发动机散热器漏液检修装置的制作方法

本实用新型涉及发动机散热器，尤其涉及发动机散热器漏液检修装置。

背景技术：

散热器是发动机水冷却系统中的主要工作部件之一。散热器长期使用后，散热芯管会发生堵塞和冷却液外漏，会造成发动机温度升高，影响发动机的正常工作，行车中，驾驶人员无法很快的发现散热器外漏；当汽车处于行驶途中，无条件堵漏时，有可能造成车辆抛锚；通常情况下，当散热芯管破漏时，用钳子夹断，并将其两端开口夹扁，再涂以环氧树脂胶粘合，此种方法造成散热器不可逆损坏，若夹断的散热芯管数目超过15％，会降低冷却系统的冷却效果。

技术实现要素：

根据以上技术问题，本实用新型提供发动机散热器漏液检修装置，包括散热片，其特征在于：还包括漏液传感器、折叠金属环、橡胶圈、塑料膜、卡扣、电机、感应器，所述散热片包括散热架、散热芯管，所述散热架内侧安装有散热芯管，所述散热片侧方安装有漏液传感器，所述散热片侧方安装有电机，所述散热片侧方安装有感应器，所述感应器位于漏液传感器和电机之间，所述散热芯管和散热架接触部位内侧安装有卡扣，所述卡扣侧方安装有折叠金属环，所述折叠金属环外侧设置有橡胶圈，所述折叠金属环内侧安装有塑料膜。

本实用新型的有益效果为：本实用新型对传统的发动机散热器进行了改进，在散热片侧方安装漏液传感器、电机、感应器，漏液传感器能够感应到散热芯管漏液，将信号传送给感应器，感应器将信号传送给电机，电机控制漏液的散热芯管两端的卡扣打开，折叠金属环下弹，折叠金属环由韧性金属折叠而成，具有很强的回弹性能，折叠金属环外侧设置的橡胶圈堵住散热芯管，折叠金属环内侧的塑料膜堵住冷却液,冷却液在其他完好的散热芯管内形成回路，继续制冷；等到有修理条件时，再对散热芯管漏液进行锡焊，本实用新型能够快速检测漏液情况并能够快速做好处理措施，防止冷却液流干，高温下电机损坏；本实用新型有效针对泄漏部位进行截堵，操作方便，修理后可继续使用。

附图说明

图1为本实用新型主视示意图。

图2为本实用新型散热芯管主视示意图。

图3为本实用新型主视卡扣闭合示意图。

图4为本实用新型主视卡扣打开示意图。

具体实施方式

根据图1～图4所示，对本实用新型进行进一步说明：

如图，散热片-1、漏液传感器-2、折叠金属环-3、橡胶圈-4、塑料膜-5、卡扣-6、电机-7、感应器-8、散热架-9、散热芯管-10。

实施例1

本实用新型为发动机散热器漏液检修装置，包括：散热片1、漏液传感器2、折叠金属环3、橡胶圈4、塑料膜5、卡扣6、电机7、感应器8、散热架9、散热芯管10，散热架9内侧安装散热芯管10，散热片1侧方安装漏液传感器2，散热片1侧方安装电机7，散热片1侧方安装感应器8，感应器8位于漏液传感器2和电机7之间，散热芯管10和散热架9接触部位内侧安装卡扣6，卡扣6侧方安装折叠金属环3，折叠金属环3外侧设置橡胶圈4，折叠金属环3内侧安装塑料膜5。

实施例2

散热芯管10漏液时，漏液传感器2感应到散热芯管10漏液，将信号传送给感应器8，感应器8将信号传送给电机7，电机7控制漏液的散热芯管10两端的卡扣6打开，折叠金属环3下弹，折叠金属环3外侧的橡胶圈4堵住散热芯管10，折叠金属环3内侧的塑料膜5堵住冷却液,冷却液在其他完好的散热芯管10内形成回路，继续散热，等到有修理条件时，再对散热芯管10漏液进行锡焊。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。