一种商用车进气管总成的制作方法

本实用新型涉及一种进气管总成，尤其涉及一种商用车进气管总成，属于汽车零部件技术领域。

背景技术：

商用车进气管承担着汽车发动机进气引导的作用，现有商用车的发动机进气管除了百叶窗式进气格栅外，没有其他除水除尘进气结构，外界的水分和灰尘很容易进入到进气管内，会增加空气滤芯的维修保养次数，甚至缩短空气滤芯的使用寿命，同时也不利于发动机进气系统的高效运行。

如中国专利公告号：CN 104131922A，公开日：2014年11月5日的发明专利公开了一种发动机进气管道，涉及汽车制造技术领域，包括由发动机机罩和设在该发动机机罩下的机罩衬板围成的进气室，发动机机罩于两侧设有进气口，进气口上装有进气格栅，机罩衬板设有定位凸台，在该定位凸台上开有安装孔，进气室通过伸入该安装孔与定位凸台连接的进气管与空气过滤器连通，空气过滤器的出气管与发动机进气口连通，机罩衬板于定位凸台与进气管的连接处设有挡水圈。但是该进气管道结构简单，缺少有效的除水除尘结构，外界的水分和灰尘很容易进入到空气过滤器的内部，而且进气系统的进气效率不高，不利于发动机进气系统高效运行。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有商用车发动机进气管结构简单，缺少有效的除水除尘结构，外界的水分和灰尘很容易进入到空气滤芯内，不利于发动机进气系统高效运行的缺陷和不足，提供一种结构合理，除水除尘效率大大提高，能够最大程度的避免外界水分和灰尘进入到空气滤芯内，减少了空气滤芯的维修保养次数，有利于发动机进气系统高效运行的一种商用车进气管总成。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种商用车进气管总成，包括上进气引入管，上进气引入管的侧面设置有进气口，所述上进气引入管的底部并排设置有两个中进气引入管，中进气引入管的底部出口与下进气引入管的上端入口相连接，上进气引入管的内侧设置有除水除尘凸台，上进气引入管的外侧设置有上除水除尘袋，中进气引入管的底部外侧设置有下除水除尘袋。

所述上进气引入管外侧的进气口上安装有防雨罩，防雨罩设有百叶窗式进气格栅。

所述中进气引入管的内部安装有旋流片，旋流片为旋转式叶轮结构。

所述下进气引入管的底端与波纹管相连通，进气引入管的底端通过卡箍与波纹管相固定。

所述上进气引入管的上部和/或侧部设计有安装面，安装面上固定有与驾驶室相连接的支架总成。

本实用新型的有益效果是：

1．本实用新型在上进气引入管和中进气引入管的外侧分别设置有除水除尘袋，大大了减少水分与灰尘进入空气滤芯内，减少了空气滤芯的维修保养次数，延长了发动机的使用寿命。

2．本实用新型结构合理，采用了两个中进气引入管形成了双旋风筒结构，气流在进入上进气引入管后改变流动方向与流动强度，不仅有利于水和灰尘经除水除尘袋排出，而且还提高了进气系统的进气效率，有利于发动机进气系统高效运行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的部件爆炸图。

图3是本实用新型的局部放大图。

图中：上进气引入管1，中进气引入管2，下进气引入管3，上除水除尘袋4，下除水除尘袋5，卡箍6，波纹管7，防雨罩8，支架总成9，旋流片10。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

参见图1至图3，本实用新型的一种商用车进气管总成，包括上进气引入管1，上进气引入管1的侧面设置有进气口，其特征在于：所述上进气引入管1的底部并排设置有两个中进气引入管2，中进气引入管2的底部出口与下进气引入管3的上端入口相连接，上进气引入管1的内侧设置有除水除尘凸台，上进气引入管1的外侧设置有上除水除尘袋4，中进气引入管2的底部外侧设置有下除水除尘袋5。

所述上进气引入管1外侧的进气口上安装有防雨罩8，防雨罩8设有百叶窗式进气格栅。

所述中进气引入管2的内部安装有旋流片10，旋流片10为旋转式叶轮结构。

所述下进气引入管3的底端与波纹管7相连通，进气引入管3的底端通过卡箍6与波纹管7相固定。

所述上进气引入管1的上部和/或侧部设计有安装面，安装面上固定有与驾驶室相连接的支架总成9。

本实用新型在上进气引入管1的侧面设置有进气口，上进气引入管1外侧的进气口上安装有防雨罩8，防雨罩8设有百叶窗式进气格栅，防雨罩8在保证进气顺畅的同时还具有很好的防雨作用，避免雨水直接进入到上进气引入管1内。上进气引入管1的底部并排设置有两个中进气引入管2，中进气引入管2的底部出口与下进气引入管3的上端入口相连接。下进气引入管3的底端与波纹管7相连通，进气引入管3的底端通过卡箍6与波纹管7相固定，这样使得上进气引入管1、中进气引入管2、下进气引入管3以及波纹管7共同形成了进气管道。

为了达到较好的除水除尘效果，本实用新型在上进气引入管1的内侧设置有除水除尘凸台，上进气引入管1的外侧设置有上除水除尘袋4，中进气引入管2的底部外侧设置有下除水除尘袋5，下除水除尘袋5可以左右对称设置。采用除水除尘袋后，大大了减少水分与灰尘进入空滤，提高进气系统除水除尘效率，减少滤芯维修保养次数，满足发动机系统对进气系统的性能要求。

另外，在中进气引入管2的内部安装有旋流片10，旋流片10为旋转式叶轮结构，吸入的空气经过旋流片10时，旋流片10会在风力的作用下转动，使得气流在进入上进气引入管1后改变流动方向与流动强度，水和灰尘从上进气引入管1侧部的上除水除尘袋4排出，进一步提高了除水除尘效率，同时还提高了进气系统的进气效率。上进气引入管1的上部和/或侧部设计有安装面，安装面上固定有与驾驶室相连接的支架总成9，支架总成9带有减震功能，在固定本实用新型的同时还具有较好的减震作用。

以上内容是结合具体实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认为本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。