一种发动机的前盖板结构的制作方法

本实用新型涉及发动机设备技术领域，具体为一种发动机的前盖板结构。

背景技术：

随着社会的发展，人们生活水平日益提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得越来越大，近年来汽车配件制造在飞速发展，发动机是各类汽车中的核心部件，其内部良好和稳定的工作环境是对正常运行的重要保障。

目前，发动机的盖板安装时有相当高的密封性要求，盖板和发动机本体在组合安装后密封程度高随之带来的问题是盖板和发动机高度贴合后形成的应力，为后续的装配和拆卸带来困扰，增加了施工难度。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种发动机的前盖板结构，其结构简单，避免了盖板和发动机高度贴合后应力的产生，方便拆卸和安装。

其技术方案是这样的：一种发动机的前盖板结构，包括盖板本体，所述盖板本体呈圆角矩形，所述盖板本体与所述发动机本体相适配，所述盖板本体的正面的四角分别设有固定孔，固定螺栓穿过所述固定孔来连接所述盖板本体和所述发动机本体，其特征在于：靠近所述盖板本体正面一侧的所述盖板本体的侧面上设有环形凹槽，所述盖板本体的背面设有圆环形外凸部，所述盖板本体中央设有中心轴孔，所述中心轴孔包括靠近所述盖板本体的正面的第一台阶部、靠近所述圆环形外凸部的第二台阶部、位于所述第一台阶部和第二台阶部之间的第三台阶部，所述圆环形外凸部的外表面上设有卸压槽。

进一步的，所述卸压槽包括呈台阶设置第一卸压槽和第二卸压槽。

进一步的，所述盖板本体的正面的四角分别设有下凹部，所述固定孔分别设置在所述下凹部上。

进一步的，所述盖板本体的正面设有螺孔，所述螺孔内设有起拔螺钉。

进一步的，所述螺孔设有四个，所述螺孔沿所述中心轴孔的圆心呈旋转对称设置。

进一步的，所述盖板本体的正面设有加强筋。

进一步的，所述第二台阶部靠近所述圆环形外凸部处进行倒角处理。

本实用新型的盖板壳体，通过在与发动机本体接触的圆环形外凸部的外表面上设有卸压槽来避免盖板壳体和发动机高度贴合后形成的应力，方便盖板的拆卸和安装，降低了施工难度，节约人力，提高了装配效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种发动机的前盖板结构的主视结构示意图；

图2为本实用新型的一种发动机的前盖板结构的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的一种发动机的前盖板结构的仰视结构示意图；

图4为本实用新型的一种发动机的前盖板结构的主视的剖视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的以及功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

见图1、图2、图3，图4，一种发动机的前盖板结构，包括盖板本体1，盖板本体1呈圆角矩形，盖板本体1与发动机本体（图中未给出）相适配，盖板本体1的正面的四角分别设有固定孔2，固定螺栓（图中未给出）穿过固定孔2来连接盖板本体1和发动机本体（图中未给出），靠近盖板本体正面一侧的盖板本体1的侧面上设有环形凹槽3，盖板本体1的背面设有圆环形外凸部4，盖板本体1中央设有中心轴孔5，中心轴孔5包括靠近盖板本体1的正面的第一台阶部6、靠近圆环形外凸部4的第二台阶部7、位于第一台阶部6和第二台阶部7之间的第三台阶部8，圆环形外凸部4的外表面上设有卸压槽，卸压槽包括呈台阶设置第一卸压槽9和第二卸压槽10，盖板本体1的正面的四角分别设有下凹部11，固定孔2分别设置在下凹部11上，盖板本体的正面设有螺孔12，螺孔12内设有起拔螺钉（图中未给出），螺孔12设有四个，螺孔12沿中心轴孔的圆心呈旋转对称设置，盖板本体1的正面设有加强筋13，第二台阶部7靠近圆环形外凸部4处进行倒角处理。

本实用新型的盖板壳体，通过在与发动机本体接触的圆环形外凸部的外表面上设有第一卸压槽和第二卸压槽来避免盖板壳体和发动机高度贴合后形成的应力，方便盖板的拆卸和安装，两道卸压槽进一步，降低了施工难度，节约人力，提高了装配效率；通过在盖板本体正面设置螺孔和安装起拔螺钉，通过起拔螺钉方便拿起盖板本体，使得盖板的拆卸和安装更为方便；下凹部的设置则可以减轻盖板重量；盖板本体的正面的加强筋可以加强盖板本体的可靠性。

在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进和变形，都落在本实用新型的保护范围内，本领域技术人员应该明白，上述的具体描述只是更好的解释本实用新型的目的，本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。