带集油管的钢活塞的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种活塞。

背景技术：

活塞是发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。随着发动机技术的发展，在高热负荷的环境中，通常在活塞体靠近燃烧室的部位设有冷却油道，让机油在该冷却油道内对活塞体进行冷却。由于进油口与冷却油道并非封闭连接，因此进油并不效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种带集油管的钢活塞，解决以上技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

带集油管的钢活塞，包括一活塞，所述活塞的头部设有一冷却油道，其特征在于，所述冷却油道通过一集油管与所述活塞的进油口导通。

本实用新型通过集油管的引导，将从进油口收集到的润滑油提供到活塞的冷却油道中能够起到冷却作用。本实用新型通过冷却油道，可以降低活塞的整体温度。

所述活塞内设有一卡槽，所述集油管的外壁设有与所述卡槽相匹配的卡扣。

本实用新型通过卡扣和卡槽实现了对集油管的固定，不易掉落。

所述集油管的下端部呈锥形结构。

锥形进口可以收集到更多的润滑油，从而提高了进油效率，有效降低活塞的温度。

所述集油管的下端部呈上窄下宽的锥形结构。

本实用新型通过上窄下宽的锥形结构能够提高进油效果。

所述集油管的运输方向可以是竖直，也可以是倾斜。适用于不同的环境，贴合油的走向。

本实用新型限制了集油管的排布能够适用于不同的环境。

本实用新型限制了集油管的排布结构能够优化集油效果。

所述卡扣设有至少一个，设置在所述集油管的外壁。

本实用新型可以通过多个卡扣能够提高被固定效果，不易脱落。

所述集油管的上端部是一外径从上至下依次递增的渐变段。

所述集油管的上端部伸入所述冷却油道。

能够使油直接进入冷却油道，不易渗漏。

所述集油管伸入冷却油道部分的长度与所述冷却油道高度的比值为1/2～1/20。

本实用新型限制了集油管伸入冷却油道部分的长度能够适用于不同的环境，防止油的逆流。

所述销座上设有销孔，所述集油管与所述销孔的中心的横向距离不小于2cm。

远离销孔，便于安装，保证活塞的强度。

附图说明

图1为本实用新型活塞未插集油管的一种结构示意图；

图2为本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1、图2，带集油管的钢活塞，包括一活塞1，活塞的头部设有一冷却油道2，冷却油道通过一集油管3与活塞的进油孔导通。本实用新型通过集油管的引导，将从销座内收集到的润滑油提供到活塞的冷却油道中能够起到冷却作用。本实用新型通过冷却油道，可以降低活塞的整体温度。活塞内设有一卡槽4，集油管的外壁设有与卡槽相匹配的卡扣5。本实用新型通过卡扣和卡槽实现了对集油管的固定，不易掉落。集油管的下端部6呈锥形结构。锥形进口可以收集到更多的润滑油，从而提高了进油效率，有效降低活塞的温度本实用新型通过上窄下宽的锥形结构能够提高进油效果。油管的运输方向可以是竖直，也可以是倾斜，适用于不同的环境，贴合油的走向，能够提升集油的效果。集油管互相平行或者互相交错排布。本实用新型限制了集油管的排布能够适用于不同的环境。

本实用新型限制了集油管的排布结构能够优化集油效果。卡扣设有至少一个，卡扣呈环状设置在集油管的外壁。本实用新型也可以通过多个卡扣被提高被固定效果，不易脱落。

集油管的上端部是一外径从上至下依次递增的渐变段。集油管的上端部伸入冷却油道。能够使油直接进入冷却油道，不易渗漏。集油管伸入冷却油道部分的长度与冷却流道的高度比值为1/2～1/20。本实用新型限制了集油管伸入冷却油道部分的长度能够适用于不同的环境，防止油的逆流。销座上设有销孔，集油管与销孔的中心的横向距离不小于2cm。远离销孔，便于安装，保证活塞的强度。

冷却油道是一环形型的冷却空腔，工作时被冷却油填充，能够提高冷却效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。