由第二传动轴34驱动增压器22和风扇转子38。燃烧室62收纳在发动机外壳18内，并且燃料由一个或更多个燃料喷嘴80供应到燃烧室62中。更具体而言，液体燃料运输穿过燃料喷嘴80的杆内的一个或更多个通路或导管。在燃气涡轮发动机10的操作期间，污垢累积在发动机构件上。此类累积可导致构件的降低的冷却效力和/或与发动机构件的金属和/或涂层的腐蚀反应，以及飞行器发动机构件的结垢和退化。因此，本公开涉及用于燃气涡轮发动机构件(例如，如图1中所示和所述的构件)的声清洁的系统83(图2)和方法100(图3)。例如，在某些实施例中，燃气涡轮发动机10的(多个)构件可包括如本文中所述的发动机10的任何构件，其包括但不限于燃气涡轮发动机10的压缩机24、高压涡轮28、低压涡轮32、燃烧器26、燃烧室62、一个或更多个喷嘴72,80、一个或更多个涡轮叶片或导叶43、一个或更多个压缩机叶片25或导叶27、流动路径壁、增压器22、涡轮护罩、壳18，或类似物。更具体而言，待由本系统83(图2)清洁的涡轮构件典型地具有累积在其一个或更多个表面(其中一些可难以接近)上的污垢的积累。因此，本公开的声清洁系统和方法对于清洁安装在飞行器的机翼上的飞行器发动机而言为特别有用的。具体参照图2，示出了根据本公开的用于清洁燃气涡轮发动机10的一个或更多个构件的系统83的一个实施例的示意图。如所示，系统83包括用于产生一个或更多个声波88(图6)的手持式发声器84，以及通信地耦合于发声器84的控制器93。更具体而言，在一个实施例中，发声器84可包括通信地耦合于燃气涡轮控制器93的单独的本地控制单元87。作为备选，控制单元87可与发动机控制器93集成。在附加实施例中，发声器84可由发动机控制器93直接控制。此外，如所示，发声器84包括发声器管85，其构造成朝燃气涡轮发动机10的(多个)构件的清洁位置89(图6和7)引导声波88。例如，发声器管85可具有允许管85容易地插入到发动机10的入口(例如，入口20,52或64)、发动机10的一个或更多个端口82(图5)，和/或发动机10的(多个)构件的一个或更多个冷却通路中的直径和/或长度。更具体而言，如图5中所示，发声器管85示为插入到发动机10的端口中。此外，本地控制单元87构造成控制发射器84的各种特征和/或操作模式。例如，如图2中所示，发声器84可具有位于发声器管85的远端处的铰接引导件86，以便将管85定位在发动机构件的清洁位置89附近。更具体而言，控制单元87可构造成控制铰接引导件86，使得引导件86可有选择地位于目标清洁位置89附近。就此而言，引导件86构造成朝(多个)清洁位置89引导预定频率下的声波88，用于使污垢分散。在附加实施例中，发声器84可包括多个铰接引导件86，例如，如图2中所示。在某些实施例中，控制单元87还可包括用户界面91和可选的键盘，其向用户提供(多个)清洁位置89的显示。因此，用户可在管85在清洁地点处发射波88时观看管85。就此而言，用户可使用键盘来调整铰接引导件86(如由图6的虚线指示的)，以按需要改变或调整清洁位置89。在附加实施例中，发声器84还可包括手柄，其构造成协助用户将发声器管85定位在发动机构件附近。具体参照图4，示出了适合的构件的一个实施例的框图，该适合的构件可包括在根据本公开的控制器93和/或控制单元87中。如所示，控制器93可包括一个或更多个(多个)处理器94和相关联的(多个)存储器装置95，它们构造成执行多种计算机实施的功能(例如，执行方法、步骤、计算等，以及储存相关数据，如本文中公开的)。此外，控制器93还可包括通信模块96，以便于控制器93与燃气涡轮发动机10的各种构件或控制单元87之间的通信。此外，通信模块96可包括传感器接口97(例如，一个或更多个模数转换器)，以容许从一个或更多个传感器98,99传送的信号转换成可由处理器94理解和处理的信号。应当认识到的是，传感器98,99可使用任何适合的手段通信地耦合于通信模块96。例如，如图4中所示，传感器98,99经由有线连接来耦合于传感器接口97。然而，在其它实施例中，传感器98,99可经由无线连接来耦合于传感器接口97，如通过使用本领域中已知的任何适合的无线通信协议。就此而言，处理器94可构造成接收来自传感器98,99的一个或更多个信号。应当理解的是，传感器98,99可包括任何适合的传感器。例如，在一个实施例中，系统83可包括通信地耦合于控制器93和/或控制单元87的至少一个发射率传感器。更具体而言，发射率传感器(例如，传感器98,99)可构造成检测一个或更多个构件的表面的发射率。因此，测得的发射率构造成给予其表面上的污垢的量的指示。就此而言，控制单元87(或控制器93)可构造成使发射率与构造成使污垢分散的频率相互关联，这将参照图8更详细论述。如本文中使用的，用语"处理器"不仅是指本领域中称为包括在计算机中的集成电路，而且是指控制器、微控制器、微型计算机、可编程逻辑控制器(plc)、专用集成电路，以及其它可编程电路。此外，(多个)存储器装置95可大体上包括(多个)存储器元件，其包括但不限于，计算机可读介质(例如，随机存取存储器(ram)、计算机可读非易失性介质(例如，闪速存储器)、云储存、软盘、光盘只读存储器(cd-rom)、磁光盘(mod)、数字多功能盘(dvd)和/或其它适合的存储器元件。此类(多个)存储器装置95可大体上构造成储存适合的计算机可读指令，其在由(多个)处理器94实施时，将控制器93(或控制单元87)构造成执行包括控制发动机和/或发声器84的各种功能。现在参照图3，示出了用于机翼上清洁燃气涡轮发动机(例如，如图1中所示的燃气涡轮发动机10)的一个或更多个构件的方法100的一个实施例的流程图。如以102所示，方法100包括将发声器84(图3)定位在燃气涡轮发动机10的构件的清洁位置89(图5-7)或表面附近。清洁位置89可为任何燃气涡轮构件的任何适合的表面、通路或类似物，并且典型地特征在于具有构造在其上的污垢或颗粒的积累。例如，如图5-7中所示，构件包括压缩机24，并且清洁位置89对应于旋转压缩机叶片25与静止导叶27之间的区域。因此，如所示，将发声器84定位在发动机10的构件的清洁位置89处的步骤可包括将发声器84的发声器管85插入到发动机10的入口(例如，入口20,52或64)、发动机10的一个或更多个端口82和/或发动机10的(多个)构件的一个或更多个冷却通路中。因此，方法100对于清洁难以接近的内部发动机构件而言为特别有用的。此外，如图2中所示，方法100还包括经由发声器84朝构件的清洁位置89发射预定频率下的一个或更多个声波88，以便使污垢分散。在某些实施例中，预定频率可范围从大约2赫兹(hz)到大约1500hz，更优选从大约2hz到大约800hz。更具体而言，在某些实施例中，朝构件的清洁位置89发射预定频率下的一个或更多个声波88的步骤可包括在发射期间提供燃气涡轮发动机10内的空气流，以便使声波88朝构件的清洁位置89移动。更具体而言，方法100可包括在波88的发射期间发动或运行发动机10，以便提供使声波88移动穿过燃气涡轮发动机10的构件的空气流。作为备选或此外，朝构件的清洁位置89发射预定频率下的一个或更多个声波的步骤可包括使用一个或更多个外部压力源来提供使声波88移动穿过燃气涡轮发动机10的构件的空气流。例如，在某些实施例中，外部压力源可包括风扇、鼓风机或类似物。在给予声波88足够时间来使污垢分散之后，方法100还可包括清洗清洁位置89。例如，如图7中所示，发声器管85可构造成将清洁流体92输送至清洁位置89。因此，清洁流体构造成清洗来自构件的表面的分散的污垢。现在参照图8，方法100还可包括通过经由传感器(例如，传感器98,99)测量清洁位置89的发射率和使发射率与构造成使污垢分散的频率相互关联来确定预定频率。例如，如表1和图8的图表中所示，发射率可与用于使污垢分散的理想频率相互关联。更具体而言，如表1中所示，金属(例如，铝、铜、银等)典型地具有低发射率，然而成分类似于污垢的石材(例如，沥青、砖、石灰石、大理石、石膏等)具有较高发射率。因此，污垢的存在导致具有较高发射率值的传感器测量结果，其可与用于发射器84的适合的频率值相互关联。材料发射率铝0.03铜0.04银0.02沥青0.88砖0.90石灰石0.92大理石0.90石膏0.89油漆0.90因此，在发射率与反射率成反比(例如，如由线106表示的)时，较高发射率值指示存在于发动机构件上的较高量的污垢。因此，低频声波可提供至构件用于使污垢分散。类似地，较低发射率值指示存在于发动机构件上的少量的污垢，其可利用高频声波来处理。该书面的描述使用实例以公开本发明(包括最佳模式)，并且还使本领域技术人员能够实践本发明(包括制造和使用任何装置或系统并且执行任何并入的方法)。本发明的可专利范围由权利要求限定，并且可包括本领域技术人员想到的其它实例。如果这些其它实例包括不与权利要求的字面语言不同的结构元件，或者如果这些其它实例包括与权利要求的字面语言无显著差别的等同结构元件，则这些其它实例意图在权利要求的范围内。当前第1页12