一种可降低噪音型风电机组的制作方法

文档序号:12502161阅读:389来源:国知局
一种可降低噪音型风电机组的制作方法与工艺

本实用新型涉及风电技术领域,具体为一种降低噪音型风电机组。



背景技术:

现在社会由于能源问题,新能源发电越来越受到重视了,尤其是风电发电机组。但是现在的风电机组在使用过程中还存着这一些问题,由于风电机组尺寸都比较大,在正常运行时,就会产生很大的震动,并且由于齿轮啮合以及发电机运行都会产生很大的噪音,虽然解决了空气污染,然是随之而来的就是噪音污染,并且由于风电机组是处于一直运行的状态,就需要对机舱内部进行散热,安装散热风机是很常用的方法,这就造成不能够对机舱进行完全密封,噪音也就不可避免的产生并且传递出来,造成很大的困扰。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种降低噪音型风电机组,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种降低噪音型风电机组,包括塔柱,所述塔柱的上表面通过转动槽转动连接有机舱,所述机舱的后端表面设有出风口,所述出风口通过管道固定连接于抽风机的出口处,所述机舱的内部下表面固定安装有开关,所述开关通过电路连接于抽风机,所述机舱的前端表面设有轴承座,所述轴承座的内部转动连接有主轴,所述主轴的前端固定安装有风轮,所述风轮的外表面固定安装有叶片,所述主轴的另一端固定连接于增速箱的输入端,所述增速箱的输出端通过联轴器固定连接于发电机的输入端,所述发电机通过电路连接于开关,所述机舱的内侧表面固定连接有减震板,所述减震板包括上橡胶层、吸音棉和下橡胶层,所述上橡胶层、吸音棉和下橡胶层从上到下依次粘接在一起,所述机舱的后端面上端固定安装有进气阀,所述进气阀的内部前端设有弹簧槽,所述弹簧槽的后端设有密封弧形槽,所述密封弧形槽的后端设有进气口,所述弹簧槽的前端设有滑动槽,所述滑动槽的内部滑动连接有滑动杆,所述滑动杆的后端固定连接有密封球,所述弹簧槽的前端固定安装有弹簧,所述弹簧的另一端固定连接于密封球的表面。

所述减震板固定连接于机舱内部侧面的一周。

所述进气口位于机舱的外侧。

所述机舱为密封式机舱。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该降低噪音型风电机组通过减震板能够有限抑制机舱的震动,减少噪声的发生,并且完全密封的机舱以及吸音棉也能够有效抑制噪声的传播,减小噪音污染,并且采用了单向进气口,使用抽风机向外部抽风的形式,不仅解决了机舱内部的降温问题,还能够有效避免噪音的产生,这样的结构形式不仅大大降低了噪声的产生和传播途径,还能够有效保证机组的工作状态,提高使用性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的减震板结构示意图。

图3为本实用新型的进气阀示意图。

图中:1机舱、11转动槽、12轴承座、13出风口、14减震板、141上橡胶层、142吸音棉、143下橡胶层、2塔柱、3进气阀、31进气口、32密封球、33弹簧、34滑动杆、35弹簧槽、36密封弧形槽、37滑动槽、4发电机、41联轴器、42增速箱、43主轴、44风轮、45叶片、5抽风机、51开关。

具体实施方式

请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种降低噪音型风电机组,包括塔柱2,塔柱2的上表面通过转动槽11转动连接有机舱1,机舱1为密封式机舱,隔音效果比较好,机舱1的后端表面设有出风口13,出风口13通过管道固定连接于抽风机5的出口处,机舱1的内部下表面固定安装有开关51,开关51通过电路连接于抽风机5,机舱1的前端表面设有轴承座12,轴承座12的内部转动连接有主轴43,主轴43的前端固定安装有风轮44,风轮44的外表面固定安装有叶片45,主轴43的另一端固定连接于增速箱42的输入端,增速箱42的输出端通过联轴器41固定连接于发电机4的输入端,发电机4通过电路连接于开关51,机舱1的内侧表面固定连接有减震板14,所述减震板14包括上橡胶层141、吸音棉142和下橡胶层143,所述上橡胶层141、吸音棉142和下橡胶层143从上到下依次粘接在一起,抽风机5、发电机4均设置在减震板14的表面,通过上橡胶层141和下橡胶层143进行减震,利用吸音棉142进行吸音,降低噪音的传播,机舱1的后端面上端固定安装有进气阀3,进气阀3的内部前端设有弹簧槽35,弹簧槽35的后端设有密封弧形槽36,密封弧形槽36的后端设有进气口31,进气口31位于机舱1的外侧,这样能够保证顺利与外部空间接通,弹簧槽35的前端设有滑动槽37,滑动槽37的内部滑动连接有滑动杆34,滑动杆34的后端固定连接有密封球32,弹簧槽35的前端固定安装有弹簧33,弹簧33的另一端固定连接于密封球32的表面。

本实用新型在具体实施时:在使用过程中,叶片45在风力作用下会带动风轮44转动,然后传递给主轴43,经过增速箱42变速后传递给发电机4动力以进行发电,在此期间,由于齿轮的啮合和风力的影响,机舱1的内部会产生振动,从而发出噪音,而减震板14加强了机舱1本身的稳定性,能够有效减少振动,从而减小噪音的发生,同时,产生的少量声音会经过吸音棉142的吸收,降低噪音的能量,在经过密闭的机舱1的阻隔,就很难会传递到外部了,而且抽风机1在内部进行抽气释放到外部,也能够减小噪音传出的可能性,极大的降低了风电机组的噪音,比较实用,并且不会影响风电机组的正常性能。

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