一种斯特林发动机的柔性活塞的制作方法

本实用新型涉及斯特林发动机领域，特别涉及一种斯特林发动机的柔性活塞。

二、

背景技术：

现有技术中使用的活塞与内燃机活塞相同，使用刚性活塞，在气缸内工质气体在运行时容易泄漏，降低发动机推力和效率，同时，刚性活对材料要求苛刻，加工精度要求极高，制造难度大，成本高。

目前市场上销售的自由活塞式斯特林发动机的动力活塞要求与气缸配合紧密，防止发动机运行中工质泄漏，但是长期的运行会使活塞和气缸壁进一步磨损，加速气体泄漏；为此活塞的制造精度要求很高，对其材料要求苛刻；为了解决密封问题，本实用新型提供了一种斯特林发动机的柔性活塞。

三、

技术实现要素：

针对上述问题本实用新型提供一种斯特林发动机的柔性活塞，柔性活塞(3)呈波纹管状；所述柔性活塞(3) 由橡胶、硅胶、以及含有钢丝网加固的橡胶、硅胶管制成。

所述柔性活塞(3) 的底部通过螺栓B（4）密封法兰（5）的内圈密封连接，密封法兰（5）外圈通过螺栓C（6）与气缸（8）的法兰（7）密封连接，所述柔性活塞(3)顶端通过螺栓A（2）与密封法兰A（1）密封连接。

所述柔性活塞(3)内腔与气缸（8）内腔相连通。

本实用新型的工作原理是：斯特林发动机的气缸（8）分为热缸和冷缸，底部热缸加热后气缸（8）内的气体膨胀，压强增大，柔性活塞(3)伸长，对外做完工之后，气缸（8）压强减小，柔性活塞(3)收缩，完成一次做工，柔性活塞(3) 依次做往复运动，对外做工。

本实用新型的有益效果在于：使用柔性活塞，可以完美解决气缸与活塞之间的密封问题，保证在运行时气缸内无工质泄漏，以达到发动机推力和效率不降低的目的。

四、附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的剖面图；

图中：1、密封法兰A，2、螺栓A，3、柔性活塞，4、螺栓B，5、密封法兰B，6、螺栓C，7、法兰，8、气缸。

五、具体实施方式

实施例1，一种斯特林发动机的柔性活塞，柔性活塞(3)呈波纹管状；所述柔性活塞(3) 由橡胶、硅胶、以及含有钢丝网加固的橡胶、硅胶管制成。

所述柔性活塞(3) 的底部通过螺栓B（4）密封法兰（5）的内圈密封连接，密封法兰（5）外圈通过螺栓C（6）与气缸（8）的法兰（7）密封连接，所述柔性活塞(3)顶端通过螺栓A（2）与密封法兰A（1）密封连接。