智能EGR阀的制作方法

本实用新型涉及发动机尾气排放再循环系统技术领域，特别是一种汽车用EGR阀。

背景技术：

发动机废气再循环系统中EGR阀主要用于调节控制再循环废气的流量，电动EGR阀通过内部直流电机控制进气口的开度大小，以调节废气流量，使废气与新鲜空气按一定比例混合后返回汽缸进行再循环，以降低汽缸内燃烧温度以及燃烧速度，进一步减少NO_x的排放量。但是现有的部分发动机ECU没有足够合适的驱动模块，无法直接控制电动EGR阀；如在ECU中增加驱动模块，则需要对ECU进行较大改动，不仅费时费力，难以匹配各种型号的EGR阀，而且还容易对ECU的稳定运行产生影响。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种智能EGR阀，无需对发动机ECU进行改动，即能够接收发动机ECU的命令并自动控制自身开度，提高EGR阀的适配性。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

智能EGR阀，包括阀体，阀体内设置有阀芯和驱动阀芯动作的直流电机；所述阀体内还设置有控制器，控制器通过接插件与发动机ECU相互通讯，控制器的输出端连接直流电机的受控端。

上述智能EGR阀，所述控制器包括主芯片模块、传感器、传感器输入信号处理模块、通信模块、驱动模块以及电源模块；所述传感器经传感器输入信号处理模块连接主芯片模块的输入端，主芯片模块通过通信模块与发动机ECU相互通讯，主芯片模块的输出端经驱动模块连接直流电机的受控端；所述电源模块分别与主芯片模块和传感器的电源端连接。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型通过在传统EGR阀上内置控制器，即能够接收发动机ECU的命令，并根据ECU指令精确控制自身的开度位置，满足发动机ECU没有合适驱动模块的情况下控制电动EGR阀，提高EGR阀的适配性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型所述控制器的结构框图；

图3为本实用新型的布线连接示意图。

其中：1.接插件，2.控制器，3.阀体。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。

一种智能EGR阀，如图1所示，包括阀体3，阀体内设置有阀芯、直流电机、控制器2以及接插件1，控制器2通过接插件1与发动机ECU相互通讯，控制器的输出端连接直流电机的受控端。

控制器的结构如图2所示，包括主芯片模块、传感器、传感器输入信号处理模块、通信模块、驱动模块以及电源模块；传感器经传感器输入信号处理模块连接主芯片模块的输入端，主芯片模块通过通信模块与发动机ECU相互通讯，主芯片模块的输出端经驱动模块连接直流电机的受控端；所述电源模块分别与主芯片模块和传感器的电源端连接。

本实用新型安装时，控制器通过电源正、电源负以及通讯线与接插件连接，接插件通过通讯线与发动机ECU的信号输出端连接，控制器通过电机正、电机负信号线连接直流电机的受控端。

本实用新型的工作原理为：汽车上电后，发动机ECU通过预设通讯协议发出EGR阀开度命令；智能EGR阀的控制器接收到开度命令后，通过传感器输入信号处理模块输入信号，闭环控制直流电机驱动阀芯动作；并通过预设通讯协议把智能EGR阀当前的目标开度、实际开度以及智能EGR阀运行状态等信息反馈给发动机ECU。